NEW YORK — Gerakan global oleh pemerintah dan pembuat mobil untuk meningkatkan elektrifikasi mobil tidak berarti etanol akan mati sebagai produk, menurut seorang eksekutif salah satu produsen biofuel terbesar di dunia.
Di luar permintaan yang akan terus ada di negara-negara yang memproduksi biofuel dan di mana adopsi EV terlihat lebih lambat, seperti Brasil dan India, ada industri yang perlu menggunakan biofuel untuk mengurangi emisi di mana elektrifikasi bukanlah pilihan yang layak, kata Paula Kovarsky, chief strategy officer di Raízen SA Brasil.
Dalam sebuah wawancara Selasa malam di New York, di mana dia menghadiri konferensi iklim dalam minggu mendatang, Kovarsky mengatakan bahwa apa yang disebut sektor ‘sulit untuk dikurangi’ seperti pengiriman dan penerbangan komersial adalah target kuat untuk masa depan biofuel. , serta mobil listrik yang dapat menggunakan sel bahan bakar untuk mengubah etanol menjadi hidrogen untuk menggerakkan motor listrik.
“Saya membayangkan bahwa untuk pembuat mobil, dalam model mobil listrik yang sama yang akan memiliki baterai di Eropa atau AS, mereka dapat mengganti baterai itu untuk sel bahan bakar di Brasil atau India dan menggunakan etanol,” katanya.
Nissan, Toyota dan Volkswagen adalah di antara produsen mobil yang mengembangkan teknologi hibrida yang menggunakan etanol untuk menghasilkan hidrogen di dalam mobil, gas yang pada gilirannya akan memberi makan motor listrik.
Para ahli percaya bahwa masuk akal untuk tempat-tempat seperti Brasil di mana terdapat sistem distribusi etanol yang luas. Namun karena produsen mobil memiliki rencana produksi global, ada keraguan apakah mereka akan memproduksi mobil untuk kebutuhan wilayah tertentu.
Kovarsky melihat potensi etanol untuk digunakan dalam bahan bakar penerbangan berkelanjutan atau sebagai bahan bakar bio bunker untuk kapal — area di mana baterai dan elektrifikasi akan sulit digunakan.