Untuk memungkinkan penggunaan mesin pembakaran internal di bawah air, kapal selam Jerman selama tahun-tahun terakhir Perang Dunia II menggunakan sistem pipa yang digesek dari Belanda untuk menyedot udara dan mengeluarkan knalpot. Rig ini dikenal sebagai Schnorchel, dan pengaturan serupa dapat digunakan pada truk modern untuk menjaga agar mesin tidak menghirup air atau debu selama mengarungi sungai atau off-road. Bahkan, Anda dapat membeli Ford Bronco baru dengan schnorchel pabrik (atau snorkel, jika Anda lebih suka ejaan bahasa Inggris) sekarang. Pembeli Suzuki Swifts baru, bagaimanapun, tidak memiliki opsi pabrik – atau bahkan aftermarket – seperti itu, dan pemilik akhir dari Junkyard Gem hari ini harus membuat satu menggunakan komponen toko perangkat keras.
Ya, ini adalah snorkel asupan udara yang berfungsi penuh, terbuat dari pipa PVC dan masuk ke kompartemen mesin melalui lubang yang tidak terlalu presisi yang diiris melalui spatbor dan spatbor bagian dalam.
Begitu berada di kompartemen mesin, pipa terhubung langsung ke throttle body mesin. Tentu, untuk penggunaan bawah air yang serius, Anda perlu membuat distributor kedap air ditambah komponen listrik sensitif apa pun, belum lagi menemukan cara untuk mencegah air masuk ke ventilasi transmisi dan sejenisnya.
Namun, kita dapat berasumsi bahwa snorkel ini tidak dimaksudkan untuk penggunaan bawah air yang berkelanjutan. Keterbatasan lain dari Swift sebagai mesin off-road, seperti desain suspensi, ground clearance, dan kurangnya penggerak empat roda, mungkin menjadi jelas setelah snorkel dipasang.
Di sana adalah beberapa suar roda dipasang, untuk memungkinkan penggunaan roda dan ban yang terlalu besar.
Swift adalah mobil yang sama dengan Geo Metro buatan Suzuki, yang menjadi Metro Chevrolet mulai model tahun 1998.
Dikenal di tanah air Jepang sebagai Cultus, mobil-mobil ini dijual di setiap sudut dunia. Tampaknya Anda dapat membeli Cultus baru (dengan lencana Margalla) di Pakistan baru-baru ini beberapa tahun yang lalu.
Ini bukan Swift generasi kedua pertama yang dimodifikasi menarik yang saya temukan di kuburan mobil di daerah Denver dalam beberapa tahun terakhir. Mungkin Swift “Slokyo Drift” 1996 dimodifikasi oleh orang yang sama. Ada sesuatu tentang mobil kecil yang benar-benar terdepresiasi yang menginspirasi kreativitas.
Geo Metro 1998 tersedia dengan mesin tiga silinder 1,0 liter atau mesin empat silinder 1,3 liter, tetapi setiap Swift baru yang dijual di sini tahun itu adalah mobil blok besar dengan 1,3 dan 70 tenaga kudanya. Yang satu ini bahkan memiliki transmisi manual lima kecepatan, untuk menambah kesenangan berkendara.
Hanya 166.280 mil per jam.
Di bagian belakang, ada sayap besar dari mobil siapa-tahu-apa, ditambah stiker yang berlimpah.
Berbicara tentang stiker, dasbor sepenuhnya ditutupi dengan stiker acak.
Apa yang tampak seperti hood scoop dari Subaru Impreza tahun 1990-an (atau mungkin ventilasi pengering pakaian rumah tangga) memberikan udara segar kepada pengemudi saat mengemudi di bawah air. Karena sungai terbesar di daerah Denver paling banyak mengalir setinggi lutut, mobil ini mungkin cocok untuk perjalanan sungai ke pusat kota.
Ada sendok yang diiris dan ditekuk ke dalam kap mesin, meskipun tujuannya tidak jelas.
Tahun terakhir penjualan Swift (dan Metro) baru di Amerika Serikat adalah 2001. Pada saat itu, produksi untuk model Amerika Utara telah pindah ke Kanada.
Rob Lowe merasa bahwa ’98 Cultus adalah sadar pinggul.
Di Australia, mobil ini dikenal dengan nama Holden Barina.