Dalam keadaan normal, orang akan mengharapkan sistem infotainment meningkat dalam segala hal saat bertransisi dari satu versi ke versi berikutnya. Layar menjadi lebih responsif, lebih cerah, dan lebih jernih. Perangkat lunak ini di-tweak menjadi lebih baik, dan Anda mendapatkan lebih banyak kemampuan daripada sebelumnya. Begitulah cara kerjanya, tetapi BMW iDrive 8 tidak mengikuti cara berpikir ini.
Sungguh menyakitkan saya untuk mengatakan ini juga, karena saya adalah pendukung terbesar staf iDrive 7 di sini blog otomatis. Ada perpaduan sempurna antara kontrol keras dan kontrol layar sentuh untuk fungsi vital kendaraan, dan kenop iDrive menyatukan semuanya dalam harmoni yang menyenangkan. Perangkat lunak itu sendiri bebas kesalahan, sangat cepat merespons, dan struktur menunya masuk akal. Sebagian besar dari kita di staf akan setuju bahwa ini semua adalah nilai tambah besar untuk iDrive 7, termasuk rekan penulis saya untuk bagian ini, Editor Senior James Riswick.
Baik Riswick dan saya (Road Test Editor Zac Palmer) menghabiskan beberapa minggu terpisah di BMW i4s baru yang menampilkan iDrive 8, dan kami mendapatkan keluhan serupa.
pengambilan Zac
Sayangnya, iDrive 8 mengambil banyak kualitas terbaik iDrive 7, lalu membuangnya sepenuhnya untuk pengganti yang lebih buruk. Apa yang menjadi sebagian besar keluhan saya adalah kompleksitas tambahan untuk menyelesaikan tugas. Sesuatu yang bisa dilakukan dengan satu ketukan di BMW yang dilengkapi iDrive 7 sekarang membutuhkan lebih dari tiga ketukan atau lebih. Ambil, misalnya, kontrol iklim. BMW menghapus semua kontrol iklim keras dari tumpukan tengah selain defrost depan dan belakang, lalu memasukkannya ke dalam “menu iklim” baru. Kontrol suhu tetap terpasang di bagian bawah layar sentuh, tetapi jika Anda ingin mengaktifkan kursi berpemanas Anda, itu memerlukan perjalanan melalui menu iklim. Hal yang sama berlaku untuk kecepatan kipas, arah kipas, dan hal lain yang dapat Anda pikirkan tentang: kontrol iklim. Bisa ditebak, ini lebih memakan waktu untuk beroperasi dan jauh lebih sulit untuk mengutak-atik saat mengemudi daripada deretan tombol bagus yang digunakan BMW sebelumnya.
Lalu ada pengaturan Kontrol Stabilitas Dinamis BMW. Masih ada tombol keras di konsol tengah yang dapat Anda ketuk untuk memasukkannya ke mode “Sport Traction” (favorit kami untuk pengendara yang antusias), tetapi alih-alih hanya mengetuk tombol, sekarang Anda harus mengetuk tombol, lalu ketuk dua kali lagi pada layar sentuh untuk mengaktifkan “Sport Traction” sepenuhnya. Mengapa!?
@autoblog Sistem infotainment BMW iDrive 8 adalah langkah mundur dalam banyak hal #BMW #carsoftiktok ♬ suara asli – Autoblog
Sementara itu, “menu” pengaturan baru adalah labirin ikon. Dapat diakses melalui layar beranda ubin yang dapat disesuaikan, menu iDrive baru terlihat seperti laci aplikasi ponsel orang lain yang baru saja Anda ambil. Menu gaya kolom yang sebelumnya digunakan untuk pengaturan kendaraan jauh lebih pas untuk navigasi tombol iDrive melalui pengguliran dan goyang. Strategi scattershot baru ini sepertinya dirancang untuk dinavigasi secara eksklusif melalui layar sentuh – dan karenanya menatap sesuatu selain jalan untuk jangka waktu yang lebih lama. Lebih banyak waktu untuk membiasakan diri dengan struktur baru dapat memperbaiki masalah, dan penggunaan kontrol suara yang berat untuk menemukan pengaturan mungkin juga membantu, tetapi itu tidak masalah. Struktur sebelumnya masuk akal, dan yang ini sangat kurang.
Akhirnya, dan saya tahu James akan setuju, seluruh sistem hanya lebih lambat! Aplikasi dan item lainnya membutuhkan waktu lebih lama untuk dimuat di layar. Terkadang ada jeda saat menyentuh layar, dan umumnya kurang responsif/tidak semulus iDrive 7. Ini bisa jadi akibat perangkat lunak yang baru dengan beberapa kekusutan yang masih perlu diperbaiki, tetapi ini bukan arah yang kami harapkan dari teknologi. iDrive 8 baru seharusnya lebih zippier dan lebih mudah digunakan daripada iDrive 7, tetapi sekarang jauh dari itu. — Editor Tes Jalan Zac Palmer
Pengambilan James
Setelah sekitar lima menit di BMW i4, saya merasa seperti Charleton Heston di akhir “Planet para keraMenatap Patung Liberty. “Kau meledakkannya! Sialan Anda!”
Tidak seperti Zac, saya tidak pernah benar-benar terpikat dengan iDrive 7, tetapi setidaknya hal itu bekerja dengan baik dan cukup mudah untuk diketahui (well, setelah konektivitas Apple CarPlay-nya disetrika). Itu sebagian besar hanya evolusi dari iDrive sejak sekitar 2010 atau lebih ketika BMW akhirnya menemukan cara untuk membuatnya dapat ditoleransi. Sistem itu kebetulan ada di mobil yang saya miliki, jadi bukannya saya tidak tahu cara BMW.
Either way, saya setuju dengan Zac, BMW merusak sistem infotainment-nya. Ini berbelit-belit, membingungkan dan yang paling memberatkan untuk sistem baru, lambat! Saya tidak hanya harus tap-tap-tap melalui berbagai menu, saya harus menunggu sementara komputer menampilkan layar berikutnya.
Seperti Zac, saya punya masalah besar dengan kontrol iklim, tapi dia sudah melakukannya. Yang ingin saya bicarakan adalah fungsi dasar lainnya: radio. Sekarang, ya, saya mengerti bahwa banyak orang hanya mendengarkan musik mereka sendiri, yang dialirkan dengan cara tertentu dari ponsel atau aplikasi mereka, kemungkinan melalui Apple CarPlay dan Android Auto. Itu bagus. Orang masih mendengarkan radio, dan khusus untuk tujuan kata-kata kasar ini, radio satelit SiriusXM. Saya salah satunya – saya bahkan menggunakan aplikasi SiriusXM terus-menerus di rumah.
Sekarang, baik untuk satelit atau radio terestrial kuno, antarmuka di mobil untuk mengontrolnya telah bergantung pada preset (atau favorit) yang dipilih pengguna sejak tahun 1930-an. Jika tidak, Anda hanya akan berputar dan berputar dan memutar tombol itu bolak-balik di antara stasiun. Dan lagi! Entah bagaimana, BMW berpikir bahwa itulah cara seseorang ingin berinteraksi dengan 470 saluran radio satelit.
Alih-alih kembali ke layar preset/favorit, hal sialan itu selalu membuat Anda kembali ke daftar besar 470 saluran. Anda terus-menerus bolak-balik antara layar default ini dan daftar favorit, dan kemudian, setelah Anda benar-benar memilih sesuatu …
Sebenarnya, Anda tahu apa? Lihat saja ini:
@autoblog RANT: BMW telah memperburuk antarmuka teknologi iDrive barunya, terutama antarmuka radio #carsoftiktok #tech #BMW #rant #bmwi4 #cars ♬ suara asli – Autoblog
Antarmuka teknologi / mimpi buruk Volkswagen ID.4/GTI memiliki pengaturan radio yang sama tidak masuk akal dan mengerikan. Dugaan saya adalah itu dirancang oleh seseorang yang tidak dapat memahami bahwa orang masih mendengarkan radio (bahkan jika radio tersebut pada dasarnya hanya layanan streaming dengan lagu-lagu yang dipilih oleh orang-orang daripada algoritma) dan bahwa cara bermodel baru mereka benar-benar lebih baik. Hal ini tidak. Bahkan jika itu masalahnya, mengapa tidak mengatakan “OK Elder Millenial” dan memberi orang tua seperti saya hal lama yang biasa mereka lakukan? Mengapa repot-repot menemukan kembali roda ketika Anda yakin dunia telah pindah ke hoverboards?
Juga, saya tidak ingin masuk ke layar sentuh untuk menyalakan kursi berpemanas saya. Apalagi jika layar sialan itu butuh waktu lama untuk dimuat. Sama seperti ID.4, dalam hal ini.
Anda meledakkannya. Sialan Anda. – Editor Senior James Riswick
Video terkait: