Calon pembuat EV yang berbasis di Belanda, Lightyear, menghabiskan enam tahun mengerjakan mobil yang dapat diisi ulang oleh matahari. Sekarang mungkin lampunya padam. Perusahaan produksi Lightyear, Atlas Technologies, mengajukan kebangkrutan, mengutip pembengkakan biaya tak terduga untuk produksi di antara faktor-faktor lainnya.
Beberapa latar belakang: Lightyear menunjukkan prototipe Lightyear 1 pada 2019, diikuti dengan produksi Lightyear 0 tahun lalu, dengan harga €250.000. Seribu panel surya menghiasi permukaan horizontal pada hatchback lima pintu, termasuk area di mana jendela belakang biasanya berada, dikatakan memberikan daya yang cukup untuk baterai 60-kWh untuk menambah jangkauan dari 20 hingga 70 kilometer dalam sehari tergantung pada kondisi cuaca. Perusahaan mengalihdayakan produksi 946 contoh Lightyear 0 ke Valmet di Finlandia November lalu, dengan kecepatan satu mobil per minggu, jumlah produksi merayakan perjalanan cahaya 9,46 triliun kilometer dalam setahun.
Perusahaan menghadapi pembukaan yang bergejolak hingga tahun 2023. Itu menunjukkan model berikutnya, Lightyear 2, di CES 2023. Mobil itu dimaksudkan untuk datang di bawah €40.000 dan memberikan jangkauan WLTP sekitar 500 mil, memasuki produksi pada tahun 2025. mengatakan kepada TechCrunch bahwa setelah membuka reservasi untuk Lightyear 2 di CES, 40.000 orang memesan tempat dan perusahaan mendaftar untuk 20.000 mobil. Kemudian minggu lalu perusahaan menghentikan produksi pada Lightyear 0, yang mungkin belum melihat lebih dari selusin mobil diproduksi, mengatakan ingin fokus pada Lightyear 2. Mengapa mengeluarkan uang untuk menjual 946 mobil ketika Anda dapat memasukkan sumber daya yang terbatas itu ke dalam jual 60.000?
Seiring berjalannya waktu, akhir uang datang sebelum akhir mimpi. Pengadilan Rechtbank Oost-Brabant di ‘s-Hertogenbosch di Belanda menerima aplikasi kebangkrutan untuk Atlas Technologies BV, divisi yang menangani produksi Lightyear, menunjuk seorang wali untuk mengawasi proses.
Perusahaan induk Lightyear disebut Atlas Technologies Holding BV, dan memiliki kekayaan intelektual mobil tersebut. Perusahaan induk tidak terpengaruh, jadi tidak menutup kemungkinan pihak yang berkepentingan bisa mencari jalan keluar. Pengadilan menyetujui penangguhan pembayaran perusahaan produksi selama reorganisasi. Lightyear menulis dalam sebuah pernyataan bahwa “menyesal harus membuat pengumuman ini untuk semua karyawan, pelanggan, investor, dan pemasok dan akan bekerja sama dengan kurator dan semua orang yang terlibat dan mengharapkan pengertian dan dukungan mereka.” Sekarang prosesnya berjalan seperti biasa — “wali amanat akan fokus pada posisi karyawan dan kreditor serta menilai bagaimana konsep Lightyear dapat dilanjutkan.”
Untuk saat ini, Sono Jerman adalah perusahaan mobil bertenaga surya yang paling dekat dengan produksi, Sion diharapkan mulai dijual di Eropa menjelang akhir tahun ini.