Ford berpikir Bluetooth LE dapat menjaga pejalan kaki dan pengendara sepeda aman dari mobil

Satu hal baik yang keluar dari pandemi adalah semakin banyak orang yang bersepeda. Dalam tiga bulan pertama tahun 2021, pengeluaran konsumen Amerika untuk sepeda dan aksesori bersepeda meningkat 34 persen YoY menjadi $8,2 miliar. Namun, pandemi juga melihat lebih banyak meninggal dan menderita cedera saat bersepeda. Menurut Dewan Keamanan Nasional, 1.260 pengendara sepeda tewas pada 2020, meningkat 16 persen dari 2019.

Ini adalah masalah yang menurut Ford dapat diatasi oleh teknologi. Pada hari Senin, pembuat mobil mengumumkan bekerja dengan Commsignia, PSS, Ohio State University, T-Mobile dan Tome Software untuk mengeksplorasi bagaimana aplikasi smartphone dapat memperingatkan pengemudi pejalan kaki dan pengendara sepeda yang mungkin tidak mereka lihat. Sebagai seseorang yang berbagi jalan dengan mobil, Anda akan menginstal perangkat lunak perusahaan di ponsel Anda. Dengan bantuan Bluetooth Low Energy, kendaraan dengan sistem infotainment Ford Sync akan melihat Anda sebagai “suar.” Jika mobil kemudian menentukan ada potensi kecelakaan, itu akan memperingatkan pengemudi menggunakan isyarat audiovisual.

Menurut Ford, pendekatannya memiliki beberapa keunggulan. Salah satunya adalah bahwa Bluetooth LE hampir ada di mana-mana. Teknologi ini telah menjadi bagian dari protokol Bluetooth sejak 2009, yang berarti setiap smartphone modern memiliki akses ke sana. Jika Anda memiliki kendaraan Ford, Anda tidak perlu membawa mobil Anda ke dealer untuk upgrade perangkat keras karena sistem Sync memiliki kompatibilitas Bluetooth. Keuntungan lain menggunakan Bluetooth LE adalah mobil Anda tidak perlu melihat pejalan kaki dan pengendara sepeda sebelum dapat memperingatkan Anda. Ford dan T-Mobile juga sedang mengerjakan versi aplikasi yang menggunakan 5G, bukan Bluetooth LE.

Dalam praktiknya, pendekatan perusahaan mengingatkan pada aplikasi pemberitahuan paparan COVID di beberapa negara dan negara bagian yang dikerahkan pada awal pandemi. Seperti yang Anda ingat, mereka juga menggunakan Bluetooth LE. Namun, meskipun mendapat dukungan dari Apple dan Google, mereka tidak pernah efektif karena penggunaan yang rendah. Di Kanada, misalnya, aplikasi federal COVID Alert hanya diunduh 6,9 juta kali dan mencatat 63.117 tes positif. Dengan kata lain, tidak ada cukup banyak orang Kanada yang mengunduh perangkat lunak untuk menjadikannya alat pelacakan kontak yang efektif. Aplikasi Ford kemungkinan akan mengalami beberapa masalah yang sama.

Sebagai pengendara sepeda yang rajin, saya tidak dapat memberi tahu Anda berapa banyak orang yang saya lihat mengendarai sepeda mereka di malam hari tanpa lampu LED untuk membuat diri mereka terlihat oleh lalu lintas. Di sisi lain, statistik menunjukkan pengendara telah mengemudi lebih agresif dalam beberapa tahun terakhir, yang menyebabkan peningkatan kematian pengendara sepeda serta kecelakaan kendaraan yang disebutkan di atas. Segala jenis intervensi akan diterima, tetapi aplikasi Ford sepertinya tidak akan menjadi solusi yang berarti jika itu datang ke pasar. Sementara solusi Bluetooth LE untuk COVID hanya memiliki satu tanjakan yang menanjak, aplikasi seperti Ford memiliki dua: adopsi oleh pengendara sepeda dan adopsi oleh pembuat mobil.