Kami dianggap tiga tahun lagi dari penerus Lexus LFA tiba di showroom. Diperkirakan kurang dari sebulan dari debut versi pra-produksi supercar Lexus yang akan datang, yang dapat berlangsung di Monterey Car Week bulan depan. Laporan terus-menerus mengatakan Lexus sedang mempersiapkan dua versi, satu dengan V8 twin-turbo hybrid, satu dengan powertrain baterai-listrik; yang pertama diperkirakan akan dipamerkan di California pada bulan Agustus, yang terakhir tidak siap untuk primetime sampai sekitar tahun 2030. Salah satu dari banyak pertanyaan adalah, “Dari mana V8 itu berasal?” MobilBuzz memiliki antena di Jepang, mengambil laporan dari Japan’s Mag-X (diterjemahkan) bahwa Lexus akan menggunakan TTV8 5,0 liter di balap ketahanan LC500 untuk super coupe yang disebut sebagai LFA II.
Mesin khusus ini telah menjadi momok, dikabarkan selama berabad-abad untuk membuat produksi tetapi tidak pernah terlihat. Jauh di tahun 2014, desas-desus yang sudah berusia satu tahun mengemukakan trio opsi mesin untuk coupe yang masih dikenal sebagai konsep LF-LC. Yang terpenting di antara powerplants adalah twin-turbo 5.0 liter V8 dengan sekitar 600 tenaga kuda. Scuttlebutt berlanjut bahkan setelah LC diluncurkan pada tahun 2016, kami tidak melihat kebenarannya di jalan. Bahkan ketika Lexus meluncurkan program balap ketahanan dengan LC500 pada tahun 2018, tidak ada yang tahu apa yang ada di balik kap mesin. Tidak sampai setahun kemudian merek tersebut secara resmi mengumumkan mesin TTV8 dengan rilis yang mencakup satu tujuan adalah “untuk menyelesaikan [Nürburgring 24-hour] balapan tanpa masalah dengan mengadopsi berbagai teknologi baru, termasuk mesin V8 twin-turbo yang baru dikembangkan yang ditujukan untuk digunakan pada mobil jalanan masa depan seperti mobil sport.”
Pada saat itu, hampir semua orang mengharapkan referensi “mobil sport” untuk menunjukkan kedatangan LC F. Itu masih bisa terjadi. Tetapi Mag-X mengatakan mesin balap akan digunakan di LFA II. LC500 masih dalam persaingan, finis di urutan ke-49 dari 94 finis pada balapan empat jam bulan lalu di Nurburgring, Mag-X mencatat bahwa Gazoo Racing mengeluarkan rilis lain yang mengindikasikan mobil balap akan “mungkin memperkenalkan [components] untuk digunakan di kendaraan komersial masa depan, dengan fokus pada kekakuan tinggi, pengembangan aerodinamis, teknologi suspensi.” Outlet itu tidak mengatakan banyak hal lain tentang mesin di pos online-nya, tetapi mencatatnya “menemukan isi LC sangat menjanjikan.”
Dikatakan juga bahwa LFA II akan “dilemparkan ke pasar sebagai pengganti versi GR010 Road Going.” Gazoo Racing GR010 adalah entri Toyota di kelas Hypercar dari FIA World Endurance Championship, ditenagai oleh sistem hybrid V6 twin-turbo 3,5 liter. diberi peringkat pada 938 tenaga kuda tanpa batas, meskipun peraturan balapan membatasi output totalnya pada 670 kuda. Saat ini, aturan kelas Hypercar mengamanatkan bahwa peserta menjual setidaknya 20 versi jalan raya dari entri mereka dalam periode dua tahun, jadi kami tidak yakin bagaimana LFA II menggantikan GR010 dengan mesin yang berbeda.
Adapun LC F on-again-off-again itu, pada bulan April tahun ini Lexus Racing USA menggoda LC berbayang di depan logo F biru merek dengan tulisan, “Ekspresi kinerja tertinggi.” Bocoran rencana produk Toyota mulai tahun 2020 mengindikasikan ini adalah tahun kemunculan model tersebut. Kami tahu Lexus suka pamer di Monterey, kami bisa mendapatkan dua kejutan bulan depan.
Video terkait: