PIONEERTOWN, California – Mentega. Mentega emas yang seksi dan mewah adalah cara terbaik untuk menggambarkan Range Rover Edisi Pertama 2023 ini. V8 twin-turbo dengan mulus membawa Anda ke depan … mentega. Suspensi udara adaptif melayang di jalan dan membuat rel kereta terasa seperti bukit semut? Seperti yang dikatakan Linda Richmond, “buttah.” Kontrol utama untuk kemudi, throttle, dan rem yang semuanya memiliki bobot yang sama, bebas gesekan, dan presisi tanpa cela … seperti pisau yang mengiris Tillamook Extra Creamy yang lentur. Kulit yang sangat lembut dan bahkan warnanya di Rover khusus ini? Ya, mentega.
Dan ketika Anda baru saja menghabiskan hari dengan berdesak-desakan di jalan berbatu yang terjal dengan truk heavy-duty yang kokoh, Anda tahu apa yang ingin Anda naiki untuk perjalanan pulang? Itu benar, mentega. Dan jangan ragu untuk memasukkan “naik kuda saya” atau “latihan keras” atau “pertandingan melawan Chelsea” sebagai pengganti contoh drive pertama Ram Rebel pribadi saya, tetapi apa pun aktivitas pra-Rover, ketahuilah bahwa itu akan menjadi pemandangan yang sangat disambut . Mungkin juga ada seberkas sinar matahari yang mengalir dari langit langsung ke Range Rover, cat emas matte-nya berkilau seperti subjek lukisan dinding Renaisans. Malaikat pergi”aaaaahhhh” dan seperti.
Perlu dicatat bahwa ini akan terjadi jika Anda juga membawa tiga teman. Di atas dasar mentega itu ada tumpukan topping dekaden untuk perjalanan pulang yang panjang setelah hari yang panjang dan berat. Setiap kursi tempel di Edisi Pertama ini sangat bagus. Semuanya berpemanas, berventilasi, dan menawarkan banyak pilihan pijat. Yang di depan dapat diatur dayanya dalam 14 arah dengan gerakan lumbar tambahan, sedangkan yang di belakang dapat diatur dayanya enam arah, termasuk sandaran kepala daya dan bagian bawah kursi yang bergerak ke atas di depan saat bergerak maju untuk meningkatkan penyangga paha. Dan karena ini adalah kursi belakang “Executive Class Comfort”, kursi di sisi penumpang mencakup sandaran betis yang diperpanjang dan sandaran kaki pop-down yang dipasang ke kursi penumpang yang secara otomatis meluncur ke depan dengan menekan satu tombol pada pengontrol layar sentuh belakang. . Oh, dan kedua sandaran kaki itu juga dipanaskan. Begitu juga dengan sandaran tangan.
Setelah berlangsung, semua akan menghargai betapa sedikit kebisingan dari filter dunia luar meskipun faktanya Anda bepergian dengan batu bata raksasa melalui atmosfer bumi. Mesinnya senyap terlepas dari gemuruh halus seperti dengung yang sangat Jaguar-Land Rover meskipun V8 4.4-liter 523-tenaga kuda berasal dari BMW. Benar-benar tidak ada kebisingan jalan meskipun paket roda dan ban 23 inci, tetapi jika ada kesalahan langkah di sini, itu adalah ukuran roda itu. Ada getaran kasar sesekali dirasakan melalui struktur atas berbagai dampak tajam yang jelas akan disaring dengan sedikit lebih banyak dinding samping. Anda tahu, seperti 22s opsional atau, terkesiap, 21s standar. Jika Anda ingin mentega maksimal, gunakan itu.
Penahanan jalan? Suspensi udara adaptif itu sama sekali tidak memiliki masalah untuk dikendarai, sementara kemudi roda belakang secara nyata memberikan perasaan mengecilkan SUV panjang ini di tikungan yang lebih sempit. Ini melakukan pekerjaan serupa di tempat parkir, dan ada sensasi lucu yang dialami saat menarik kembali ke jalan dari bahu berpasir saat Anda merasakan roda belakang belok kanan berjuang untuk traksi sementara roda depan belok kiri mencakar di trotoar. Sandy drift dalam hal ini akan menyenangkan. Bahkan ada mode berkendara untuk itu – yah, untuk pasir, tidak khusus untuk melayang di pasir.
Begitulah luasnya off-road dalam perjalanan ini, karena seperti yang telah disebutkan sebelumnya, yang dicapai dalam sebuah Ram 2500 Rebel. Mungkin ironis untuk mengendarai off-roader ikonik seperti Range Rover untuk mengendarai sesuatu yang lain di luar jalan, tetapi apakah itu benar-benar tampak salah? Tidak peduli seberapa canggih dan mampunya suspensi yang dapat disesuaikan ketinggiannya, drivetrain 4×4 dan beberapa mode berkendara off-road, Range Rover First Edition masih memiliki roda 23 inci konyol yang dibungkus dengan karet yang pasti tidak cocok untuk segala medan. Dan tidak mungkin saya mempertaruhkan cat matte Sunset Gold seharga $7.450 (yang benar-benar terlihat luar biasa, omong-omong, Hannah Custance yang dibuat dengan baik) ke rayuan pohon gurun yang runcing. Mungkin jalan-jalan berlumpur di tanah milikku di Inggris, tetapi Branson sebaiknya berdiri dengan selang sekembalinya aku.
Dalam poin terkait, Land Rover sebenarnya menawarkan paket Berkuda $ 5.000 yang mencakup penutup lumpur depan dan belakang, alas lantai karet dan sesuatu yang disebut sistem bilas portabel selain pendingin Yeti khusus, keranjang piknik bak truk, selimut wol, tas pakaian, tas kanvas. dan apa pun itu Horse Cooler. Tunggu, Anda pikir saya hiperbolik dengan contoh “menunggang kuda saya” di atas? Tidak tidak tidak.
Semua ini untuk mengatakan bahwa Range Rover 2023 yang serba baru adalah kendaraan mewah andalan seperti limo seperti S-Class atau Seri 7. Apakah cukup untuk level Bentley Bentayga? Saya tidak tahu, saya belum mengendarainya, tapi ayolah. Apakah Anda benar-benar ingin mengemudi? itu bukannya semua keseksian ini? Sama halnya dengan Rolls-Royce monstrositas atau Maybach GLS 600. Bahkan jika mereka semua mengemudi seperti mentega juga, tidak ada yang sekeren mahakarya desain, gaya, dan rasa ini.
Total keseluruhan untuk mahakarya khusus ini adalah $ 176.375, termasuk tujuan. Dugaan saya akan menjadi setidaknya $ 25.000 lebih tinggi, jadi mungkin itu berbicara tentang nilainya bersama dengan (bisa dibilang) lebih diinginkan daripada Bentley atau Maybach? Nah, itu masih konyol mahal. Yang mengatakan, Anda pasti tidak perlu mendapatkan Edisi Pertama, karena anak tangga yang jauh lebih rendah di tangga (mulai dari $ 105.975) masih dapat memberikan fitur dan gaya yang sama, minus opsi cat matte. Anda juga pada akhirnya akan bisa mendapatkan powertrain semua-listrik yang akan menyuntikkan mentega yang lebih halus, mudah dan tenang ke dalam pembuluh darah Rover. Saya akan memastikan untuk mengatur aktivitas yang sangat memar setiap kali saya mendapat kesempatan untuk mencicipi salah satunya.