Setelah melengkapi jajaran mobil sport GR tahun ini dengan memperkenalkan Corolla GR 2023, Toyota tidak akan melewatkan kesempatan untuk menunjukkan apa yang bisa dilakukan dengan mereka untuk SEMA. Selain Corolla, GR86 dan GR Supra mendapat perawatan khusus tahun ini, dan gaya mobil mencakup hampir semua jenis berkendara sporty: reli, drift, drag, dan balap jalanan. Mari kita periksa.
Konsep GR Corolla Rally
Yang ini (ditampilkan di atas) mungkin favorit kami dari mobil Toyota yang dipajang. GR Yaris mungkin adalah mobil yang dirancang untuk balap reli internasional, tetapi GR Corolla yang lebih besar dan lebih bertenaga yang kami dapatkan juga layak. Plus, nama Corolla memiliki warisan reli, dengan contoh-contoh yang dibalut Castrol yang berlomba di WRC pada akhir 1990-an. Mobil ini tidak benar-benar dirancang untuk reli dunia, dan tidak memiliki warna Castrol, tetapi masih keren dan siap untuk kotoran dan kerikil. Ini didasarkan pada trim Circuit Edition, dan bodi adalah bagian yang jelas diperbarui. Ini memiliki spatbor baja yang melebar yang menambah lebar total enam inci. Mereka memiliki ventilasi fungsional, dan peningkatan aero dilengkapi dengan side skirt serat karbon, splitter depan dan sayap belakang. Coilover reli Tein dilengkapi dengan velg OZ 17 inci dengan ban chunky. Mesinnya sebagian besar tidak tersentuh selain asupan aliran tinggi dan knalpot Magnaflow. Pendingin oli mesin dan transmisi dipasang untuk penggunaan balap yang lebih lama, dan pengaturan rem tangan Wilwood tersedia untuk tikungan yang sempit. Interior sebagian besar stok kecuali untuk roll cage, jok balap, sistem pemadam kebakaran, dudukan ban serep dan interkom reli. Jadi sebenarnya tidak itu persediaan.
GR Supra Kembar 10 Detik
Kami bahkan tidak mengatakan bahwa Toyota berutang mobil 10 detik kepada kami, tetapi kami mendapat dua. Perusahaan ingin menunjukkan apa yang mungkin dengan mobil dengan anggaran “sederhana” sebesar $10.000 (jelas di samping biaya mobil). Tim Toyota Motorsports Garage menerapkan persyaratan ini pada sepasang Supra, masing-masing dengan set modifikasi yang sama. Enam lurus mendapat konversi turbo tunggal dari Pure Turbo, bersama dengan intercooler ganda, downpipe tanpa cat, knalpot 3,5 inci dan nada ECU. Perubahan membawa output hingga 620 tenaga kuda dan 590 pound-kaki. Roda las digunakan di depan dan belakang, dengan ban drag Mickey Thompson ET Street 305 mm yang gemuk di belakang, dan yang kurus di depan. As roda belakang telah ditingkatkan, dan mendapat radiator baru dan pendingin transmisi. Suspensi ditingkatkan dengan coilover yang dapat disetel, tetapi remnya hampir sama dengan kampas rem Hawk yang baru. Di dalam, satu-satunya perubahan termasuk harness enam titik dan bar harness.
GR86 Harian Drifter
Mobil drift GR86 ini dibuat oleh fotografer otomotif dan motorsport Larry Chen. Ini dirancang untuk menjadi keseimbangan yang baik antara mobil drift dan sesuatu yang dapat digunakan untuk perjalanan reguler. Itu menghasilkan sekitar 300 tenaga kuda dengan tambahan kit supercharger intercooler dari HKS bersama dengan knalpot cat-back MagnaFlow. Mesin mendapatkan pendinginan yang lebih baik dengan radiator yang ditingkatkan. Suspensi memiliki banyak penyesuaian dengan coilover baru, lengan kontrol, tautan ujung anti-roll bar, dan kit sudut kemudi. Diferensial selip terbatas 1,5 arah berguna untuk membuat mobil menyamping. Kawat gigi tambahan menguatkan sasis. Interiornya memiliki kursi balap Sparco dan harness enam titik, ditambah setir Vivid Racing dan kit shift pendek. Eksteriornya terlihat siap balap dengan kap serat karbon Seibon, dan banyak bagian karbon dari HKS termasuk splitter depan, side skirt, valensi belakang, dan sayap. Ini selesai dengan roda Motegi, tipe S underglow dan bungkus vinil kustom.
Video terkait: