Kebangkitan SUV off-road akhir-akhir ini luar biasa. Kami telah melihat kembalinya Ford Bronco dan Land Rover Defender, dan bahan pokok seperti Toyota 4Runner dan Jeep Wrangler telah melihat beberapa penjualan terbaik dalam sejarah mereka baru-baru ini. Tapi popularitas ini melampaui mobil baru hingga off-roader klasik. Broncos Vintage, Jeep, Land Rover, Blazer, dan lainnya sangat panas. Dan sebagai hasilnya, banyak pakaian bermunculan untuk mengirimkan tidak hanya truk yang telah direstorasi, tetapi juga truk yang dimodifikasi untuk menjadikannya lebih baik dari sebelumnya. Kami memiliki kesempatan untuk mencicipi Land Rover Defender yang diperbarui dari Osprey Custom Cars, yang berbasis di North Carolina, dan kami cukup terkesan.
Osprey memulai dengan model Land Rover Series atau Defender lama pelanggan, atau Land Rover Defender lain yang ada, dalam hal ini contoh pasar AS tahun 1991, dan meruntuhkannya ke rangka dan membangunnya kembali. Tapi itu bisa melampaui itu. Osprey dapat melakukan semua jenis peningkatan interior dan eksterior, serta mengganti mesin. Mesin diesel serta LS V8 tersedia untuk menciptakan Landie pamungkas Anda.
Kesan pertama pengujian kami Osprey Defender 90 cukup bagus. Cat sangat halus dan mengkilap. Semua panel tampaknya pas. Pembaruan seperti gril dan lampu depan memodernisasi tanpa mengkhianati desain aslinya yang membuat orang menyukai Defender sejak awal. Secara khusus, jendela yang pas di bagian atas baru benar-benar memperbaruinya. Roda Land Rover resmi adalah sentuhan lain yang sangat modern, namun otentik.
Interior melanjutkan tema membuat Defender klasik benar-benar bagus dan kokoh, tetapi tetap mempertahankan kesan sebagai Defender. Dan yang terpenting, tidak hanya terasa berkualitas tinggi, tetapi juga terasa masih bisa digunakan seperti SUV off-road sungguhan. Ada banyak kulit dengan jahitan berlian yang kontras; mulai dari jok sampai ke roof liner. Ini adalah kulit yang tebal dan tangguh yang terasa seolah-olah dapat menahan penanganan yang kasar dan kotor. Rona cokelat adalah pelengkap sempurna untuk eksterior hijau. Contoh khusus ini hadir dengan setir kayu asli yang juga terasa berkelas dan tangguh. Bahkan ada alas lantai karet, sekali lagi, cocok untuk membuat ini bisa digunakan sebagai truk sungguhan.
Osprey juga telah menambahkan beberapa fitur modern yang berguna ke Defender ini. Terutama, itu adalah head unit aftermarket Atoto, yang menampilkan Apple CarPlay dan Android Auto. Agak kecil, tapi itu karena cocok dengan slot head unit double-DIN standar. Ini juga sangat responsif untuk unit aftermarket. Osprey juga menambahkan shifter konsol Chevrolet modern, kaca depan berpemanas, dan kamera pandangan belakang. Tapi sisa dasbornya sangat klasik Land Rover. Pengukur pabrik, batang kolom, dan pengatur suhu semuanya asli. Masih menggunakan kunci dan kunci kontak asli. Dan kami menghargai keputusan ini, karena semua sakelar kuat dan klik, dan itu berarti masih terasa seperti Land Rover klasik.
Memang, bahkan jika Osprey telah melangkah lebih jauh dalam mengubah interior, posisi mengemudi akan menunjukkan sifat bek jadul. Tidak ada yang duduk seperti ini. Posisinya sangat tinggi, sehingga Suburban 1997 saya tiba-tiba terasa seperti mobil sport jika dibandingkan. Penumpang depan didorong ke tepi absolut kabin, dengan bahu bergesekan dengan pintu (yang juga agak kecil dan membuat jalan masuk dan keluar menjadi rumit). Penempatan pedalnya juga aneh, dengan pedal yang terlihat di tengah kaki seseorang. Tapi kursinya sendiri empuk dan nyaman, dan ada banyak ruang. Ruang kepala khususnya mengejutkan. Begitu banyak ruang untuk topi! Dan yang mengejutkan, kursi lompat belakang cocok untuk orang dewasa. Mereka juga lebih mudah dijangkau daripada kursi depan karena Anda mendapatkannya dari pintu kargo belakang. Jelas, tidak ada yang istimewa bagi Osprey. Seperti apa Defender tua itu.
Namun, pengalaman berkendara secara keseluruhan pasti menyimpang dari Defender pada umumnya. Di bawah kapnya bukan Rover V8 yang akan dimiliki truk ini pada tahun 1991. Sebaliknya, ia memiliki Chevy LS3 V8 jarak rendah dengan peringkat sekitar 435 tenaga kuda dan torsi 445 pound-feet (bahkan tertulis Corvette di atasnya). Itu juga digabungkan dengan transmisi otomatis enam kecepatan GM 6L80E. Menariknya, transfer case berpenggerak empat roda masih dari Land Rover. Ini adalah versi tugas yang lebih berat daripada yang awalnya dimiliki Defender, tetapi sama saja dengan bahasa Inggris. Itu juga berarti ia memiliki penggerak empat roda penuh waktu dengan kunci jarak rendah dan diferensial tengah. Itu sangat berguna untuk area dengan cuaca buruk, karena itu berarti Anda tidak perlu menggunakan dan melepaskan penggerak empat roda sesuai kebutuhan.
Suara mesin cukup garang berkat knalpot custom. Ditambah dengan fakta bahwa itu mencondongkan seluruh truk sejenak saat start up, itu memicu cekikikan dan sedikit mengintimidasi. Sangat menyenangkan bergemuruh, tetapi cukup keras. Dan pada kecepatan jalan raya, yang bisa Anda dengar hanyalah raungan V8. Tentu saja, ini, seperti banyak aspek lain dari Osprey’s Defenders, dapat diubah berdasarkan preferensi pembeli. Kami sangat menyarankan untuk menggunakan knalpot yang lebih tenang atau mungkin dengan potongan untuk yang terbaik dari kedua dunia. Kami juga menyarankan untuk memilih penyetelan transmisi yang berbeda. Truk ini disetel untuk bergeser cukup keras, dan tidak suka berpindah di bawah throttle yang lebih berat. Osprey membenarkan bahwa transmisi disetel seperti ini berdasarkan keinginan pelanggan. Kami lebih suka dan menyarankan sesuatu yang sedikit lebih santai dan mulus di dalam kendaraan seperti ini. Dan tentu saja, itu adalah sebuah pilihan.
Kekuatannya tidak diragukan lagi bagus. Ini jumlah yang cerdas untuk truk seperti ini. Ini cepat dan nyaman, tetapi tidak terlalu dikuasai sehingga bisa membuat Anda mendapat masalah. Karena, meski memiliki suspensi yang sedikit lebih kaku dari aslinya, dan beberapa rem Brembo besar, itu masih Land Rover Defender dengan as roda depan dan belakang yang kokoh, kemudi yang sangat lambat (meski dengan umpan balik yang mengejutkan lebih dari yang Anda harapkan) dan tidak banyak grip. .
Dengan demikian, body roll tidak keterlaluan untuk off-roader yang tinggi, dan yang paling mengesankan, ini dapat dikendarai dengan cukup baik. Ini sedikit berdesak-desakan di atas gundukan besar, tetapi sebagian besar waktu, secara mengejutkan tersusun dan terkontrol. Itu tidak mengambang atau berkubang. Dan itu diam. Suspensinya tidak kikuk, dan bodinya kokoh. Tidak ada yang benar-benar berderit, berderak, atau bergetar. Bahkan kebisingan angin dan jalan masuk akal. Sulit untuk mengatakan dengan semua kebisingan knalpot, tetapi jika itu ditenangkan, Anda akan menemukan Osprey disempurnakan secara mengesankan di jalan. Ini adalah bukti kualitas bangunan perusahaan.
Ada aspek lain dari pengalaman berkendara yang tidak ada hubungannya dengan bagaimana rasanya berada di belakang kemudi Osprey. Ini tentang orang-orang di sekitar Anda. Dengan cat hijau kalem dan aksen hitam sederhana, menurut saya Osprey tidak terlalu mencolok. Namun, saya tidak terlalu memperhatikan mobil pers sejak terakhir kali saya memiliki McLaren. Itu bahkan tidak ketika saya melakukannya dengan knalpot yang keras itu. Itu sering terjadi ketika saya sedang duduk di lalu lintas atau parkir di suatu tempat. Orang-orang terus-menerus bertanya apa itu dan memuji saya karenanya. Truk ini benar-benar beresonansi dengan orang-orang, tentu saja lebih dari yang bisa dilakukan Pembela Land Rover saat ini.
Faktor-faktor yang tidak harus ada dalam daftar suku cadang adalah bagian dari apa yang membuat hal seperti ini masuk akal, terutama dengan label harga antara $150.000 dan $200.000 tergantung pada model dan fitur (truk uji memiliki harga $179.950). Anda benar-benar dapat membeli Land Rover Defender baru hanya dengan sepertiga dari harga salah satu Osprey ini, dan akan lebih ergonomis, praktis, dan halus. Tetapi alasan Anda mendapatkan sesuatu seperti Osprey adalah karena Anda menginginkan sesuatu dengan karakter klasik, tetapi dibuat lebih bagus (dan mungkin, lebih dapat diandalkan). Anda menginginkannya karena itu tidak hanya menyenangkan Anda, tetapi juga orang-orang di sekitar Anda. Osprey melakukan itu, dan melakukannya dengan keahlian yang mengesankan.
Video terkait: