Kendaraan listrik akan menjadi pembangkit listrik di atas roda, menyediakan daya cadangan untuk rumah dan jaringan

• Kendaraan listrik di tahun-tahun mendatang akan mampu memberi daya pada rumah dan jaringan listrik.
• Pembuat mobil dan utilitas sedang menguji apa yang disebut teknologi pengisian dua arah, atau V2H DAN V2G.
• Daya cadangan dari EV dapat membantu selama badai dan mendukung jaringan listrik yang tegang karena cuaca ekstrem.

Dalam waktu yang tidak lama lagi, banyak kendaraan listrik yang bisa menjadi pembangkit listrik mini di atas roda.

General Motors minggu ini mengumumkan sedang menuju ke arah itu. Unit bisnis baru, GM Energy, memiliki lini pengisi daya kendaraan listrik yang juga dapat menyalurkan listrik ke rumah dan jaringan listrik. Pro menyebutnya sebagai pengisian dua arah.

Chevy Silverado EV, yang akan mulai dijual pada musim gugur 2023, akan memiliki kemampuan ini. GM juga merencanakan proyek percontohan dengan California’s Pacific Gas and Electric Company tahun depan yang akan memungkinkan sebagian penduduk menggunakan pengisi daya baru dan memiliki daya cadangan selama pemadaman, yang meningkat di tengah meningkatnya gelombang panas dan kebakaran hutan. Akhirnya, pemilik EV dapat menjual energi yang tersimpan dalam baterai ke jaringan dan mendapatkan bayaran.

“Kami berada pada waktu transformatif dalam hubungan antara utilitas dan industri otomotif,” Paul Doherty, juru bicara PG&E, mengatakan kepada Insider. “Ada tumpukan nilai dalam baterai EV: mendukung jaringan, berfungsi sebagai daya cadangan untuk rumah Anda, dan juga mengurangi emisi gas rumah kaca.”

Doherty mengatakan PG&E sedang mempertimbangkan pilot dengan pembuat mobil lain, termasuk Ford dan Tesla, untuk menguji apa yang disebutnya “pengisian terkelola.” Di dunia yang ideal, EV akan mengeluarkan energi ke jaringan selama jam permintaan puncak dari jam 4 sore hingga jam 9 malam, dan mengisi daya di luar jendela itu ketika solar berlimpah dan murah, katanya.

Mark Bole, kepala GM V2X, atau solusi kendaraan-untuk-semuanya, dan baterai, mengatakan skenario seperti itu tidak jauh. GM Energy memiliki alat berbasis cloud yang mengelola data pengisian dan energi, yang dapat terhubung dengan utilitas dan memperingatkan pelanggan melalui aplikasi seluler kapan harus menambah tenaga. Selain PG&E, pembuat mobil juga bekerja dengan utilitas seperti New York’s Con Edison dan New Hampshire Electric Cooperative.

GM Energy juga meluncurkan kemitraan dengan SunPower, penginstal surya perumahan utama AS, yang akan menawarkan pelanggan sistem energi rumah yang mencakup panel surya dan penyimpanan energi baterai stasioner. Ini tidak berbeda dengan kemitraan yang diumumkan Ford dengan Sunrun tahun lalu.

Ford F-150 Lightning juga memiliki pengisian dua arah, yang terbukti berguna setelah Badai Ian menghantam jaringan listrik Florida barat daya. CEO Ford Jim Farley mentweet bahwa ada peningkatan 127% pada orang yang menggunakan truk mereka sebagai sumber daya untuk menyalakan lampu, lemari es, dan perangkat pintar. Beberapa EV, bagaimanapun, terbakar karena air asin merusak baterai lithium-ion mereka.

Ini masih awal, tetapi Sunil Chhaya, pakar teknis senior di Lembaga Penelitian Tenaga Listrik nirlaba, mengatakan bahwa dalam lima tahun ke depan, dia mengharapkan semua EV akan memiliki kemampuan dua arah ini. Tidak jelas pada titik ini apakah konsumen dan bisnis akan membeli, tambahnya.

“Apa nilainya bagi pelanggan?” kata Chhaya. “Kasus bisnis bagi seseorang untuk menghadapi kerumitan menghubungkan dan berinvestasi dalam semua peralatan mahal ini harus jelas.”