Satu hal yang selalu saya cari selama ekspedisi barang rongsokan saya adalah transmisi manual di kendaraan yang tidak terduga. Katakanlah, Mercury Mystique atau V6 Camry dengan tiga pedal. Pada hari-hari awal ledakan minivan, beberapa Dodge Caravans dan Plymouth Voyagers dengan transmisi manual dijual (belum lagi Toyota Vans dan bahkan Previas), tetapi Forces of Slushboxification pada dasarnya menaklukkan dunia minivan pasar Amerika pada akhir abad ke-20. abad. Kemudian Mazda memutuskan masuk akal untuk membuat Premacy versi Amerika untuk dijual di sini, Dan bahwa minivan ini akan memiliki transmisi manual lima kecepatan (dan, beberapa saat kemudian, a enam-speed manual) sebagai peralatan dasar. Ini adalah Mazda5, dan beberapa dari mereka benar-benar berhasil keluar dari ruang pamer Mazda Amerika tanpa otomatis. Ini salah satu van yang sangat langka, ditemukan di kuburan mobil swalayan di Denver.

Mazda5 ini didasarkan pada Mazda3 generasi pertama (dan dengan demikian merupakan sepupu platform Ford Focus generasi pertama), dan beberapa orang Amerika membeli itu mobil dengan ide bergeser untuk diri mereka sendiri.

Beberapa tahun yang lalu, saya memutuskan ingin membeli 5 dengan transmisi manual. Ini terbukti hampir tidak mungkin, sebagian karena sangat jarang dan sebagian karena mencarinya secara online sangat menjengkelkan (banyak penjual mobil dan penjual swasta percaya bahwa otomatis dengan +/- di sebelah shifter adalah hal yang sama dengan transmisi manual, jadi penyaringan untuk jenis transmisi tidak berguna dengan mesin ini). Ternyata berhasil, saya membeli van Jepang kecil dengan pintu geser ganda dan CVT… dan setir di sisi kanan.

Pengemudi minivan Amerika memiliki cukup banyak hal yang harus dilakukan saat mengemudi sehingga mereka tidak ingin menambah stres dalam memilih persneling ke beban, tampaknya.

Mazda5 memiliki ruang untuk enam orang, dan pintu geser di kedua sisi terbukti sangat berguna saat melakukan hal-hal seperti minivan. Di atas kertas, itu seharusnya terjual dengan sangat baik di sini, tetapi melalui dua generasi, tahun terbaiknya adalah 2008 dan hanya terjual sekitar 22.000. Pada 2015, Mazda membunuhnya di Amerika Serikat (meskipun penjualan Kanada berlanjut selama beberapa tahun lagi).

Masalahnya adalah ukurannya cukup kecil menurut standar minivan pasar AS dengan ruang interior yang jauh lebih sedikit. Ditambah lagi, dengan kursi kapten seperti gambar di atas, hanya bisa menampung enam orang.

Ada juga masalah kebanyakan keluarga Amerika abad ini ingin mengendarai truk, atau setidaknya minivan dan hatchback dengan bentuk seperti truk. Ini adalah kendaraan yang bagus, tetapi dirancang dengan mempertimbangkan pasar Jepang.

Mungkin nilai jual kembali yang lebih rendah karena jenis transmisi yang tidak diinginkan sudah cukup untuk menghancurkan mobil ini ketika ada yang rusak.

Di tanah airnya, van ini bisa dibeli dengan all-wheel-drive. Zoom-zoom!

¡Tan futurista!

Jangan pernah kehilangan ketenanganmu.

By Rahimah