NEW DELHI (Reuters) – Fisker mengatakan akan mulai menjual kendaraan sport listrik (SUV) Ocean di India Juli mendatang dan dapat mulai memproduksi mobilnya secara lokal dalam beberapa tahun, kata kepala eksekutif perusahaan itu kepada Reuters.
Penjualan mobil listrik di India akan meningkat pada 2025-26, Henrik Fisker mengatakan dalam sebuah wawancara di New Delhi, menambahkan bahwa perusahaan ingin mengamankan keuntungan penggerak pertama.
“Pada akhirnya, India akan menggunakan listrik penuh. Mungkin tidak secepat AS, China, atau Eropa, tetapi kami ingin menjadi salah satu yang pertama datang ke sini,” kata Fisker.
Mobil listrik saat ini hanya menyumbang 1% dari sekitar 3 juta penjualan mobil tahunan India, dengan infrastruktur pengisian daya yang tidak memadai dan biaya baterai yang tinggi sebagian menjadi penyebab lambatnya pergeseran tersebut.
Pemerintah, yang ingin meningkatkan pangsa ini menjadi 30% pada tahun 2030, menawarkan insentif miliaran dolar kepada perusahaan untuk membangun EV mereka dan suku cadang terkait secara lokal.
Tesla menunda rencana masuk India setelah gagal mengamankan tarif impor yang lebih rendah untuk mobilnya. Seperti Fisker, awalnya ingin mengimpor kendaraan untuk menguji pasar sebelum melakukan manufaktur lokal.
Sementara Fisker mengakui “sangat mahal” untuk mengimpor kendaraan ke India, perusahaan tersebut ingin menggunakan Ocean untuk membangun mereknya, dengan harga premiumnya cenderung membatasi jumlah, katanya.
Ocean dijual dengan harga sekitar $37.500 di Amerika Serikat tetapi mengimpornya ke India akan menambah biaya logistik dan pajak impor 100%. Itu akan menempatkannya di luar jangkauan sebagian besar pembeli di pasar di mana sebagian besar mobil dijual dengan harga di bawah $15.000.
“Pada akhirnya, jika Anda ingin memiliki volume yang lebih besar di India, Anda hampir harus mulai membangun kendaraan di sini atau setidaknya melakukan perakitan,” kata Fisker.
EV perusahaan berikutnya, Pear yang lebih kecil yang digambarkan dalam rendering di atas, sedang dipertimbangkan untuk diproduksi di India tetapi tidak sebelum 2026, katanya.
“Jika kita bisa mendapatkan kendaraan itu di bawah $ 20.000 secara lokal di India, itu akan ideal. Kemudian saya pikir kita akan mencapai volume dan pangsa pasar tertentu,” katanya, menambahkan bahwa jika mereka menemukan mitra lokal yang tepat, timeline bisa menjadi lebih pendek.
Untuk mendirikan pabrik di India akan membutuhkan volume setidaknya 30.000 hingga 40.000 mobil per tahun, kata Fisker.
Dia tidak secara langsung mengomentari ukuran investasi yang dianggap perlu oleh perusahaan, tetapi mengatakan bahwa untuk mendirikan pabrik dengan kapasitas produksi tahunan 50.000 mobil kemungkinan akan menelan biaya $800 juta di India.
Fisker memiliki perjanjian kontrak manufaktur dengan Magna International, yang akan memproduksi Ocean di unit Austria dan mengirimkannya ke India. Ia juga memiliki kesepakatan dengan Foxconn untuk membangun Pear.
Perusahaan ini mencari ruang real estate untuk membuka showroom New Delhi dan bertemu dengan pemasok komponen mobil untuk mendapatkan suku cadang untuk produksi globalnya, katanya.
“Kami sudah mulai membangun beberapa hubungan,” katanya.
(Laporan oleh Aditi Shah; Disunting oleh Kirsten Donovan)