Volkswagen Amarok 2022 telah memulai debutnya dengan tampilan baru di dalam dan luar, daftar fitur teknologi yang lebih panjang, dan jarak sumbu roda yang lebih panjang yang membersihkan lebih banyak ruang di kabin. Ditawarkan dalam berbagai konfigurasi, truk akan mendarat di ruang pamer global pada akhir 2022.
Volkswagen bekerja sama dengan Ford untuk merancang truk generasi kedua. Amarok baru terkait erat dengan generasi terbaru Ranger di bawah lembaran logam, tetapi kolaborasi ini bukanlah latihan dalam rekayasa lencana. Secara visual, Amarok mengadopsi bahasa desain Volkswagen saat ini. Ini ditandai dengan ujung depan yang tinggi dan tegak, lampu depan yang tampak tajam dengan elemen LED, dan lampu belakang berbentuk C. Perlu diingat bahwa varian yang digambarkan di galeri kami adalah model kelas atas; tingkat trim yang lebih mendasar (dan tampak dasar) juga akan tersedia.
Saat peluncuran, pembeli akan diminta untuk memilih antara taksi dua dan empat pintu. Kedua gaya bodi meregang hampir empat inci lebih panjang dari model aslinya (varian terpanjang berukuran panjang 210,6 inci, lebar 75,1 inci, dan tinggi 74,3 inci), dan mereka mengendarai wheelbase yang telah diperpanjang hampir tujuh inci. Hal ini memungkinkan desainer untuk mengukir kabin yang lebih luas. Menambahkan lebih banyak lembaran logam ke jarak sumbu roda daripada panjang keseluruhan membuka manfaat penting lainnya: truk baru ini memiliki fitur overhang yang lebih pendek, yang pada gilirannya meningkatkan sudut pendekatan dan keberangkatan masing-masing menjadi 29 dan 21 derajat. Kemampuan fording airnya juga telah sangat ditingkatkan. Volkswagen mencatat bahwa Amarok baru dapat melewati sekitar 31,5 inci air, naik dari 19,6 di truk generasi terakhir.
Lebih banyak ruang bukan satu-satunya peningkatan penting di dalam. Pelanggan di banyak pasar — termasuk Eropa — semakin membeli pikap untuk menggunakannya sebagai pengemudi harian, dan mereka berharap menemukan tingkat kenyamanan dan teknologi yang sama dengan yang ditawarkan di gerbong dan SUV. Untuk itu, Amarok baru hadir standar dengan kluster instrumen digital dan layar sentuh berorientasi potret untuk sistem infotainment, dan daftar opsi termasuk sistem suara Harman Kardon. Kontrol jelajah adaptif adalah salah satu dari 20 lebih alat bantu mengemudi yang ditawarkan secara global.
Secara global, palet mesin mencakup empat mesin TDI turbodiesel dan satu unit bertenaga bensin turbocharged; perhatikan bahwa tidak semua mesin akan tersedia di setiap pasar. Di sisi turbodiesel dari lembar spesifikasi, unit entry-level adalah mesin 2.0 liter empat silinder dengan tenaga 150 tenaga kuda dan torsi 258 pon-kaki. Mesin ini terutama akan tersedia di Afrika. Selanjutnya adalah evolusi 170-tenaga kuda dari mesin ini, diikuti oleh 2.0-liter twin-turbocharged yang menghasilkan sekitar 204 tenaga kuda. Akhirnya, range-topper adalah V6 3.0 liter twin-turbocharged yang disetel untuk menghasilkan hingga 250 tenaga kuda dan torsi 442 pon-kaki yang kokoh. Di sisi pembakaran bensin, satu-satunya penawaran adalah 2,3 liter turbocharged empat silinder yang menghasilkan 302 tenaga kuda dan torsi 333 pon-kaki; mesin ini digunakan bersama dengan Ranger.
Pilihan transmisi bervariasi dari pasar ke pasar; mereka termasuk unit otomatis 10, delapan, dan enam kecepatan ditambah girboks manual enam dan lima kecepatan. Sistem all-wheel-drive 4Motion Volkswagen menjadi standar di banyak pasar, meskipun di sini lagi-lagi spesifikasinya tidak semudah yang awalnya terdengar. Beberapa pasar akan mendapatkan sistem paruh waktu sementara yang lain akan menerima sistem permanen.
Dalam konfigurasinya yang paling kuat, Amarok mampu menarik hingga 7.716 pon dan mengangkut hingga 2.557 pon — itu lebih dari basis Ford F-150 Lightning. Tangki bahan bakar 21 galonnya harus memberikan jangkauan mengemudi yang sangat baik, meskipun angka ekonomi bahan bakar tidak tersedia.
Dibangun di Afrika Selatan, Volkswagen Amarok baru akan mulai tiba di banyak dealer di Eropa dan di beberapa wilayah lain sebelum akhir tahun 2022. Informasi harga belum diumumkan tetapi tidak menarik bagi kami — tidak ada yang menunjukkan bahwa truk tersebut akan akan dijual di Amerika Serikat. Volkswagen kadang-kadang bermain-main dengan gagasan untuk kembali ke pasar pickup di sini, tetapi kemungkinan besar kita tidak akan melihat Amarok.
Video terkait: