Berita besar dari pemerintah federal bisa menjadi keuntungan besar bagi pembuat mobil tertentu.
Departemen Keuangan kemarin mengatakan akan menunda merilis panduan yang diusulkan mengenai sumber baterai EV yang merupakan bagian dari kredit pajak EV baru senilai $7.500 dari Undang-Undang Pengurangan Inflasi (IRA).
Aturan IRA mengenai kredit pajak EV mensyaratkan bahwa $3.750 kredit hanya memenuhi syarat jika 40% dari nilai mineral penting dalam baterai telah “diekstraksi atau diproses” di AS, atau negara dengan perdagangan bebas AS persetujuan. Departemen Keuangan telah menunda panduan untuk persyaratan ini hingga Maret, bukan 1 Januari 2023.
Porsi $3.750 lainnya dari kredit bergantung pada 50% komponen baterai yang dibuat di Amerika Utara. Kredit pajak IRA EV juga mengharuskan EV dirakit di Amerika Utara, bersama dengan harga ($55.000 untuk mobil dan $80.000 untuk truk, SUV) dan persyaratan pendapatan yang harus dipenuhi untuk menerima kredit.
Penundaan panduan mineral kritis adalah masalah besar bagi pabrikan seperti GM (GM) dan Tesla (TSLA), karena mereka akan dipulihkan ke rezim kredit pajak kendaraan listrik pada 1 Januari. Di bawah aturan kredit pajak kendaraan listrik sebelumnya, GM dan Tesla dihapus dari kredit apa pun karena mereka telah mencapai ambang penjualan keseluruhan 200.000 EV yang dijual untuk kredit tersebut.
Selain itu, GM dan Tesla kemungkinan besar hanya akan menerima setengah kredit pajak karena kebutuhan mineral kritis baterai. Penundaan hingga setidaknya Maret berarti untuk sebagian besar Q1 dan mungkin setelahnya, beberapa penawaran EV mereka akan memenuhi syarat untuk kredit pajak EV penuh sebesar $7.500, dengan asumsi pembeli telah memenuhi persyaratan pendapatan.
Kendaraan GM dan Tesla yang memenuhi syarat untuk kredit pajak penuh meliputi:
-
Chevrolet Bolt EV dan EUV
-
Cadillac LYRIQ
-
Tesla Model 3 (penggerak roda belakang)
-
Tesla Model Y (trim jarak jauh & kinerja)
Perhatikan bahwa Ford, yang juga memenuhi syarat untuk kredit pajak tetapi tidak pernah dihapus, juga memenuhi syarat untuk kredit pajak penuh untuk kendaraan tertentu. Berikut adalah beberapa model non-GM atau Tesla terkenal yang memenuhi syarat untuk kredit penuh mulai 1 Januari:
Faktor besar lainnya yang menunggu panduan lebih lanjut adalah pengecualian untuk kendaraan bersih komersial, yang memungkinkan kredit pajak EV penuh untuk kendaraan leasing, terlepas dari negara perakitannya. Senator Joe Manchin (D-WV), yang berperan penting dalam menciptakan insentif kredit pajak IRA, mengatakan Departemen Keuangan harus membatasi penggunaan kredit pajak EV komersial untuk leasing.
“Beberapa pembuat mobil dan pemerintah asing meminta interpretasi luas dari 45W kepada agensi Anda yang akan memungkinkan mobil sewaan, kendaraan sewaan, dan kendaraan berbagi tumpangan (seperti yang digunakan untuk Uber dan Lyft), bagian besar dari pasar kendaraan AS, menjadi memenuhi syarat untuk kredit kendaraan komersial senilai $7.500 penuh sebagai cara untuk melewati persyaratan sumber yang ketat,” tulis Manchin dalam sebuah surat kepada Departemen Keuangan, mencatat kekhawatirannya.
Pras Subramanian adalah reporter Yahoo Finance. Anda dapat mengikutinya di Twitter dan seterusnya Instagram.