Pada awal 1970-an, Chrysler (kekurangan dana untuk mengembangkan subkompak baru untuk pasar Amerika) mulai mengimpor Mitsubishi Colt Galants dan memasang lencana Dodge Colt pada mereka. Hubungan Chrysler dengan Mitsubishi semakin dalam selama beberapa dekade berikutnya, dengan banyak Mitsubishi dijual di sini dengan lencana Dodge, Plymouth, Chrysler, dan Eagle. Namun, itu tidak menghentikan Mitsubishi Motors untuk menjual beberapa kendaraan yang sama, begitu penjualan mobil dan truk berlogo Mitsubishi dimulai di sini pada model tahun 1983. Mulai tahun 1979, lencana Colt pindah ke Mirage penggerak roda depan, dengan Mirage sendiri muncul di sini untuk model tahun 1985. Ini salah satu mobil itu, sedan langka tahun 1990 di halaman swalayan Denver.
Pada tahun 1990, orang Amerika dapat memilih di antara empat versi yang hampir identik dari mobil ini yang dijual oleh merek yang berbeda: Mitsubishi Mirage, Dodge Colt, Plymouth Colt, dan Eagle Summit. MSRP pada sedan Mirage ’90 adalah $8.559 (sekitar $15.015 pada dolar 2022) dan harga tiga lainnya sangat dekat sehingga tidak ada perbedaan nyata; pelanggan hanya bisa berbelanja untuk potongan harga dan pembiayaan terbaik. Orang Amerika tidak bisa mendapatkan Dodge/Plymouth Colt generasi ini sebagai sedan, meskipun orang Kanada bisa.
Sebagian besar Mirage dan Summits yang dijual di sini adalah hatchback, tetapi dealer Mitsubishi dan Eagle mungkin menginginkan sesuatu untuk bersaing dengan sedan Civic dan Corolla pada masa itu.
Mitsubishi pasti mendapatkan uangnya dari keluarga mesin 4G alias Orion! Ini adalah SOHC 4G15 1,5 liter, dengan daya 81 tenaga kuda. Hyundai Excel awal (dan kembarannya dengan lencana Mitsubishi, Precis) mendapat versi mesin ini. Jika Anda membeli Mirage Turbo, Anda mendapatkan versi DOHC yang menggantikan 1,6 liter dan mengeluarkan 135 kuda (tetapi hanya tersedia di sini sampai tahun 1989 dan hanya sebagai hatchback).
81 tenaga kuda itu bahkan kurang menyenangkan daripada kedengarannya, dalam hal ini, karena pembeli asli Mirage ini melewatkan manual lima kecepatan peralatan standar dan membayar ekstra untuk otomatis tiga kecepatan.
Memiliki AC, dengan mode “Econo” yang begitu populer di kalangan mobil Jepang tahun 1980-an.
Tidak cukup 100.000 mil berlalu di bawah roda selama 32 tahun pelayanan.
Pada titik tertentu, satu set dop Mercury Tracer ditampar pada roda baja yang tidak sedap dipandang. Lubang lug tidak berbaris, tapi siapa yang akan memperhatikan?
Terjual habis di dealer Ehrlich yang sekarang sudah tidak berfungsi di Greeley, Colorado, saat Anda bisa membeli Isuzu atau Nissan di lot yang sama.
Anda melihat banyak dari dua stiker ini, satu dari tempat pembuatan bir Longmont dan yang lainnya dari toko bagel Boulder, pada kendaraan di sepanjang Front Range Colorado.
Ruang penumpang paling banyak dari semua mobil badut di kelasnya!
“Salon” terdengar berkelas.