Waktu terus berdetak pada kredit kendaraan listrik Toyota yang tersisa setelah perusahaan mengumumkan menjual plug-in ke-200.000 pada kuartal kedua, CNBC melaporkan. Jumlah itu memicu penghentian kredit EV di bawah peraturan yang ada. Mulai 1 Oktober tahun ini, kredit Toyota akan dibagi dua setiap enam bulan dan dihentikan seluruhnya pada Q4 tahun 2023.
Sementara sikap Toyota terhadap perluasan kredit EV telah dipengaruhi oleh faktor luar – yaitu tenaga kerja terorganisir – perusahaan itu menandatangani surat bersama kepada Kongres awal tahun ini meminta undang-undang baru untuk menaikkan atau menghilangkan batas 200.000 kendaraan pada kredit pajak EV federal. Baik Tesla maupun General Motors telah kehabisan insentif federal mereka; Nissan dan Ford berada di belakang.
“Program saat ini hanya memberikan manfaat pajak kepada 200.000 pelanggan pertama untuk setiap produsen mobil. Untuk memberikan pilihan konsumen yang lebih besar, kami meminta agar batas per OEM dihapus, dengan tanggal matahari terbenam yang ditetapkan untuk waktu ketika pasar EV lebih matang. ,” surat tersebut juga ditandatangani oleh perwakilan GM, Ford dan Stellantis. “Menghilangkan batas akan mendorong adopsi konsumen dari opsi listrik di masa depan dan memberikan kepastian yang sangat dibutuhkan bagi pelanggan dan tenaga kerja domestik kami.”
Sementara kredit yang kedaluwarsa berarti pelanggan kemungkinan akan membayar lebih banyak untuk mobil listrik murni dan hibrida plug-in, itu belum terbukti secara universal benar. GM baru-baru ini mengumumkan pemotongan harga yang signifikan pada Chevy Bolt 2023, dan mereka yang tertarik dengan crossover listrik bZ4X baru Toyota masih dapat memanfaatkan kredit federal dengan mengunjungi Subaru, yang menjual mobil yang sama dengan Solterra — EV pertamanya untuk pasar Amerika.
Video terkait