GCF Platform Camper mengeluarkan Ford Maverick dari grid

Go Fast Campers dari Montana telah mengembangkan solusi bugout turnkey termudah dan teringan yang pernah kami lihat. Dibuat untuk Ford Maverick, GFC Platform Camper memungkinkan pemilik dapat membawa kargo, melindungi kargo itu dan menghilang dengan melakukan sedikit lebih dari menarik beberapa kait. Menara di rel tempat tidur mendukung tenda baji yang memanjang dari sekitar setengah jalan di atas kabin Maverick kembali ke bak truk. Yang kami sukai dari ini adalah penutup aluminium di ketiga sisi struktur pendukung. Ketika diturunkan dan dikunci, mereka menutup tempat tidur, melindungi apa pun di belakang sana dari mata aneh dan elemen jahat. Saat dibesarkan selama perkemahan, mereka menyediakan naungan tenda, perlindungan cuaca terarah, dan akses mudah ke tenda. Pendiri dan CEO GFC Wiley Davis menyebutnya “Produk buatan Amerika yang mengubah tempat tidur truk Anda menjadi ruang tamu dalam-luar ruangan campuran yang berfungsi seperti cabana portabel.”

Di atasnya terdapat cangkang keras tipis di sekitar tenda baji. Ditutup, struktur dikatakan menambahkan 6,5 inci ke ketinggian Maverick di atas antena sirip hiu. Itu sekitar dua inci lebih tinggi dari Ford Bronco empat pintu dengan bagian atas yang empuk, hampir sama tingginya dengan dasar Ford F-150 XL, dan sekitar tiga inci lebih rendah dari Bronco dengan hardtop dan rak atap. Saat dibuka, tenda baji membuat atap setinggi 7,5 kaki pada titik tertinggi di atas tempat tidur truk. Bagi mereka yang tidak keberatan berdiri atau membawa bangku yang bisa dilipat, lantai tenda yang bisa disesuaikan bisa dijadikan meja. Di dalam tenda, kasur busa dua lapis membuat permukaan tidur berukuran 90 inci kali 50 inci. Di atas, atap sarang lebah yang tembus cahaya memungkinkan cahaya menyebar dan memberikan ukuran insulasi.

Itu hanya awal dari utilitas. Kami tidak pernah merekomendasikan menempatkan 500 pon gigi di atas hardshell tertutup, tetapi hardshell dapat mendukung beban sebanyak itu jika tidak ada tempat lain untuk memuat sepeda dan bahan bakar dan barang petualangan. Saat dibuka, cangkangnya masih bisa menampung 75 pon, cukup untuk beberapa papan selancar atau beberapa sepeda. T-track di perimeter shell adalah untuk memasang rak untuk meletakkan lebih banyak barang di atasnya, atau aksesori seperti lampu, peralatan, atau tenda.

Berkat konstruksi aluminium berbentuk tabung untuk rel dan aluminium billet untuk engsel dan gesper, seluruh kaboodle hanya memakan 255 pon dari kapasitas muatan 1.500 pon Maverick. Biaya: $7,700 sebelum opsi. Ford mengenakan biaya $3.449 untuk topi tempat tidur hitamnya saja. Bergantung di mana MSRP mendarat untuk Maverick 2023, pembeli yang tidak berbelanja secara royal pada opsi bisa mendapatkan truk dan kemping di mana saja mulai dari sekitar $ 32.000 pada Maverick XL Hybrid hingga sekitar $ 38.000 untuk Maverick XLT yang dilengkapi dengan AWD setelah pengiriman dan pemasangan. Instalasi itu mungkin merupakan bagian paling rewel dari GFC Platform Camper; perusahaan mengatakan pembeli dapat mampir ke kantor pusat di Bozeman, Montana, atau mendapatkan pengiriman dan pemasangan sarung tangan putih di rumah di jalan masuk mereka, layanan yang dimulai dari $750 hingga $1.000 tergantung pada lokasi. GFC mengatakan kemping dapat dipesan sekarang dan membutuhkan waktu delapan minggu untuk siap.

Video terkait: