Sebagai bagian dari laporan resmi yang dirilis oleh Dewan Keselamatan Transportasi Nasional setelah kecelakaan tahun 2021, NTSB merekomendasikan agar Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional mengamanatkan sistem pemantauan alkohol dalam darah. Sistem seperti itu dapat menghentikan pengemudi mabuk dari mengoperasikan kendaraan, dan secara drastis dapat mengurangi jumlah kecelakaan terkait alkohol di Amerika Serikat, kata NTSB.
Dalam kecelakaan yang disorot oleh laporan itu, seorang pengemudi mabuk di SUV Dodge Journey melintasi garis tengah dalam perjalanan pulang dari pesta Hari Tahun Baru. dan bertabrakan dengan truk pickup Ford F-150, menewaskan kedua pengemudi dan tujuh penumpang berusia antara 6 dan 15 tahun. Tingkat alkohol dalam darah pengemudi SUV adalah 0,21%, hampir tiga kali batas legal California. Dia juga memiliki mariyuana dalam sistemnya (laporan toksikologi menunjukkan kedua pengemudi mungkin telah menggunakan mariyuana pada siang hari), tetapi agensi mengatakan alkohol lebih dari cukup untuk sangat mengganggu mengemudinya. SUV itu melaju dengan kecepatan 88 hingga 98 mil per jam, kata laporan itu.
Menurut Sistem Pelaporan Analisis Fatalitas (FARS) NHTSA, hampir 43.000 orang tewas tahun lalu, jumlah terbesar dalam 16 tahun, ketika orang Amerika kembali ke jalan setelah pandemi perintah tinggal di rumah. Pada tahun 2020, angka terbaru yang tersedia, 11.654 orang meninggal dalam kecelakaan terkait alkohol, menurut data NHTSA. Itu sekitar 30% dari semua kematian lalu lintas AS, dan peningkatan 14% dari angka 2019 ketika sekitar 28% dari keseluruhan kematian lalu lintas tahun itu melibatkan gangguan alkohol.
NTSB tidak memiliki otoritas pengatur dan hanya dapat meminta lembaga lain untuk bertindak, tetapi mengatakan bahwa rekomendasi tersebut dirancang untuk menekan NHTSA agar bergerak. Ini bisa efektif sedini tiga tahun dari sekarang.
Di bawah undang-undang infrastruktur bipartisan tahun lalu, Kongres mengharuskan NHTSA untuk membuat pembuat mobil memasang sistem pemantauan alkohol dalam waktu tiga tahun. Agensi dapat mencari perpanjangan. Di masa lalu, sangat lambat untuk memberlakukan persyaratan seperti itu. Undang-undang tidak menentukan teknologi, hanya saja harus “memantau secara pasif” pengemudi untuk menentukan apakah mereka mengalami gangguan.
“Kami membutuhkan NHTSA untuk bertindak. Kami melihat jumlahnya,” kata Ketua NTSB Jennifer Homendy. “Kami perlu memastikan bahwa kami melakukan semua yang kami bisa untuk menyelamatkan nyawa.”
NTSB, katanya, telah mendorong NHTSA untuk mengeksplorasi teknologi pemantauan alkohol sejak 2012. “Semakin cepat teknologi diterapkan, semakin banyak nyawa yang akan diselamatkan,” katanya.
Rekomendasi tersebut juga meminta sistem untuk memantau perilaku pengemudi, memastikan mereka waspada. Dia mengatakan banyak mobil sekarang memiliki kamera yang diarahkan ke pengemudi, yang berpotensi membatasi gangguan mengemudi.
Tapi Homendy mengatakan dia juga mengerti bahwa menyempurnakan tes alkohol akan memakan waktu. “Kami juga tahu bahwa NHTSA membutuhkan waktu untuk mengevaluasi teknologi apa yang tersedia dan bagaimana mengembangkan standar.”
Agensi dan sekelompok 16 pembuat mobil telah bersama-sama mendanai penelitian tentang pemantauan alkohol sejak 2008, membentuk kelompok yang disebut Sistem Deteksi Alkohol Pengemudi untuk Keselamatan.
Kelompok tersebut telah menyewa sebuah perusahaan Swedia untuk meneliti teknologi yang secara otomatis akan menguji alkohol pada napas pengemudi dan menghentikan kendaraan agar tidak bergerak jika pengemudi mengalami gangguan, kata Jake McCook, juru bicara kelompok tersebut. Pengemudi tidak perlu meniup ke dalam tabung, dan sensor akan memeriksa napas pengemudi, kata McCook.
Perusahaan lain sedang mengerjakan teknologi ringan yang bisa menguji alkohol dalam darah di jari seseorang, katanya. Teknologi Breath bisa siap pada akhir 2024, sedangkan teknologi sentuh akan datang sekitar setahun kemudian.
Ini bisa memakan waktu satu atau dua tahun model lagi setelah pembuat mobil mendapatkan teknologi untuk itu di kendaraan baru, kata McCook.
Begitu teknologinya siap, dibutuhkan waktu bertahun-tahun untuk bisa digunakan di sebagian besar dari sekitar 280 juta kendaraan di jalan raya AS.
Juan Pulido, 37, yang istri dan empat anaknya tewas dalam kecelakaan itu, mengatakan dia senang NTSB mendorong pemantauan alkohol karena itu bisa menghentikan orang lain kehilangan orang yang dicintai. “Itu adalah sesuatu yang harus dijalani oleh keluarga mereka,” katanya. “Itu tidak akan hilang besok.”
Pengacara Pulido, Paul Kiesel, mengatakan sistem pemantauan pengemudi juga dapat menghentikan kecelakaan yang disebabkan oleh masalah medis atau kantuk, menghemat kesedihan dan miliaran biaya perawatan rumah sakit.
Materi dari Associated Press digunakan dalam laporan ini.
Video terkait: