Kelebihan: Gaya berkelas; pembangkit tenaga listrik teknologi; powertrain ultra-halus
Kontra: Kurva belajar untuk semua teknologi itu; di samping mahal
Mercedes-Benz C-Class 2023 memiliki performa yang sama baiknya dengan sedan mewah kompak. Jajaran varian C-Class Mercedes mungkin tidak seluas sebelum desain ulang tahun 2022, tetapi C masih akan menarik bagi kebanyakan orang yang mencari sedikit kemewahan. Teknologi dan desain yang diilhami S-Class selalu meningkatkan C-Class, dan kesamaannya tidak salah lagi dengan generasi ini. Sistem infotainment MBUX yang besar dan beragam fitur teknologi opsional mungkin sedikit berlebihan pada awalnya, tetapi tidak ada yang menawarkan teknologi futuristik sebanyak Mercedes. Baik desain eksterior dan interiornya sederhana namun jelas kelas atas dengan, sekali lagi, permainan teknologi di garis depan.
Mengemudikan C-Class tidak salah lagi bahwa ini adalah salah satu sedan mewah terbaik yang dapat dibeli dengan uang. Keseimbangan pengendaraan dan penanganan C 300 menunjukkan garis antara mewah dan sporty, persis seperti yang kami harapkan dari model entry-level di kelas ini. Ini bukan yang paling sporty di antara para pesaingnya — BMW Seri 3 masih lebih baik dikendarai — tetapi setiap penggila akan menemukan kegembiraan dalam cara ia berperilaku di jalan. Seperti biasa ketika datang ke produk Mercedes-Benz, C-Class menemukan rumahnya di bagian atas kelas di sebagian besar wilayah, dan dengan asumsi Anda mampu membelinya, kami sangat merekomendasikannya.
Interior & Teknologi | Ruang Penumpang & Kargo | Performa & Ekonomi Bahan Bakar
Bagaimana rasanya mengemudi | Harga & Tingkat Pangkas | Peringkat Kecelakaan & Fitur Keamanan
Apa yang baru di tahun 2023?
Mercedes menambahkan varian AMG C 43 ke lineup untuk tahun 2023 (terlihat di galeri langsung di atas). Kami belum mendorong model AMG tingkat menengah pada penerbitan cerita ini, tetapi itu akan menambah dosis kinerja yang kuat ke jajaran C-Class satu-kuda. Tidak ada perubahan untuk model C 300 yang dijelaskan sampai sekarang.
Seperti apa interior dan teknologi dalam mobil C-Class?
C-Class banyak meminjam (untuk keuntungannya) dari S-Class yang baru saja didesain ulang. Kursi yang didukung dengan murah hati mengintegrasikan sandaran kepala yang dapat diputar pada tiang tunggal, dengan berbagai warna dan perawatan interior — kombo merah-hitam yang bersemangat, atau AMG Sienna Brown seperti bata dengan kayu alami bergaris-garis dengan aluminium asli. Pencahayaan sekitar menghiasi pintu, dasbor, dan ventilasi logam yang terinspirasi pesawat terbang dengan 64 pilihan warna. Arsitek akan menggali sandaran tangan kantilever dan “mengambang”, rumah kontrol pintu berbingkai ringan. Roda kemudi palang tiga terlihat sebagus rasanya, seperti halnya paddle shifter logam cerah sekeren dan dipoles seperti batu sungai.
Sistem infotainment MBUX 11,9 inci, meskipun ada perbaikan yang diperoleh dari layar yang lebih besar, masih membutuhkan kurva belajar pertama kali. Tapi begitu ibu jari dan otak kemudi Anda dilatih, MBUX benar-benar cara yang bagus — dan tidak dapat disangkal — cara menavigasi lanskap otomotif yang sarat data saat ini. Opsi untuk mengadopsi desain layar beranda “Zero Layer” baru yang pertama kali terlihat pada EQS dengan cerdas menghindari penggalian menu yang mengganggu. Itu membuat tampilan peta terlihat setiap saat, diapit oleh ubin “modul” utama dan “modul ajaib” individual yang dikendalikan oleh pembelajaran mesin tentang riwayat dan perilaku pengemudi. Navigasi Augmented Reality opsional masih menakjubkan, menempatkan panah arah, rambu jalan, dan bahkan alamat melalui lingkungan kamera waktu nyata.
Seberapa besar C-Class?
Mercedes memperluas model 2022 yang didesain ulang sebesar 2,5 inci menjadi 187 inci (hanya sedikit dari Audi A4 atau Cadillac CT4, dan 1,3 lebih panjang dari BMW Seri 3), dengan jarak sumbu roda 1 inci lebih panjang. Ini kira-kira setengah inci lebih lebar dan lebih rendah dari generasi sebelumnya juga. Ada tambahan ruang bahu dan siku depan dan belakang, ruang kaki belakang hampir satu inci lebih banyak, dan ruang kepala belakang 0,4 inci lebih banyak meskipun garis atap lebih rendah. Artinya jok belakang luas, tapi tidak boros untuk orang dewasa. Ini sangat mirip dengan pesaing terdekatnya, Seri 3. Sebuah sunroof panoramik bergaya clamshell standar juga meningkatkan kesan lapang.
Split kursi belakang lipat melalui switch di bagasi untuk membuka lebih banyak ruang serbaguna. Bagasinya besar dan akomodatif untuk kelasnya, meskipun 12,6 kaki kubik tidak terdengar banyak.
Apa ekonomi bahan bakar dan spesifikasi kinerja C-Class?
Model dasar C 300 dilengkapi dengan mesin empat silinder 2.0 liter turbocharged yang menghasilkan 255 tenaga kuda dan torsi 295 pon-kaki. Powertrain ini mengintegrasikan sistem hybrid ringan 48 volt yang memasok ledakan sementara namun kuat hingga 20 tenaga kuda dan torsi 148 pon-kaki. Tenaga dikirim melalui transmisi otomatis sembilan kecepatan, dan Anda memiliki pilihan penggerak roda belakang atau penggerak semua roda 4Matic — Mercedes mengutip waktu 0-60 mph 6,0 detik yang sama dari keduanya. Ekonomi bahan bakar adalah kota 25 mpg yang mengesankan, jalan raya 35 mpg dan 29 mpg dikombinasikan dengan penggerak roda belakang. Angka-angka itu turun menjadi 23/33/27 dengan 4Matic.
Varian Mercedes-AMG C 43 menggunakan mesin 2.0 liter turbocharged empat silinder buatan tangan yang menghasilkan 402 tenaga kuda dan torsi 369 pon-kaki – ini adalah mobil produksi pertama yang pernah dibuat dengan turbocharger listrik. Transmisi multi-clutch sembilan kecepatan melakukan perpindahan, dan Mercedes menjanjikan waktu 0-60 mph hanya dalam 4,6 detik. Penggerak semua roda adalah satu-satunya konfigurasi penggerak, dan penghematan bahan bakar tidak tersedia pada penerbitan cerita ini.
Seperti apa C-Class dikendarai?
Mesin empat silinder turbo baru dan sistem hybrid ringan 48 volt di C 300 mungkin tidak menghanguskan lembar spesifikasi, tetapi powertrainnya benar-benar mewah untuk dikendarai. Ada banyak torsi untuk menghasilkan tenaga di sekitar kota, dan integrasi tanpa batas dari sistem hybrid ringan menjadikan salah satu pengalaman berkendara sehari-hari paling menyenangkan yang dapat Anda miliki pada titik harga ini. Waktu 0-60 dari 6,0 detik itu juga konservatif, karena C-Class bangkit dan bergerak dengan antusias saat Anda menginginkannya. Kami juga tidak memiliki keluhan tentang transmisi, karena perpindahannya tidak terlihat di latar belakang sebagaimana seharusnya sedan mewah sejati.
Panggil mode “Sport”, dan C 300 menunjukkan itu akan menari di tikungan sama bahagianya dengan trotoar yang buruk. Kemudi memiliki bobot yang baik, dan suspensi tetap tenang bahkan ketika Anda mulai bersandar cukup keras. BMW Seri 3 atau Acura TLX masih mengungguli C-Class generasi ini, tetapi tidak terlalu jauh. Dualitas sedan mewah ini banyak yang membuatnya begitu menarik, bahkan di trim C 300 standar.
Kami belum mengendarai C 43, tetapi akan menambah kesan untuk model AMG setelah kami melakukannya.
Apa ulasan C-Class lain yang bisa saya baca?
Review Mercedes C-Class First Drive 2022 | Junior suite Benz
Baca semua tentang bidikan pertama kami di Mercedes-Benz C-Class baru.
2023 Mercedes-AMG C 43 terungkap dengan 402-tenaga kuda empat silinder
Mercedes memercikkan beberapa keajaiban kinerja ke C-Class dalam bentuk AMG C 43.
Berapa harga C-Class 2023?
Harga untuk 2023 belum keluar, tetapi kami memperkirakan harga C 300 akan serupa dengan harga pada tahun 2022. Mercedes menggunakan strategi lineup yang disederhanakan untuk C-Class, dan menawarkan tiga garis trim yang berbeda — Premium, Eksklusif, dan Pinnacle — dengan pilihan la carte yang jauh lebih sedikit. AC 300 Premium mulai dari $44.600 pada tahun 2022. Ini mencakup banyak fitur standar yang hebat seperti lampu depan/lampu belakang LED, velg 18 inci, sunroof, kursi depan berpemanas dengan memori, sistem infotainment 11,9 inci dan cluster digital 12,3 inci dan sejumlah fitur bantuan pengemudi yang akan kami jelaskan di bagian selanjutnya.
Apa saja peringkat keselamatan dan fitur bantuan pengemudi C-Class?
C-Class yang didesain ulang belum diuji secara independen baik oleh NHTSA atau Institut Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya, tetapi model sebelumnya mendapat skor sangat baik, menerima penghargaan IIHS Top Safety Pick+.
C-Class hadir dengan beberapa standar sistem bantuan pengemudi, termasuk blind spot warning (dengan exit warning assist) dan auto high beams. Namun, sebagian besar sistem bantuan pengemudi yang bisa Anda dapatkan di C-Class bersifat opsional. Daftar panjang ini mencakup pengereman darurat otomatis (dengan bantuan belok dan lintas lalu lintas), kontrol jelajah adaptif, bantuan pemeliharaan jalur, bantuan kemudi mengelak, bantuan perubahan jalur otomatis, bantuan titik buta aktif (membimbing Anda kembali ke jalur jika terjadi kecelakaan. dekat), kamera surround view, sensor parkir depan/belakang dan parkir paralel/tegak lurus otomatis.
Video terkait: