Anda mungkin bertanya-tanya mengapa “mobil kipas” diucapkan dengan nada yang begitu hormat, mengapa Formula 1 melarang Brabham BT46B milik Gordon Murray setelah satu balapan ketika Niki Lauda mendominasi lapangan di Grand Prix Swedia 1978, atau mengapa Murray yang sama menghidupkan kembali konsep kipas di T.50 miliknya. Untuk jawaban, tidak terlihat lagi dari ini, McMurtry Automotive Spéirling. Cerita berlanjut bahwa Sir David McMurtry, miliarder salah satu pendiri perusahaan teknik dan teknologi ilmiah Renishaw, meminta sekelompok mantan insinyur F1 pada tahun 2016 untuk membuat mobil listrik bersih dengan “tujuan kembar keterlibatan pengemudi dan kendaraan pertunjukan.”
Spéirling single-seater yang dihasilkan hadir dengan tagline “Lebih kecil, lebih cepat, lebih jauh.” Ini menggunakan baterai 60-kW untuk menyalakan dua motor listrik di gandar belakang yang menghasilkan sekitar 800 tenaga kuda. Datang di bawah 2.200 pon, McMurtry mengatakan rasio power-to-weight adalah 1.000 poni per ton. Saus rahasia untuk memanfaatkan semua itu, bagaimanapun, adalah kipas kembar di bawahnya. Dengan menggabungkan 4.400 pon downforce dari posisi diam dan memasangkannya dengan torsi instan e-motor, Spéirling melaju dari nol hingga 60 mil per jam dalam waktu kurang dari 1,5 detik.
Sebuah versi prototipe berlari mendaki bukit 1,6 mil di Goodwood tahun lalu, merayap sama seperti menikung saat mobil dan pengemudi menyesuaikan diri dengan sirkuit yang ketat dan melengkung. Setelah satu tahun menguji dan memuji para penggemar, Spéirling kembali ke bukit tahun ini dengan tujuan memenangkan pendakian bukit dan memecahkan rekor langsung yang dipegang oleh Volkswagen ID.R pada 39,9 detik. Dengan mantan pembalap IndyCar dan F1 Max Chilton di kemudi, Spéirling menyelesaikan latihan pada hari Jumat dengan waktu 41,29 detik. Pada hari Sabtu, Joel Stockdale kami sendiri berdiri di tribun Goodwood menyaksikan Spéirling menyelesaikan kualifikasi dalam 40,056 detik dengan juara hillclimb Inggris Alex Summers di belakang kemudi. Jika Chilton dapat menemukan kecepatan 0,157 detik lagi pada acara utama hari Minggu, merek Inggris pemula akan menempatkan ID.R dalam bayangannya.
McMurtry Spierling mencatat waktu 40,056 detik yang luar biasa di Goodwood, hampir mengalahkan rekor VW ID.R 39,9 detik. @therealautoblog pic.twitter.com/WQxzDFL04x
— Joel Stocksdale (@GeekyGearhead99)
25 Juni 2022
McMurtry mengatakan akan merilis lebih banyak spesifikasi nanti, berbagi untuk saat ini bahwa desain baterai internal menggunakan sel dari pembuat baterai Kanada Molicel dan mendapatkan arsitektur listrik lebih dari 800 volt. Bodywork serat karbon menyembunyikan suspensi aktif, sistem pengereman karbon dengan kaliper enam piston di sekelilingnya, dan ban custom berukuran 210/640 19 di depan — yang lebih mirip ban sepeda motor belakang — dan 240/640 19 di belakang. Sebagian besar kebisingan pada kecepatan tidak berasal dari ban, tetapi kipas yang menghasilkan 100 dB saat terbang.
Perusahaan ingin menggunakan Spéirling “untuk menandai era baru kemampuan trek listrik, mempercepat pengembangan EV yang lebih luas dan menampilkan McMurtry Automotive sebagai inovator EV untuk mobil jalan raya dan trek.” Minggu yang memecahkan rekor akan memberikan dorongan besar bagi perjalanan itu.