Badan pengatur Formula Satu pada hari Jumat mengatakan bintang IndyCar Colton Herta tidak akan diberikan Lisensi Super yang dibutuhkan Amerika untuk bergabung dengan grid F1 musim depan.
“FIA mengonfirmasi bahwa penyelidikan dilakukan melalui saluran yang sesuai yang mengarah ke FIA yang mengonfirmasi bahwa pembalap Colton Herta tidak memiliki jumlah poin yang diperlukan untuk diberikan Lisensi Super FIA,” kata FIA dalam sebuah pernyataan.
Keputusan FIA bukanlah sebuah kejutan.
Red Bull tertarik dengan pembalap California berusia 22 tahun itu dan mempertimbangkan untuk memberi Herta kursi di AlphaTauri, tim juniornya. AlphaTauri telah mengatakan bahwa Pierre Gasly akan kembali musim depan dan Yuki Tsunoda menerima perpanjangan kontrak awal pekan ini.
Namun, AlphaTauri telah mengakui akan melepaskan Gasly, yang tampaknya dicari di Alpine, tetapi hanya jika ada pengemudi yang menarik seperti Herta untuk dimasukkan ke dalam mobil. F1 tidak memiliki pembalap Amerika di grid sejak Alexander Rossi pada 2015, tetapi Herta tidak secara khusus ingin FIA membuat pengecualian pada sistem lisensi untuk memberinya tempat duduk.
Yang menjadi masalah adalah bagaimana FIA menilai IndyCar, seri yang tidak diaturnya. Poin yang diberikannya kepada pembalap IndyCar berada di antara F2 dan F3, dua seri pengumpan junior ke F1.
Pembalap IndyCar telah mengkritik sistem untuk membela Herta dan balapan yang intens dan ketat dari seri mereka yang sangat kompetitif. Herta telah memenangkan tujuh balapan IndyCar, adalah pemenang termuda dalam sejarah seri dan memiliki empat start di Indianapolis 500. Dia memenuhi syarat di barisan depan pada tahun 2021 dan menyelesaikan karir terbaik kedelapan pada tahun 2020.
Rossi, yang telah menghabiskan empat musim terakhir sebagai rekan setim Herta di Andretti Autosport, mengecam minggu ini karena “Saya sangat muak dan lelah bolak-balik ini” tentang perizinan.
“Seluruh premisnya adalah untuk mencegah orang membeli jalan mereka ke F1 dan membiarkan bakat menjadi faktor motivasi,” tulis Rossi di media sosial. “Itu bagus. Kita semua setuju Colton memiliki bakat dan kemampuan untuk berada di F1. Itu juga bagus dan dia harus mendapatkan kesempatan itu jika itu ditawarkan kepadanya. Titik.
“Motorsport masih tetap sebagai olahraga paling terkenal di dunia di mana uang dapat melebihi bakat. Yang mengecewakan dan menurut saya, masalah mendasar, adalah bahwa elemen olahraga begitu sering mengambil kursi belakang ke sisi bisnis sehingga di sini harus ada metode yang diterapkan agar tim tertentu berhenti mengambil pembalap semata-mata berdasarkan keuangan mereka. dukungan.”
Rossi menambahkan keputusan itu “apakah karena keserakahan atau kebutuhan, itulah yang membuat Colton kehilangan kesempatan untuk membuat keputusan untuk dirinya sendiri, apakah dia ingin mengubah jalur karier dan balapan di F1. Bukan poin pada lisensi. ”
Sistem ini menguntungkan pembalap yang bersaing dalam seri yang disetujui FIA. Misalnya, Linus Lundqvist mendapatkan Lisensi Super dengan memenangkan kejuaraan Indy Lights.
Poin yang dibutuhkan Lundqvist datang melalui 15 poin yang dia peroleh untuk gelar Lights, 10 poin untuk finis ketiga di Lights tahun lalu dan kemenangannya di tahun 2020 di Formula Regional Americas Championship yang diatur oleh FIA, yang memberinya 18 poin.
Itu memberi pemain Swedia berusia 23 tahun itu total 43 poin, tiga lebih banyak dari yang dibutuhkan untuk lisensi.
Herta, sementara itu, mengakhiri musim IndyCar dengan 32 poin. Dia masih bisa mendapatkan Lisensi Super dengan mengambil satu poin untuk setiap sesi latihan bebas yang dia jalankan tahun ini; McLaren memegang hak F1-nya dan bisa memasukkannya ke dalam mobil. Herta juga berpotensi berlari dalam seri musim dingin yang disetujui FIA untuk mengambil beberapa poin.
Michael Andretti, yang telah mengajukan petisi kepada FIA untuk memperluas jaringannya untuk menambah dua mobil baginya untuk meluncurkan sebuah tim, mengatakan dia tidak pernah repot-repot mencari pengganti Herta yang potensial di tim IndyCar karena dia yakin permintaan Super License akan ditolak.
Andretti mendapat perlawanan keras dari tim F1 yang ada dan bahkan F1 sendiri dengan harapan bisa menambah tim ke-11. Andretti masih bisa berada di grid dengan membeli tim yang ada dan dia ingin membangun programnya di sekitar Herta, yang terikat kontrak di IndyCar ke Andretti hingga 2023.
___
Lebih banyak balap mobil AP: dan