Tahun ini menandai 50 tahun divisi M BMW, dibuat pada tahun 1972 untuk merekayasa “Batmobile” 3.0 CSL, yang memenangkan Kejuaraan Mobil Tur Eropa pada tahun berikutnya. Untuk merayakannya, BMW telah meluncurkan mobil balap M Hybrid V8 LMDh barunya, yang akan dibawa ke trek di IMSA WeatherTech SportsCar Championship pada tahun 2023.
Ketika itu terjadi, itu akan menjadi pembalap kelas prototipe pertama perusahaan yang dikembangkan oleh BMW Motorsports dalam 25 tahun. Kami melihat mobil balap yang dipanggang dengan ginjal dalam pakaian ujinya yang disamarkan pada bulan Juni, tetapi sekarang livery balapan lengkap telah terungkap.
Skema grafis baru menggunakan warna tradisional BMW M merah, biru muda dan biru tua di atas putih dalam pola yang disebut perusahaan “blok fraktal.” “Elemen-elemen ini telah didekonstruksi untuk membentuk apa yang pada awalnya mungkin tampak seperti pola segitiga abstrak di BMW M Hybrid V8,” kata Michael Scully, direktur global Automotive and Advanced Design. “Tapi jika dilihat dari samping, logo M berbunyi klik tepat pada tempatnya.”
Selain itu, BMW mengatakan, warna biru dan ungu ada untuk menekankan sifat elektrifikasi dari mobil V8 4.0 liter twin-turbo. Penambahan bagian hitam matte asimetris di depan pengemudi telah terlihat pada mobil balap BMW terbaru lainnya, tetapi sekarang jauh lebih menonjol. Kemungkinan juga berfungsi ganda sebagai bonus pengurangan silau. Bagian lain yang terlihat hitam sebenarnya terkena serat karbon.
Di bagian depan, bagian hidung didominasi oleh sepasang kisi-kisi ginjal yang menjadi ciri khasnya. Ini diterangi, tetapi tidak dengan LED tradisional. Sebaliknya, mereka diterangi oleh teknologi serat optik non-aktif perusahaan Swiss yang diaktifkan oleh laser.
Keanggunan lain untuk mobil BMW dapat ditemukan di bodywork. Melihat lebih dekat pada ginjal M8 GTE-esque mengungkapkan tepi atas terdepan yang mengingatkan desain hidung hiu tahun 1970-an dan 1980-an BMW. Baling-baling pemandu berbentuk L di belakang roda depan dikatakan membangkitkan ventilasi samping M4. Cermin juga menggabungkan desain kait M, dan interpretasi longgar dari kekusutan Hofmeister yang terkenal dapat dilihat di tepi belakang jendela.
Menggerakkan BMW M Hybrid V8 adalah versi bi-turbo dan elektrifikasi dari P66/1 delapan silinder yang digunakan pada mobil touring M4 DTM 2017-18. BMW mengatakan mencoba menggunakan turbo empat silinder P48 tetapi menemukan masalah daya tahan. Pengujian dengan mesin turbo P63 dari M8 GTE ternyata terlalu berat. Dalam kedok induksi paksa dan hibridisasi yang disebut P66/3, karena merupakan versi ketiga dari mesin, mesin ini menghasilkan sekitar 640 tenaga kuda dan torsi 479 lb-ft.
M Hybrid V8 akan melakukan debut balapnya di kelas GTP Rolex 24 At Daytona pada 28 Januari. Di sana, pembalap utama adalah Connor De Phillippi dari Amerika, Philipp Eng dari Austria, Augusto Farfus dari Brasil, dan Nick Yelloly dari Inggris Raya. Mereka akan bergabung dengan pembalap IndyCar Colton Herta. Ada beberapa nama besar di sisi lain dinding pit juga. Dinamakan BMW M Team RLL, kepemilikan tim terdiri dari legenda CART Bobby Rahal, pembawa acara talk show David Letterman, dan Patrick Lanigan.
“Kami bangga bahwa, bersamaan dengan ulang tahun ke-50 BMW M, kami kembali ke panggung motorsport besar dengan BMW M Hybrid V8,” kata CEO BMW M Franciscus van Meel. “Kami senang petualangan ini dimulai di Amerika Utara, pasar internasional terpenting bagi BMW. Bagaimanapun, BMW M Hybrid V8 lebih dari sekadar mobil balap, ini membuka jalan bagi masa depan listrik BMW M, dengan dengan tegas menunjukkan betapa dinamis dan emosionalnya kekuatan M Power.”