Kamar-kamar desain yang dipenuhi asap dan bernoda grappa dari pembuat mobil dan tim balap Italia abad pertengahan adalah barang legenda. Sayangnya, dunia baru saja kehilangan salah satu orang paling berpengaruh dari era itu, dan sepertinya tidak akan ada desainer lain yang memiliki dampak signifikan seperti yang dilakukan Mauro Forghieri di masa-masa awal Ferrari.
Karier Forghieri dengan Ferrari dimulai pada tahun 1960, dan ia segera memimpin kantor desain tim balap Formula 1 (Scuderia Ferrari) perusahaan. Forghieri menemukan kesuksesan yang cepat dengan Scuderia, mendapatkan kemenangan pertamanya sebagai desainer pada tahun 1963 dan membawa pulang piala kejuaraan pembalap dan konstruktor pada tahun 1964. Saat Ford’s Cosworth naik ke dominasi di akhir dekade ini, Forghieri menemukan kesuksesan di tempat lain dengan desain untuk Ferrari 330 P4 yang berhadapan langsung dengan Ford GT40 di Le Mans.
Setelah hampir dua dekade di Ferrari, termasuk bertahun-tahun menulis mobil untuk Nicki Lauda, Forghieri pindah ke Lamborghini dan kemudian Bugatti pada awal 1990-an. Jika Anda memiliki titik lemah untuk EB 110 atau EB 112, Anda dapat memberi Forghieri anggukan, karena ia memiliki andil dalam mengembangkan keduanya.
Hari-hari desainer superstar akan segera berakhir ketika terowongan angin dan algoritma menentukan bentuk terbaik untuk mobil, terutama kendaraan balap. Bahwa Forghieri tetap terlibat begitu lama menunjukkan kekuatannya sebagai seorang insinyur. Untungnya, kami memiliki puluhan tahun mobil yang cantik dan fungsional untuk membawa ingatannya.