SIMI VALLEY, California – Kami telah mengendarai Kia EV6 2022 sedikit lebih banyak daripada kebanyakan model yang baru diperkenalkan, berkat beberapa mobil uji RWD dan AWD di kedua pantai, ditambah pengujian jangka panjang kami yang berkelanjutan. Namun, hingga saat ini, semua itu telah menjadi level trim GT-Line tertinggi saat ini yang menampilkan gaya berbeda dan material interior yang ditingkatkan. Ini juga model yang kurang populer. Jelajahi inventaris dealer dan Anda akan menemukan bahwa GT-Lines sedikit dan jarang (meskipun dalam pasokan yang lebih besar daripada EV6 Light dasar). Tidak, mobil yang kemungkinan besar akan Anda temukan adalah ini, Kia EV6 Wind 2022. Ini penjual volume, kuasi-setara dengan EX di model Kia lainnya. Jadi, apa yang Anda benar-benar menyerah dengan bertahan dengan Angin?
Nah, Anda pasti tidak akan menyerah jangkauan atau kinerja. Wind dan GT-Line berbagi opsi baterai dan drivetrain yang sama. Versi penggerak roda belakang dasar yang diuji di sini memiliki satu motor yang terhubung ke gandar belakang yang mencapai jangkauan 310 mil dan menghasilkan 225 tenaga kuda dan torsi 320 pon-kaki. Waktu 0-60 adalah 7,2 detik, yang belum lama ini merupakan mobil yang cukup cepat. Tidak ada kekurangan selamat tinggal melewati tenaga, dan semua torsi listrik langsung itu selalu membuat EV6 RWD terasa energik saat berkendara di sekitar kota. Saya tidak setuju dengan Zac Palmer bahwa itu tidak terlalu menyenangkan sendiri, dan Anda seharusnya tidak mengharapkan pengemudi belakang menjadi yang lebih berorientasi pada kinerja. Jika Anda ingin EV penuh itu keluar dari jalur – dan 2 detik menghilangkan waktu 0-60 – Anda mungkin tidak akan menyesal membayar tambahan $ 4.000 atau mengorbankan jarak 36 mil.
Sekali lagi, semua itu juga berlaku untuk EV6 Wind AWD. GT-Line sebagian besar merupakan paket penampilan dan peralatan – Kia EV6 GT 2023 mendatang (tanpa Garis) adalah versi anjing top 576-hp yang melampaui dan melampaui dalam sejumlah cara kinerja lainnya. Satu-satunya perbedaan dinamis yang mungkin antara Wind dan GT-Line adalah roda … mungkin. GT-Line tersedia dengan roda opsional 20 inci yang tidak bisa Anda dapatkan di Wind. Itu hanya datang dengan standar 19-inci pada setiap EV6, termasuk GT-Line yang saya kendarai di Oregon. Mungkin roda yang lebih besar bisa membantu EV6 merasa sedikit lebih sigap di jalan belakang, tapi tetap akan terasa seperti mobil yang sangat kokoh dan berat. Saya kira kualitas pengendaraan yang lentur akan lebih terpengaruh.
Oke, jadi Wind dan GT-Line drive sama, bagaimana dengan yang lainnya? Di luar, panel rocker dan lengkungan roda Wind berwarna hitam mengkilap, dengan yang terakhir menampilkan pola bergaris yang juga ditemukan di gril bawah dan trim di bawah lambang KIA. GT-Line memiliki potongan sewarna tubuh, ditambah sisipan gril seperti jala di fasia bawah yang berbeda. Fasia belakang bawah juga berbeda di antara mobil-mobil itu, termasuk sedikit warna bodi ekstra pada GT-Line. Mungkin lengkungan roda hitam berkontribusi pada Angin yang terlihat sedikit lebih mirip SUV, tetapi secara umum, perbedaannya lebih mirip “berbeda” daripada “lebih baik” atau “lebih buruk.”
Interiornya adalah cerita yang berbeda: GT-Line lebih baik dari perspektif estetika (kanan atas). Pencahayaan ambient multi-warna menambahkan sedikit warna selamat datang pada apa yang sebaliknya merupakan bagian trim hitam-piano di bawah ventilasi udara Wind. Garis-garis yang ditambahkan ke bagian atas dasbor dan sandaran tangan konsol tengah menambahkan lebih banyak bakat visual yang hilang dari Wind. Nya dasbor atas terbuat dari kain daur ulang (atas, kiri bawah) yang terlihat seperti kain dari jauh tetapi terasa seperti plastik licin – tidak ada penilaian untuk dibuat di sini selain itu tidak semenarik GT yang lebih dinamis secara visual jika karet -Pemangkasan garis. GT-Line juga mendapatkan roda kemudi bagian bawah datar (mengangkat bahu).
Lalu ada jok. Baik Wind dan GT-Line datang standar dengan “kulit vegan” yang juga dikenal sebagai “kulit palsu yang cukup meyakinkan tetapi masih terbuat dari vinil berbasis minyak bumi.” Ini tidak sama dengan “kulit vegan” Kia Niro yang terbuat dari daun kayu putih. The Wind menawarkan pilihan semua warna hitam atau “Abu-abu Berkabut” berwarna terang yang ditampilkan di sini dengan warna hitam di sebagian besar dasbor, pintu, dan sandaran kursi. GT-Line hadir standar dengan kulit vegan hitam beraksen kulit vegan putih yang melingkari kursi dan memberi aksen pada pintu. Opsional pada GT-Line, bagaimanapun, adalah campuran kulit vegan dan jok suede: baik pusat kulit vegan putih dengan suede hitam melengkung di sekitar kursi, atau apa yang ditunjukkan pada gambar di sini, pusat suede hitam dengan kulit vegan putih melengkung di sekitar. Pleather selalu ada di pintu, dan di keduanya, saya akan mengatakan trim pintu terlihat dan terasa agak murah untuk mobil di kisaran $ 50.000 yang sebaliknya sangat meyakinkan.
Dalam hal peralatan, Wind tidak memiliki pegangan pintu yang diperpanjang secara otomatis dari GT-Line. Istri saya khususnya tidak terhibur dengan ketangkasan ekstra atau tangan ekstra yang dibutuhkan untuk membukanya tanpa bantuan tenaga. “Mengapa ini harus mewah?” dia merenung. Item tambahan lainnya adalah tampilan head-up augmented-reality dan pembuka pintu garasi HomeLink. Dan itu saja. Tidak ada opsi tambahan yang tersedia untuk GT-Line, selain dari roda.
Perbedaan harga turun menjadi $4.200, atau $48.215 untuk Wind RWD dan $52.415 untuk GT-Line RWD. Gunakan sekitar $4.000 untuk AWD motor ganda, ditambah setir berpemanas dan peningkatan HVAC pompa panas. Untuk uang saya, saya tidak berpikir peningkatan GT-Line layak itu banyak. Tentu, interiornya sedikit lebih keren dan saya lebih suka memiliki lebih banyak bagian eksterior sewarna tubuh – spatbor hitam tidak benar-benar mengubah EV6 Wind menjadi X-Pro (meskipun serius, Kia, itu ide yang ingin saya lihat). Pada dasarnya, Anda tidak kehilangan banyak dengan tetap berpegang pada Angin, dan itu tentu saja tidak mengurangi kecintaan kami pada kendaraan listrik yang luar biasa ini. Pertanyaan yang lebih besar tetap: RWD atau AWD?
Video terkait: