PANTAI MANHATTAN, California — Siapa di antara kita yang tidak membayangkan bagaimana rasanya mengendarai mobil dari masa depan? Dan kita tidak berbicara tentang Honda Prelude 2028 atau apa pun, menarik seperti itu. Tidak, kita berbicara beberapa dekade, bahkan mungkin berabad-abad melampaui apa yang kita miliki sekarang, di mana bahkan gagasan kuno seperti ban bundar dirancang ulang. Sesuatu yang mirip dengan pemintal dari “Pelari Pedang” atau salah satu dari siklus cahaya dari “Tron.” Jadi warna kami tercengang ketika Mercedes-Benz benar-benar menawari kami waktu duduk di belakang kemudi konsep Vision AVTR mereka.
Mercedes meluncurkan AVTR di CES pada tahun 2020 sebagai pengikat untuk film yang akan datang “Avatar: Jalan Air,” yang akan tayang di bioskop pada 16 Desember. Mobil dan filmnya memiliki nama yang sama, meskipun Mercedes mengatakan bahwa AVTR adalah singkatan dari Advanced Vehicle Transformation. Untuk memahami apa artinya itu, kita harus mengikuti dunia fantasi yang diciptakan oleh penulis/sutradara James Cameron.
“Jalan Air” merupakan sekuel dari tahun 2009”Avatar,” yang membayangkan masa depan di mana manusia telah menghabiskan sebagian besar sumber daya alam Bumi. Untuk menjaga peradaban tetap berjalan di tahun 2154, mereka perlu menambang planet lain, termasuk bulan yang mirip Bumi, Pandora. Sayangnya bagi manusia, ras manusia humanoid berkulit biru tinggal di Pandora, mencegah kita memanen senyawa bernama, secara harfiah, unobtainium. Na’vi ini hidup selaras dengan alam, berburu dengan busur dan anak panah, mengenakan cawat, dan umumnya tidak ingin dimusnahkan oleh perusahaan pertambangan luar angkasa yang dimiliterisasi secara ketat.
Film ini merupakan terobosan dalam penggunaan efek khusus. Cameron—dari “Raksasa,” “Alien” dan “Terminator 2: Hari Penghakiman” ketenaran — mengatakan bahwa dia ingin membuat film pada 1990-an tetapi harus menunggu satu dekade agar teknologi dapat menyusul. Kami mengatakan ini hanya dalam upaya untuk menjelaskan seberapa besar pesta visual keindahan alam Pandora. Cameron melukis dunia yang dipenuhi dengan bioluminesensi, vegetasi subur, dan pemandangan spektakuler.
Desainer Mercedes ingin membuat AVTR terlihat seperti milik dunia ini. Dengan demikian, mobil ini diilhami dengan desain yang begitu organik sehingga membuat Ford Taurus tahun 1996 terlihat seperti Volvo 240. Secara profil, garisnya mulus dan tidak terputus seperti kerikil sungai, tanpa sudut atau sudut untuk menunjukkan bentuk tiga kotak tradisional. . Garis atap ultra-rendah meleleh menjadi kabin gelembung kaca yang terletak lebih di antara roda daripada di atasnya. Berbicara tentang roda, itu adalah bola kulit uretan, bukan cakram tradisional.
Fitur paling mirip hewan dari mobil ini dapat ditemukan di bagian belakang, di mana 33 penutup bionik dapat dibuka dan ditutup secara independen satu sama lain. Masing-masing bergerak pada engsel serat karbon yang akordeon seperti potongan origami. Ringan mereka memungkinkan untuk aktuasi yang sangat cepat, dan mereka dapat diprogram untuk berkedip dalam pola seperti gelombang seperti burung yang mengibaskan bulunya. Lubang sarang lebah memancarkan cahaya biru, tetapi jika Anda berhenti tiba-tiba, tutupnya akan menjadi vertikal seperti rem udara sementara bukaannya bersinar merah. Ini adalah efek yang tidak dapat disangkal rapi, tetapi Anda mungkin tidak boleh menatapnya terlalu lama jika Anda menderita trypophobia.
Agar jelas, mobil itu tidak pernah benar-benar muncul di “Avatar: Jalan Air.” Dalam film, mesin adalah musuh, perusak gaya hidup penduduk asli. Juga, peradaban Na’vi adalah pra-agraris, dan akan agak sulit untuk mengendarai mobil di tanah yang tidak ada jalan beraspal.
Akan mudah — bahkan diharapkan — bagi Mercedes untuk berhenti di situ. Banyak mobil pameran tidak bisa dikendarai, tetapi mobil itu maju dan membangun konsep lari yang sebenarnya dan membiarkan jurnalis yang tidak tahu apa-apa pergi untuk berputar.
Dekati mobil dan jadilah hidup dengan rangkaian animasi pencahayaan memukau yang berdenyut dan surut seperti flora Pandora yang bersinar. Hampir seolah-olah mobil itu bernapas, sensasi yang diperbesar oleh kedutan pada penutup belakang. Lihat grafik ujung depan yang menyala dan Anda akan melihat di mana persamaan dan SUV EQS mendapatkan hidung mereka. LED melesat di rak bawah di bawah lampu belakang seperti komet. Bahkan roda memiliki pola lampu berdenyut yang membentuk “jari-jari”. Kepala desain Mercedes Gorden Wagener mengatakan mereka terinspirasi oleh sprite kayu dari film tersebut.
Pintu kaca gunting berayun terbuka pada engsel krom besar untuk memungkinkan akses ke kabin. Titik-titik cahaya berputar dan menelusuri tepi hampir setiap permukaan interior, menambah kesan bahwa mobil itu hidup. Menempatkan diri dengan anggun mengharuskan Anda untuk menyandarkan punggung Anda ke kursi tipis seperti daun, lalu mengayunkan kaki Anda ke dalam mobil.
AVTR sangat rendah sehingga Anda tidak terlalu banyak duduk saat berbaring. Hal pertama yang Anda perhatikan adalah tidak ada setir, tidak ada layar, tidak ada kontrol apa pun di depan Anda. Tanda hubung hanyalah satu kurva kosong yang menyapu. Semua pergerakan mobil dilakukan melalui joystick berbentuk topi jamur di konsol tengah. Lokasinya berarti pengemudi atau penumpang dapat mengoperasikannya.
Dorong pad ke depan untuk Drive, dorong ke belakang untuk Reverse. Putar ke kiri atau kanan untuk berbelok ke arah itu. AVTR memiliki kemudi roda belakang, sehingga roda depan dan belakang dapat miring ke arah yang berlawanan untuk radius putar yang diperketat. Putar bantalan ke kiri atau kanan dan roda akan miring ke arah yang sama untuk jalan kepiting diagonal. Dan tidak, roda tidak benar-benar berputar dalam tiga dimensi seperti Audi Will Smith di “Saya robot.” Bentuknya yang bulat terlihat keren, dan hanya pita di “khatulistiwa” yang menyentuh tanah. Begitulah pencahayaan pada ban tetap tidak rusak.
Kami dapat menguji fungsi-fungsi ini dalam perjalanan singkat di sekitar tempat parkir, tetapi itu tidak seintuitif kedengarannya. Bagi otak saya, akan lebih alami untuk memutar untuk berbalik dan berguling ke crabwalk. Juga agak sulit untuk memoles pad secara perlahan saat mobil sedang bergerak, karena mobil hampir tidak memiliki suspensi dan gundukan kecil akan menjalar melalui lengan saya untuk menyentak pengontrol secara tidak sengaja. Ini bukan kesalahan teknologi itu sendiri. Ini hanya sebuah konsep dan tidak dirancang untuk dikendarai dengan kecepatan lebih dari beberapa mil per jam. Memang juga mungkin lebih mudah jika saya menggunakan tangan dominan saya.
Ketiadaan roda kemudi memungkinkan seluruh bentangan dasbor melengkung menjadi semacam layar. Sebuah proyektor di atas menyorotkan peta ke permukaan, dan sebagai pelengkap film, Pandora adalah salah satu lokasi yang dapat dipilih. Perubahan pada menu dilakukan melalui gerakan. Cukup angkat tangan Anda ke tempat di atas konsol dan Anda akan melihat ikon diproyeksikan ke telapak tangan Anda. Kemudian Anda mengibaskan tangan Anda ke kiri atau kanan untuk membuat pilihan. Seperti layar sentuh, dibutuhkan fokus yang cukup besar, sehingga sistem seperti itu hanya akan bijaksana bila mobil dalam mode otonom.
Karena kesadaran lingkungan adalah tema utama dari “Avatar” film, Mercedes mengatakan bahwa baterai 110-kWh organik dan dapat dikomposkan berkat penggunaan graphene dan tidak ada logam tanah jarang. Total tenaga kuda sistem adalah 469, dan tenaga berasal dari empat motor, satu di setiap roda.
Ini adalah latihan pemikiran yang menarik untuk membayangkan bagaimana mobil dari tahun 2154 — atau mungkin lebih tepatnya, mobil yang tidak lahir di planet Bumi — mungkin berbeda dari mesin kita saat ini. Insinyur Mercedes meyakinkan saya bahwa saya akan terbiasa dengan lebih banyak latihan, tapi mungkin itu lompatan evolusioner yang terlalu besar untuk manusia ini.
Video terkait: