Jika ada satu pesan yang Dodge coba perkuat secara konsisten selama beberapa dekade terakhir, itu adalah pesan tentang otot. Dari kelahiran kembali mesin Hemi hingga pengenalan baru dari apogee bermerek Hellcat saat ini, Stellantis dengan jelas memposisikan Dodge sebagai pialang daya terkemuka di Amerika Serikat. Dan itu tidak akan berubah karena Dodge melakukan transisi dari bensin ke listrik, sebagaimana dibuktikan oleh Charger Daytona SRT Concept yang meluncur selama musim panas. Dodge masih mengutak-atik hampir semua hal tentang konsepnya, mulai dari warna interior dan eksterior yang terinspirasi retro hingga suara yang disebut sistem Fratzonic Chambered Exhaust. Iterasi terbaru akan debut minggu ini di SEMA Show di Las Vegas.
Perubahan yang paling langsung dikenali pada Charger Daytona SRT Concept adalah warna eksterior Stryker Red-nya. Tapi sementara kami menghargai perubahan warna, jauh lebih penting adalah pengumuman pendekatan “tangga” untuk tingkat daya listrik. Pertama, ingatlah bahwa Dodge menyebut ini “sembilan output powertrain yang mungkin untuk konsep mobil otot serba listrik,” jadi mereka tidak dimaksudkan untuk dianggap sebagai angka akhir. Tapi Dodge telah berkomitmen untuk menampilkan tiga tingkat tenaga listrik di SEMA. Dua yang pertama didasarkan pada sistem 400 volt dengan tingkat output 340 kilowatt (456 hp) dan 440 kilowatt (590 hp). Tingkat ketiga adalah “paket powertrain SRT Banshee 800 volt yang belum diumumkan, dikirim dari pabrik.” Mungkin kebetulan bahwa 340 dan 440 adalah dua perpindahan mesin mobil otot Dodge klasik, tetapi mungkin tidak.
Itu adalah level daya dasar, dan Dodge berencana untuk menawarkan kit peningkatan berkat unit aftermarket Direct Connection in-house. Dua yang disebut eStages diusulkan untuk model 340-kW, meningkatkan daya menjadi 370 kW (495 hp) atau 400 kW (535 hp). Level 440 kW memiliki kit 470 kW (630 hp) dan 500 kW (670 hp). Setiap eStage menyertakan kunci “kristal” yang dicolokkan ke dasbor dan diikat ke VIN kendaraan, memungkinkan tenaga ekstra.
Anda akan perhatikan bahwa Dodge tidak berbicara tentang tenaga kuda untuk kinerja listriknya yang tertinggi. Paket powertrain SRT Banshee 800 volt memang akan menawarkan peningkatan Direct Connection, sebagaimana dibuktikan oleh fender “Stage 2” pada SRT Concept, velg konsep serat karbon ringan Direct Connection 18 inci, dan, mungkin lebih menggoda, radial drag 305mm di keempat sudutnya. Ingat, EV ini mengirimkan daya ke keempat roda, dan kami mengharapkan beberapa pengukuran yang benar-benar konyol — tingkat tenaga kuda empat digit? — dari mobil produksi yang akan datang, ini pertanda.
Fitur unik lain dari Charger Daytona SRT Concept adalah Knalpot Fratzonic Chambered-nya. Dodge mengatakan semua suara knalpot pada dasarnya disebabkan oleh pergerakan udara, dan jenis penyetelan yang sama yang dilakukan dengan pembakaran internal dapat dilakukan dengan EV-nya. Untuk membantu membuatnya tepat, Dodge mengundang orang-orang yang datang ke stan mereka di SEMA untuk mendengarkan berbagai lagu, lalu memberi peringkat dan mengevaluasinya.