Komisi Perdagangan Federal AS menghabiskan setidaknya setengah tahun lalu bergulat dengan masalah yang disebutnya biaya sampah. Ini adalah biaya nikel-dan-peredupan yang “tidak perlu, tidak dapat dihindari, atau … yang menggembungkan biaya sambil menambahkan sedikit atau tanpa nilai.” Sasaran mudahnya adalah biaya kemudahan untuk membeli tiket atau menggunakan kartu kredit, biaya resor di hotel, atau biaya sambungan pada kartu telepon. FTC menghabiskan bagian pertama dari pertempuran multi-putarannya berurusan secara khusus dengan biaya sampah di industri otomotif – biaya yang mencakup harga umpan-dan-ganti, biaya untuk produk dan layanan palsu atau produk dan layanan yang tidak memerlukan biaya apa pun untuk disediakan oleh dealer. , dan biaya untuk barang-barang yang harus disertakan dalam harga pembelian yang diiklankan (biaya tujuan, siapa saja?). Badan pemerintah menerima lebih dari 10.000 komentar tentang biaya sampah dealer sebelum menutup kotak saran pada September 2022 dan beralih ke tahap pembuatan peraturan yang disebut Peraturan Peraturan Perdagangan Dealer Kendaraan Bermotor. Tujuannya adalah untuk menciptakan “pedoman yang akan memberi konsumen perlindungan utama terhadap dealer yang secara tidak sah membebankan biaya sampah tanpa persetujuan mereka atau terlibat dalam iklan umpan-dan-tukar.”
Namun, tidak lama setelah mengakhiri proses itu, FTC mengangkat masalah itu lagi sehubungan dengan Biaya Tidak Adil atau Penipuan yang dikenakan oleh semua jenis bisnis yang menghasilkan puluhan miliar per tahun dengan beberapa dolar sekaligus. Tampaknya ada begitu banyak hal yang terlibat dalam pembuatan aturan yang diusulkan sehingga “pihak yang berkepentingan” memaksa FTC untuk memperpanjang prosesnya. Agensi mengumumkan periode komentar akan berlangsung hingga 8 Februari. Berita Otomotif memecah delapan kategori biaya sampah yang dipertimbangkan sebagai:
- Salah mengartikan atau tidak “dengan jelas dan mencolok” mengungkapkan “total biaya barang atau jasa apa pun untuk dijual” dalam iklan atau pemasaran.
- Salah mengartikan atau tidak mengungkapkan “keberadaan biaya, bunga, pungutan, atau biaya lain yang tidak dapat dihindari secara wajar untuk barang atau jasa apa pun” dalam iklan atau pemasaran.
- Salah menggambarkan atau tidak mengungkapkan jika “biaya, bunga, tagihan, produk, atau layanan bersifat opsional atau wajib”.
- Keliru atau tidak mengungkapkan “pembatasan, pembatasan, atau ketentuan materi apa pun terkait barang atau layanan apa pun yang dapat menimbulkan biaya wajib … atau yang dapat mengurangi penggunaan barang atau layanan oleh konsumen, termasuk jumlah yang diterima konsumen.”
- Keliru bahwa pelanggan berutang untuk “produk atau layanan apa pun yang tidak disetujui oleh konsumen untuk dibeli”.
- Menagih untuk apa pun “tanpa persetujuan tersurat dan terinformasi”.
- Membebankan “biaya, bunga, barang, layanan, atau program yang memiliki sedikit atau tidak ada nilai tambah bagi konsumen atau yang dianggap masuk akal oleh konsumen untuk disertakan dalam keseluruhan harga yang diiklankan.”
- Menyalahartikan atau tidak mengungkapkan “sifat atau tujuan dari setiap biaya, bunga, biaya atau biaya lainnya.”
Jika semuanya berjalan lancar, hasilnya adalah memaksa perusahaan untuk mengumumkan, di muka, “pencantuman biaya wajib setiap kali konsumen diberi harga untuk suatu barang atau jasa.”
Meskipun pembuatan peraturan biaya sampah khusus mobil sekarang sudah ada, pembuatan peraturan baru ini tidak melarang komentar tentang industri otomotif bersama dengan yang lainnya. Jadi, jika Anda ingin melihat FTC berusaha untuk mengatasi item baris tertentu yang dipertanyakan dalam faktur mobil baru yang telah Anda kirimkan, atau dengan tagihan hotel yang Anda dapatkan ketika Anda harus terbang ke tiga negara bagian untuk membeli mobil , kunjungi situs komentar untuk menyampaikan keluhan Anda.
Namun, jika keluhan utama Anda adalah markup, jangan repot-repot. Pengungkapan mereka yang terkadang terlambat adalah artefak dari kontrak antara pabrikan dan dealer waralaba. Perjanjian waralaba OEM-dealer dapat mengamanatkan bahwa dealer tidak akan mengiklankan kendaraan apa pun dengan jumlah tertentu di bawah atau di atas MSRP. Jadi, bahkan jika dealer mengetahui rencananya untuk mengenakan biaya $100.000 untuk kendaraan dengan MSRP $60.000, perjanjian OEM mungkin mengatakan bahwa dealer hanya dapat mengiklankan kendaraan paling banyak $62.000. Kemudian calon pelanggan menelepon, mendapat kabar buruk, dan marah pada dealer karena membuang-buang waktu semua orang. Secara teknis, ADM akan dihitung sebagai biaya sampah #2 dalam daftar di atas. FTC tidak dapat menghentikan dealer untuk menagih ADM; solusinya adalah mencari tahu bagaimana menempatkan ADM di depan dan di tengah dengan cara yang tidak bertentangan dengan kontrak waralaba dengan OEM.
Tetapi ada banyak biaya sampah lain yang layak untuk ditangani sementara itu. Pada saat penulisan, ada lebih dari 5.200 komentar di log. Buka Regulations.gov untuk mendengarkan.
Video terkait: