Kami telah memiliki penguji jangka panjang Kia EV6 GT-Line 2022 kami selama setengah tahun sekarang, dan EV baru saja masuk untuk penunjukan layanan penting pertamanya. Ya, mobil listrik juga butuh servis.
Jadwal perawatan normal Kia meminta layanan setiap 12 bulan atau 8.000 mil, mana saja yang lebih dulu. Penguji kami dengan cepat mendekati tanda 8.000 mil, jadi kami memutuskan untuk membawanya ke dealer lokal. Sekarang, ada beberapa motif untuk layanan ini. Pertama, ban musim dingin Bridgestone Blizzak LM005 yang kami beli untuk EV6 baru saja tiba, dan kami ingin memasangnya. Satu-satunya item tindakan nyata yang disarankan Kia pada jarak 8.000 mil adalah memutar ban – di luar ini, hanya pemeriksaan berbagai bagian yang aus – jadi satu set karet baru membuat masalah itu terpecahkan. Kami akan melaporkan kembali kinerja musim dingin EV6 dengan Blizzaks ini setelah Michigan memutuskan untuk memberkati kami dengan salju – sejauh ini merupakan tahun tanpa salju di luar musimnya.
Selain ban musim dingin, aplikasi Kia Access baru-baru ini memberi tahu kami tentang penarikan terbuka pada EV6 kami. Itu salah satu yang kami tulis tahun lalu, dan itu memengaruhi EV6 dan Hyundai Ioniq 5. Penarikan kembali menyatakan bahwa fluktuasi tegangan dapat terjadi saat kendaraan mati dan dalam posisi parkir yang pada akhirnya dapat mengakibatkan pelepasan sementara mekanisme parkir. dan berpotensi menyebabkan kendaraan terguling. EV6 kami selalu tetap di tempatnya saat diparkir, tetapi satu pembaruan perangkat lunak nanti, dan pasti akan tetap seperti itu. Sejauh yang diingat, yang satu ini adalah proses yang tidak menyakitkan, karena dealer memperbarui perangkat lunak mobil saat memasang dan menyeimbangkan ban baru.
Di luar penarikan, kami memiliki satu kejutan di dealer. Kia memberi tahu kami bahwa EV6 dengan sistem suara Meridian premium sedang diperbarui dengan “peningkatan logika amp”. Setelah menjelajah forum, tampaknya sejumlah pemilik EV6 telah pergi ke dealer untuk pembaruan perangkat lunak serupa. Sebagian besar keluhan dari orang-orang online berpusat pada kurangnya volume ke speaker belakang. Dalam kasus yang paling ekstrim, pemilik EV6 mengganti amplifier mereka untuk memperbaiki masalah dengan sistem audio. Kami tidak pernah terlalu terkesan dengan sistem audio Meridian di EV6 kami, tetapi tidak pernah menunjukkan masalah yang cukup sehingga kami ingin memeriksanya oleh dealer.
Sama seperti penarikan kembali, peningkatan logika amp adalah pembaruan perangkat lunak, dan diterapkan setelah pemasangan dan penyeimbangan ban selesai. Kia menjalani serangkaian tes dengan sistem audio setelahnya untuk memastikan sistem berfungsi dengan baik, dan mobil kami mendapatkan tagihan kesehatan yang bersih. Secara keseluruhan, kami menghabiskan $ 132 (semuanya untuk ban musim dingin yang dipasang dan diseimbangkan) dan beberapa jam nongkrong di area tunggu pelanggan dealer Kia lokal kami yang sangat menyenangkan. Serius, itu adalah ruang tunggu yang lebih bagus daripada yang ditawarkan oleh dealer BMW di seluruh kota yang baru saja kami kembalikan beberapa waktu yang lalu.
Interval perawatan berikutnya adalah 16.000 mil, ketika Kia menyarankan Anda mengganti filter udara pengatur suhu. Untuk mendapatkan layanan besar pertama, Anda harus menunggu empat tahun, di mana Kia menyarankan Anda membilas dan mengganti minyak rem bersamaan dengan memeriksa minyak gigi reduksi. Pada titik ini, kami biasanya memiliki satu penggantian oli di bawah ikat pinggang kami dengan mobil uji jangka panjang, dengan biaya berkisar antara $100-$200 tergantung pada kendaraannya. EV6 kami tidak membebani kami lebih dari yang kami harapkan dari menukar ke ban musim dingin, jadi semoga tetap seperti itu untuk waktu pengujian yang tersisa.