Kembali pada akhir 1970-an dan awal 1980-an, Toyota dan Nissan terkunci dalam pertempuran sengit untuk menjual sedan mewah Amerika besar yang penuh dengan elektronik futuristik dan ditenagai oleh mesin enam silinder yang gemuk. Toyota memiliki Cressida (sepupu dekat Supra), sedangkan Nissan memiliki Datsun 810 (sepupu dekat Z-Car). Seiring berjalannya tahun 1980-an, Datsun 810 menjadi Nissan Maxima, sedangkan Cressida menjadi lebih masuk akal (yaitu, kurang menyenangkan) setiap tahun. Inilah Maxima generasi kedua, ditemukan di halaman swalayan Colorado baru-baru ini.
Nama Maxima dimulai sebagai penunjukan level trim untuk 810, kemudian menjadi nama model tersendiri sebelum Datsun menjadi Nissan di Amerika Utara.
Untuk model tahun 1985, Maxima beralih ke penggerak roda depan dari penggerak roda belakang, sementara mesin seri-L inline-enam menjadi V6 seri-VG. Yang ini adalah versi 3.0 yang sedikit di-detuned yang digunakan pada tahun yang sama 300ZX, diberi peringkat 157 tenaga kuda.
Basis Maxima masih dapat dimiliki dengan transmisi manual lima kecepatan pada tahun 1988, tetapi pembeli sedan Amerika sudah lama tidak menyukai mobil tiga pedal pada saat itu. Yang ini memiliki otomatis empat kecepatan.
Di Jepang pada saat itu (dan, sampai batas tertentu, hari ini), jok kain berkualitas tinggi dianggap lebih mewah daripada jok kulit yang licin, panas, dan berisik. Anda bisa mendapatkan kulit di Maxima 1988 (menurut saya, sehingga merusaknya dalam proses), tetapi harganya tambahan $ 785 (yang berarti sekitar $ 2.022 dalam dolar tahun 2022).
Hidup tanpa equalizer grafis tujuh band dan dek kaset dengan permukaan anti karat tidak layak untuk dijalani pada tahun 1988, ketika musik populer telah mencapai puncaknya sepanjang masa. Secara alami, Sistem Peringatan Suara Nissan berfungsi penuh di mobil ini, meskipun sistem tersebut telah menjadi solid-state dan tidak lagi menggunakan piringan hitam kecil untuk berbicara dengan Anda.
Sama seperti Ford pada saat itu (dan seperti Ford saat ini), Nissan menawarkan sistem kunci tombol digital.
Odometer menunjukkan hanya 86.540 mil, yang sangat rendah untuk sedan mewah berusia 34 tahun. Perhatikan penghitung perjalanan mekanis ganda.
Lampu indikator SECU-RITY mengilustrasikan salah satu kelemahan terjemahan bahasa Jepang ke bahasa Inggris.
MSRP Maxima 1988 yang dilengkapi otomatis mulai dari $ 16.949, meskipun saya menduga yang ini adalah model SE $ 17.949. Harga tersebut akan menjadi $43.656 dan $46.232 dalam dolar hari ini. Cressida adalah $20.250 tahun itu ($52.159); itu memiliki satu kuda lebih sedikit di bawah tenda tapi telah melakukan memiliki penggerak roda belakang. Sementara itu, Anda dapat membeli Pontiac 6000 STE baru dan perangkat elektroniknya yang sangat rumit seharga $18.699 ($48.164).
Ada karat, tidak ada yang fatal. Saya curiga mobil ini rusak satu atau dua dekade yang lalu dan kemudian duduk, menunggu perbaikan yang tidak pernah datang.
Untuk mendapatkan kemewahan dan performa, Anda harus mengorbankan nilai. Nissan tidak setuju!
Di tanah kelahirannya, mobil ini dikenal dengan nama Bluebird Maxima.
Tahun berikutnya, Maxima menjadi lebih besar dan lebih bulat.