Mazda mengungkapkan bahasa desain interior baru dengan Mazda3 yang didesain ulang beberapa tahun yang lalu, dan diterima dengan sangat baik sehingga setiap kendaraan berikutnya yang dikerjakan ulang (atau dibuat baru) mendapat variasi interior itu. Tren berlanjut untuk Mazda CX-50 2023 baru.
Tampilan mewah, porsi tombol/kenop yang nyaman dan kombinasi warna dan gaya yang memikat menjadikan kabin CX-50 salah satu yang terbaik — jika bukan yang terbaik — di segmennya. Penguji saya adalah Turbo Premium Plus, yang merupakan level trim tertinggi dari CX-50. Itu dimulai dari $ 42.775, yang sangat mahal di permukaan, tetapi masuk ke dalam, dan interiornya pasti terasa harganya.
Pilih opsi kulit Terracotta, dan Anda akan mendapatkan interior cokelat yang hampir oranye dalam cahaya terang. Kursi mendapatkan garis tengah yang menarik dalam warna hitam dengan jahitan kontras. Mazda menaikkan pintu dalam tampilan dua nada, dan Anda mendapatkan bantalan kulit palsu (tapi meyakinkan) di dasbor dan pintu. Ini juga beraksen dengan jahitan kontras yang hanya terasa indah untuk tangan Anda. Tidak ada trim kayu atau aluminium yang bisa ditemukan di sini, tapi cara Mazda menata interiornya membuat potongan mencolok seperti itu terasa tidak perlu.
Semua kontrol ditata secara logis dan ergonomis. Anda mendapatkan tuas persneling tradisional yang juga berfungsi sebagai sandaran tangan yang bagus untuk jelajah jarak jauh. Sistem infotainment didorong cukup dalam ke dasbor agar kepala Anda tidak berputar jauh dari jalan untuk menggunakannya. Cukup dekat bagi Anda untuk menyentuhnya (Apple CarPlay dan Android Auto dapat dikontrol melalui layar sentuh), tetapi tidak mendorong Anda untuk melakukannya. Anda lebih baik menggunakan kenop putar taktil yang berputar, miring, dan menekan untuk mengontrol infotainment. Tombol pintasan cepat dengan kenop untuk navigasi dan musik memudahkan untuk beralih di antara keduanya (mereka bahkan berfungsi untuk bertukar antara navigasi dan aplikasi musik di CarPlay dan Android Auto), dan tombol “rumah” dan “kembali” khusus juga sangat berguna. dihargai.
Perpaduan antara digital dan analog berlanjut di kluster instrumen. Pengukur analog mengapit layar digital yang dapat disalahartikan sebagai pengaturan semua-analog sampai Anda melihat informasi tampilan dapat berubah. Anda dapat memilih untuk membuat layar terlihat seperti speedometer tradisional, menukar ke monitor bantuan pengemudi dan lain-lain. Ini adalah salah satu pengaturan pengukur yang paling mudah dibaca dan digunakan di luar sana.
Kenop untuk kontrol volume dan kontrol suhu semuanya mendapatkan desain knurled yang membuatnya mudah digenggam dan memuaskan saat disentuh. Redaman pada tombol Mazda juga menonjol, karena tombol tersebut ditekan dengan kesan mewah dan meskipun ada upaya serius yang dilakukan untuk membuatnya menjadi tombol yang benar-benar hebat. Segala sesuatu yang Anda sentuh dan rasakan di interior ini memberikan sensasi mobil dengan harga yang jauh lebih tinggi, dan hal-hal kecil itulah yang membuat kepemilikan sehari-hari menjadi jauh lebih menyenangkan.
Adapun yang buruk, Mazda tampaknya ngotot menggunakan plastik hitam piano di tempat-tempat yang mengerikan. Misalnya, itu yang digunakan sebagai surround perpindahan gigi. Dalam beberapa hari hingga seminggu, itu sudah tertutup debu dan noda, dan terlihat kotor — untuk mengilustrasikannya, kami menahan diri untuk tidak menyekanya selama seminggu dalam penggunaan normal, dan foto-foto langsung di bawah adalah hasilnya. Jika Anda ingin interior mobil Anda terlihat rapi dan rapi, Anda harus membawa kain untuk sering mengelap permukaan piano black. Dan bahkan jika Anda melakukan ini, permukaan yang mengkilap cenderung mendapatkan dan dengan bangga menampilkan goresan dari waktu ke waktu.
Kursi belakang sama bergunanya dengan kursi belakang CX-5, yang sedikit mengecewakan mengingat CX-50 lebih panjang dan lebih lebar daripada CX-5. Ini mungkin tampak seperti SUV berukuran besar di luar, tetapi yang lain seperti Honda CR-V dan Hyundai Tucson masih mengalahkannya untuk ruang kursi belakang. Terakhir, kami menemukan bahwa pengisi daya telepon nirkabel juga terlalu kecil, dan akan membuang kode kesalahan pengisian daya saat kami menguji coba beberapa telepon yang lebih besar.
Anda tidak akan menemukan crossover kompak dalam ukuran dan braket harga ini dengan interior premium seperti yang ditawarkan CX-50 dalam trim tingkat atas. Jika itu yang paling Anda hargai, itu akan memperlakukan Anda dengan baik. Pesaing mungkin menawarkan powertrain hybrid, teknologi yang lebih mencolok, dan lebih banyak ruang, tetapi Mazda adalah satu-satunya yang meremehkan dan menginjak alternatif SUV mewah entry-level dalam hal kualitas dan desain.
Video terkait: