Kelebihan: Interior berkualitas tinggi dan fungsional; teknologi bantuan pengemudi yang sangat baik; kapasitas penarik di atas rata-rata
Kontra: Lebih buruk dikendarai daripada saingan dengan respons kemudi yang aneh; lebih sedikit ruang baris ketiga
Nissan Pathfinder 2023 mungkin memiliki salah satu papan nama SUV tertua, tetapi kendaraan itu sendiri telah terombang-ambing selama bertahun-tahun antara arsitektur body-on-frame dan unibody (crossover). Itu tumbuh dalam ukuran dan nomor kursi. Ini adalah kendaraan yang benar-benar mampu menemukan jalur dan yang lebih cocok untuk menggunakan jalur yang sangat beraspal yang sudah ditemukan. Dengan generasi terbaru yang diperkenalkan tahun lalu, Pathfinder mempertahankan arsitektur dan jumlah kursinya dari satu generasi ke generasi berikutnya untuk pertama kalinya.
Ini masih merupakan crossover tujuh penumpang dari berbagai jalur yang diaspal dengan baik, tetapi setidaknya penambahan Edisi Rock Creek untuk 2023 memungkinkan Pathfinder kembali ke akarnya sedikit. Desain ulang tahun lalu sudah dimulai ke arah itu dengan gaya berkat penampilannya yang lebih berani dan lebih dipahat. Namun pada akhirnya, Pathfinder adalah pengangkut keluarga, dan untuk tujuan itu, ia mengesankan dengan interior modern yang menawarkan kualitas bahan di atas rata-rata dan kontrol yang mudah digunakan. Ruang jelas berlimpah sebagai crossover tiga baris, meskipun itu hanya rata-rata untuk segmen tersebut. Pengalaman berkendara juga tidak menonjol dari yang lain, tapi setidaknya tidak menolak seperti generasi sebelumnya.
Secara total, Pathfinder 2023 lebih selaras dalam semangat dengan pendahulunya yang kuno, sementara bahkan lebih ramah keluarga daripada pendahulunya yang sederhana. Pathfinder Rock Creek Edition yang baru juga menambahkan beberapa karakter dan sedikit kemampuan kasar yang tentunya harus diterima. Pathfinder bahkan menawarkan kapasitas penarik yang lebih besar daripada kebanyakan crossover tiga baris. Kami masih memilih Kia Telluride, Hyundai Palisade, Toyota Highlander Hybrid atau Jeep Grand Cherokee L terlebih dahulu, tetapi di antara alternatif tingkat kedua, Pathfinder ada di sana.
Interior & Teknologi | Ruang Penumpang & Kargo | Performa & Ekonomi Bahan Bakar
Bagaimana rasanya mengemudi | Harga & Tingkat Pangkas | Peringkat Kecelakaan & Fitur Keamanan
Apa yang baru di tahun 2023?
Pathfinder Rock Creek Edition kembali untuk tahun 2023 dan kami mengulasnya di sini. Digambarkan di atas, ini adalah level trim Pathfinder yang paling kokoh dengan ground clearance lift 0,6 inci yang sederhana menjadi 7,7 inci, suspensi yang disetel off-road, roda 18 inci yang tampak seperti beadlock, ban segala medan Toyo Open Country, banyak kelongsong bodi hitam matte, dan rak atap bergaya platform. Oh, dan banyak sekali lencana Rock Creek. Di tempat lain dalam jajarannya, SL mendapatkan pad pengisian nirkabel standar, sedangkan SL dan Platinum mendapatkan kursi penumpang bertenaga 10 arah standar. Platinum sekarang ditawarkan dengan paket Kursi Kapten Platinum yang mencakup konsol baris kedua yang dapat dilepas di antara kursi kapten.
Seperti apa interior Pathfinder dan teknologi dalam mobil?
Ini bisa dibilang atribut terbaik Pathfinder. Meskipun tingkat trim Platinum tertinggi yang Anda lihat di sana adalah kaki depan terbaiknya, lengkap dengan kulit/kulit dua warna yang menawan di semua tempat, bahkan tingkat trim yang lebih rendah mendapat manfaat dari desain tampan yang sama, penyimpanan yang bijaksana, dan teknologi yang ramah pengguna. . Kualitas bahan umum rata-rata untuk segmen tersebut, yang menunjukkan seberapa bagus segmen tersebut.
Konsol tengah memiliki pad yang luas untuk mengisi daya ponsel cerdas Anda, baik itu kabel atau nirkabel pada trim atas, ditambah tempat sampah yang lebih kecil untuk menopang ponsel Anda jika Anda mau. Cupholdernya besar dan serbaguna, sandaran tangan di bawah dan tempat sampah pintu besar, dan ada penyimpanan bonus di bawah konsol. Anda juga bisa mendapatkan konsol tengah yang dapat dilepas di antara kursi kapten baris kedua yang tersedia.
Layar sentuh 9 inci yang ditunjukkan di atas kiri bawah adalah standar pada trim level SL dan Platinum, dan menampilkan antarmuka pengguna yang benar-benar memaku titik estetika dan fungsionalitas yang manis. Ada tombol dan kenop keras, ditambah deretan ikon menu di layar yang tidak bergerak, yang selalu dihargai. Layarnya sendiri beresolusi tinggi dan menampilkan warna-warna cerah dengan grafis yang menarik dan dapat dibaca. Mungkin tidak terlalu lebar (seperti di Palisade dan Telluride) atau tinggi (Explorer), tetapi cukup besar, mudah dilihat dan berfungsi dengan baik. Layar 8 inci yang ditemukan di trim S, SV dan Rock Creek (atas kanan bawah) memiliki lebih sedikit fitur untuk dikendalikan dan jelas lebih kecil, tetapi fungsinya pada dasarnya sama.
Seberapa besar Pathfinder?
2023 Pathfinder pada dasarnya memiliki ukuran yang sama di luar dengan Palisade, Telluride, Subaru Ascent, dll. Perbedaan di dalam lebih terlihat, terutama di baris ketiga di mana kursinya sedikit lebih dekat ke lantai daripada yang Anda temukan yang disebutkan di atas dan karena itu kurang luas dan nyaman. Namun, cara Nissan untuk kembali ke sana lebih baik daripada kebanyakan, karena baris kedua tidak hanya meluncur ke depan dengan satu sentuhan tombol (itu cukup umum), tetapi melakukannya dengan cara yang memberikan lebih banyak ruang untuk masuk kembali ke baris ketiga. -baris dan memungkinkan Anda untuk tetap memasang kursi anak yang menghadap ke depan. Itu bisa dengan mudah menjadi penyegel kesepakatan bagi sebagian orang.
Ruang kargo di belakang baris ketiga yang ditinggikan berukuran 16,6 kaki kubik. Di atas kertas, itu akan membuatnya hampir tidak lebih baik daripada Toyota Highlander yang mengecewakan, tetapi dalam praktiknya, bentuk kotak Pathfinder dan penyimpanan di bawah lantai yang berguna benar-benar membantunya membawa lebih banyak barang daripada yang ditunjukkan oleh spesifikasinya. Kami bisa memasukkan empat koper berukuran sedang di belakang sana ditambah tas ransel di bawah lantai. Ukurannya 45 kaki kubik dengan baris ketiga diturunkan dan 80,5 dengan kedua baris belakang diturunkan, yang cukup besar sehingga perbedaan dengan pesaing seharusnya tidak terlalu menjadi masalah.
Apa saja spesifikasi penghematan bahan bakar dan kinerja Pathfinder?
Seperti pesaing lainnya, hanya ada satu mesin yang ditawarkan: V6 3,5 liter yang bagus untuk 284 tenaga kuda yang kompetitif dan torsi 259 pon-kaki. Ini dipasangkan dengan transmisi otomatis sembilan kecepatan, dan penggerak roda depan standar atau penggerak semua roda opsional. Ekonomi bahan bakar adalah kota 20 mpg, jalan raya 27 mpg dan 23 mpg dikombinasikan dengan FWD. Anehnya, penghematan bahan bakar AWD sebenarnya lebih baik di dalam kota, tetapi secara efektif sama: 27-21/23. Trim Platinum AWD turun menjadi 20/25/22, sedangkan Rock Creek Edition dan ban segala medannya turun lebih jauh ke 20/23/21. Semua angka ini khas untuk segmen tersebut.
Dengan halangan derek yang tersedia, Pathfinder dapat menarik 6.000 pon, yang lebih dari norma 5.000 pon segmen.
Seperti apa Pathfinder dikendarai?
Untungnya, kami tidak lagi harus mengeluh tentang CVT yang mooing saat Pathfinder melaju di jalan raya di jalan raya – otomatis sembilan kecepatan baru yang ditambahkan dengan desain ulang tahun lalu melakukan tugasnya dengan cukup baik sehingga kami tidak benar-benar menyadarinya. Hal yang sama sebagian besar dapat dikatakan tentang 284-hp V6, yang cukup kuat untuk segmen ini tetapi tidak menonjol untuk lebih baik atau lebih buruk.
Pathfinder terbaru juga secara khusus lebih tersusun daripada pendahulunya yang licin dan terombang-ambing dengan kemudi yang lebih baik. Namun, upaya dan respons kemudi tidak pernah terasa benar – mungkin sedikit terlalu lambat mengingat banyaknya upaya – dan suspensi dengan roda 20 inci yang tersedia menghasilkan pengendaraan biasa yang menggabungkan respons tegas terhadap benturan yang lebih keras dengan respons santai terhadap tonjolan dan undulasi yang lebih besar. Anda mendapatkan kesan bahwa Nissan tidak tahu jalur mana yang harus dipilih, begitulah, saat menyetel Pathfinder. Pesaingnya lebih koheren.
Edisi Rock Creek tidak terlalu menderita karena suspensi off-road-tuned dan ban segala medannya saat Anda tertanam kuat di trotoar. Ada lebih banyak deru ban, tetapi tidak sepenting beberapa pengangkut keluarga tangguh lainnya. Anda juga akan merasa jauh lebih beradab di jalan raya daripada Toyota 4Runner, misalnya. Off-road, Toyota kuno itu akan mengolok-olok pesaing apel-ke-apel satu kali yang sejak itu menjadi crossover tiga baris. Namun demikian, peningkatan Rock Creek jelas merupakan peningkatan atas apa yang akan Anda dapatkan di trim Pathfinder lainnya jika Anda sering mengunjungi lokasi perkemahan atau tempat luar ruangan lainnya.
Review Nissan Pathfinder apa lagi yang bisa saya baca?
Tinjauan Drive Pertama Nissan Pathfinder 2022 | Secara otomatis lebih baik; masih bukan yang terbaik
Baca ini untuk informasi lebih lanjut tentang semua yang berubah untuk tahun 2022, ditambah menyelam lebih dalam tentang bagaimana rasanya mengemudi.
Tes Jalan Nissan Pathfinder Rock Creek Edition 2023
Detail tentang apa yang Anda dapatkan dengan Edisi Rock Creek baru untuk-2023
Tes Bagasi Nissan Pathfinder
Lihat seberapa banyak Anda dapat muat di belakang kursi baris ketiga yang ditinggikan, ditambah perbandingan dengan sebagian besar pesaing.
Berapa harga Pathfinder 2023?
Harga mulai dari $36.295, termasuk biaya tujuan $1,295, untuk level trim Pathfinder S dasar. Penggerak semua roda adalah opsi $ 1.900 pada semua level trim di bawah kecuali Edisi Rock Creek, yang hanya AWD.
Anda dapat menemukan konten fitur untuk setiap level trim Pathfinder di sini di Autoblog.
Pathfinder S: $36.295
Pathfinder SV: $39.115
Pathfinder SL: $42,715
Pathfinder Platinum: $49,265
Edisi Pathfinder Rock Creek: $44.115
Apa saja peringkat keselamatan Pathfinder dan fitur bantuan pengemudi?
Setiap Pathfinder 2023 menyertakan peringatan tabrakan ke depan dengan pengereman darurat otomatis yang mendeteksi pejalan kaki dan pengendara sepeda; pengereman otomatis belakang (fitur langka); peringatan lalu lintas blind-spot dan belakang (biasanya opsional); dan peringatan lajur keberangkatan. Intervensi kemudi untuk sistem blind-spot dan lane-departure ditambahkan pada semua kecuali base S. Tiga trim teratas juga memiliki Nissan ProPilot Assist, sistem cruise control adaptif canggih yang menambahkan sistem bantuan kemudi yang dijalankan dengan baik. Anda harus tetap memegang kemudi, tetapi mobil melakukan sebagian besar pekerjaan.
NHTSA memberi Pathfinder empat dari lima bintang untuk perlindungan tabrakan frontal dan lima bintang untuk perlindungan tabrakan samping, tetapi belum memberikan peringkat keseluruhan pada saat penulisan ini. Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya menamakannya sebagai Top Safety Pick+ untuk kinerja terbaiknya di semua kategori kecelakaan (termasuk uji samping baru yang diperbarui) dan untuk sistem mitigasi tabrakan ke depan. Peringkat lampu depan yang “Dapat diterima” sudah cukup untuk mendapatkan penghargaan juga.
Video terkait: