Sulit membayangkan sekarang bahwa Apple CarPlay ada di 98% kendaraan baru, tetapi ketika fitur ini pertama kali diperkenalkan pada tahun 2014, pembuat mobil khawatir tentang data yang dapat diakses oleh Apple – dan Google dengan Android Auto. Pembuat mobil Jerman secara khusus menyatakan alarm dan Toyota menunda menambahkan CarPlay hingga model tahun 2019, dan Android Auto pada tahun 2020.
Tetapi karena begitu banyak sistem infotainment terhubung milik pembuat mobil yang gagal total, CarPlay dan Android Auto berhasil membuat fitur-fitur smartphone tertentu tersedia untuk pengemudi dengan cara yang umumnya mulus – dan sekarang tidak ada cara untuk mengembalikan jin teknologi ke dalam botol. Dengan versi terbaru CarPlay yang diumumkan di WWDC 2022 pada awal Juni, Apple memperluas jangkauannya lebih jauh ke dasbor, mengambil alih setiap layar di dalam mobil dan membuat pengambilan data yang lebih besar. Dan pembuat mobil sekali lagi meremas-remas tangan mereka – yang bisa diikat pada saat ini.
Mengubah kluster instrumen
Versi terbaru dari CarPlay memigrasikan UI Apple ke dalam kluster instrumen digital dan layar tambahan, serta mengakses data kendaraan mulai dari mil per jam hingga pengaturan radio. Contoh yang ditunjukkan Apple di WWDC dalam sebuah video mengungkapkan CarPlay mengubah kluster instrumen untuk menggunakan pengukur virtual raksasa teknologi itu sendiri, menambahkan widget seperti peringatan kalender dan info cuaca dan dapat disesuaikan melalui berbagai tata letak yang dirancang Apple.
Seperti versi CarPlay sebelumnya yang terbatas pada tampilan infotainment, sistem ini memberikan tampilan dan antarmuka yang konsisten terlepas dari merek atau modelnya – jika perusahaan mendukung versi terbaru. Dalam video tersebut, Apple mengatakan “bersemangat untuk membawa visi baru CarPlay ini kepada pelanggan” dan menampilkan logo beberapa merek mobil, menambahkan bahwa pihaknya akan mengumumkan implementasi kendaraan khusus “akhir tahun depan.”
Andrew Poliak, chief technical officer untuk pemasok tingkat satu panasonic Automotive Systems dan veteran industri infotainment kendaraan selama 20 tahun lebih, percaya bahwa Apple khawatir bahwa pesaing teknologi dan konten utamanya membuat terobosan besar ke dalam mobil. Di CES tahun ini BMW dan Stellantis mengungkapkan hubungan dengan Amazon untuk membawa konten ke dalam mobil dan Google mengumumkan kemitraan dengan Volvo, GM, dan lainnya. “Apple sedang mencoba untuk membuat permainan mereka masuk ke dalam hati dan pikiran dashboard kendaraan,” tambahnya.
Poliak juga mencatat saingan berat Apple, Google, telah bergerak lebih dalam ke dasbor dengan Sistem Operasi Android Automotive (AAOS) yang dapat dibuat oleh OEM dan tingkat satu (dan jangan disamakan dengan Android Auto). Poliak mengatakan bahwa AAOS “menjalankan infotainment dan mulai dapat menjadi bagian dari solusi lengkap di kluster instrumen,” meskipun ia menambahkan bahwa OEM tetap mengontrol bagaimana data dikumpulkan dan dibagikan. AAOS sudah beroperasi di Volvo, Polestars dan beberapa kendaraan GM, termasuk Chevrolet Silverado.
Akses ke lebih banyak data mobil
Hal ini tampaknya tidak terjadi pada Apple CarPlay, kata Rob Passaro, konsultan manajemen produk dan teknologi otomotif yang saat berada di BMW memimpin pengembangan bersama iPod Out, pendahulu CarPlay, dengan Apple pada 2010. Versi baru CarPlay tampaknya merupakan integrasi yang jauh lebih dalam dan mengakses lebih banyak data mobil daripada versi sebelumnya, tambahnya.
“UI yang ditampilkan dalam video menampilkan akses yang sebelumnya tidak tersedia ke info mobil asli seperti RPM mesin, suhu cairan pendingin, kontrol HVAC, kontrol radio siaran, dan sebagainya,” kata Passaro. “Berdasarkan penggunaan akses baru ke data mobil ini, versi CarPlay secara teoritis dapat menggantikan semua GUI OEM asli di salah satu layar di dalam mobil – jika OEM mengizinkannya.”
Poliak mengatakan “Tantangan potensial terbesar Apple mungkin adalah kesediaan OEM untuk membuka antarmuka kendaraan untuk sesuatu yang bersifat sementara dan menghadirkan kemungkinan risiko yang akan dikendalikan oleh perusahaan lain.”
Tapi Poliak mengatakan pembuat mobil masih menjadi penjaga gerbang dan Apple hanya bisa berbuat lebih banyak jika mereka berkolaborasi dengan OEM. Dia menambahkan bahwa Apple kemungkinan tidak akan memiliki kesempatan untuk melakukan lebih dari sekadar versi CarPlay saat ini “tanpa kolaborasi langsung dan erat dengan OEM karena OEM perlu memahami apa yang dapat dilakukan ponsel dan menjamin pengalaman tertentu agar ponsel dapat melakukannya. lagi.”
Tapi OEM bisa terjebak di antara batu pepatah dan tempat yang sulit. Passaro mengatakan bahwa Apple CarPlay adalah “evolusi tak terelakkan dari dominasi berkelanjutan smartphone dan kemampuan mereka dalam kehidupan setiap orang. Trik untuk OEM adalah bagaimana mereka mempertahankan nilai merek mereka sendiri sekaligus memberi pengguna apa yang mereka inginkan, seperti integrasi tanpa batas dari kehidupan digital mereka,” tambahnya.
Passaro memperkirakan bahwa sistem infotainment OEM asli yang lebih baik akan berjalan dengan baik melawan gangguan CarPlay lebih lanjut, sedangkan OEM yang memiliki UI dan UX yang buruk “pada dasarnya hanya harus menyerahkan titik kontak utama merek mereka kepada Apple dan Google di dunia.” Namun menambahkan bahwa “Google AAOS diarahkan untuk memungkinkan OEM membangun UI asli yang hebat sambil mempertahankan identitas merek yang kuat dan unik, jadi akan sangat menyenangkan untuk melihat bagaimana hasilnya.”
Lebih banyak perselisihan di antara OEM
Ini juga dapat menyebabkan lebih banyak ketegangan di antara OEM, terutama karena CarPlay sekarang begitu mengakar di kendaraan, yang memberi Apple lebih banyak pengaruh, kata Poliak. “Apple memiliki adopsi pasar yang begitu besar sehingga mungkin mereka dapat mengubah persyaratan layanan mereka untuk meminta lebih banyak konten guna mengesahkan perangkat tersebut untuk digunakan di dalam mobil,” tambahnya.
“Saya tidak mengatakan Apple akan melakukan itu,” katanya. “Itu hanya kekhawatiran potensial lainnya. OEM mulai menyerahkan begitu banyak real estat ke mode proyeksi sehingga menjadi sangat mudah untuk mengubah persyaratan apa yang diizinkan sebagai perangkat Made for iPhone CarPlay yang bersertifikat.”