Catatan Pengemudi Ford F-150 Lightning Lariat 2022: Kilau tidak memudar

Ford F-150 Lightning 2022 terus tampil mengesankan setiap kali kami berada di belakang kemudi. Ini adalah F-150 listrik tanpa hambatan atau kebiasaan besar untuk mematikan pembeli truk pada umumnya. Dilihat dari permintaan yang rakus, Ford tampaknya mendapatkan formula ini dengan benar. Itu tidak mengherankan, karena sangat sedikit merek yang mengenal pembeli truk lebih baik daripada raja penjualan truk ukuran penuh, Ford.

Di sini, kami memiliki model Lariat dengan paket baterai jarak jauh. Berdasarkan harga, tingkat peralatan, dan jangkauan yang disediakan oleh paket baterai besar — ​​320 mil — kemungkinan akan menjadi kelas yang populer untuk dibeli. AWD Lightning dengan paket jarak jauh ini menghasilkan tenaga 580 tenaga kuda dan torsi 775 pound-feet, dan dengan paket Derek Trailer Max penguji kami, dapat menderek hingga 10.000 pound. Kapasitas muatan duduk di 1.800 pound yang sedikit kurang mengesankan, tetapi Anda mendapatkan Timbangan Onboard pemenang penghargaan Teknologi Tahun Ini dan teknologi Smart Hitch untuk memudahkan penarik dan pengangkutan.

Harga Lightning telah berubah antara saat kami mengujinya dan saat ulasan ini diterbitkan (untuk memberi Anda gambaran tentang seberapa sering Ford menaikkan harga Lightning tahun ini). Ketika kami memiliki truk itu, harganya $ 80.739, tetapi hari ini, F-150 Lightning 2023 yang dilengkapi dengan perlengkapan serupa akan memberi Anda $ 89.314. Bahkan untuk truk yang sudah mahal, itu merupakan peningkatan besar. Meski begitu, ada begitu banyak hal yang disukai dari truk listrik ini sehingga memungkinkan untuk melihat melampaui kenaikan harga itu. F-150 Lightning benar-benar salah satu truk terbaik yang dapat Anda beli hari ini, listrik atau tidak.

Editor Konsumen Jeremy Korzeniewski — Ford Lightning tampaknya dirancang khusus untuk tidak memukau penonton. Selain wajah berhidung tumpul dengan bukaan tanpa kisi-kisi, Anda harus melihat ke bawah untuk melihat bahwa ini bukan truk Seri-F biasa. Di samping Hummer EV yang saya kendarai pada hari yang sama, Lightning tidak menonjol.

Jika itu terdengar seperti kekurangan, itu tidak seharusnya terjadi. Tidak hanya tampilannya seperti truk standar Ford, pengalaman di balik kemudi juga demikian. Kecuali bahwa itu benar-benar kuat. Saya telah menempatkan ribuan mil pada lusinan model Ford F-150, dan Lightning adalah yang paling menyenangkan untuk dikendarai (saya mengecualikan Raptor karena alasan yang jelas). Ada kekuatan kapanpun dan dimanapun Anda inginkan. Mempertimbangkan massanya dan fakta bahwa ini adalah truk pikap dan bukan sedan sport, ia bahkan dapat dikendarai dan dikemudikan dengan sangat baik.

Sejujurnya sulit dipercaya bahwa ini adalah truk pikap listrik pertama Ford. Ini disempurnakan, dikendarai dengan baik, memiliki banyak jangkauan (meskipun menarik beban besar akan memotongnya menjadi dua), dan dikemas dengan baik. Kalau saja mereka tidak begitu sulit ditemukan untuk dijual tanpa markup dealer yang konyol …

Rekan Editor Byron Hurd — Lightning adalah EV paling konvensional yang pernah saya kendarai. Rasanya seperti truk, meski tenang. Tepatnya, kami mengundang Lightning untuk dievaluasi untuk Tech of the Year karena teknologi derek / angkutnya hanya berfungsi — secara konsisten — dan melayani tujuan praktis bagi orang yang benar-benar menggunakan truk mereka untuk barang truk. Sederhana, cerdas, dan berguna, dan tidak terasa seperti gimmick, seperti halnya Lightning itu sendiri. Mungkin truk ini terlalu masuk akal untuk konsumen EV pada umumnya, tapi saya bertaruh itulah mengapa truk ini akan menarik lebih dari beberapa orang truk pada umumnya.

Editor Berita Joel Stocksdale — Sobat, teknologi trailer terus menjadi lebih baik dan lebih baik. Saya kagum dengan betapa jernih dan responsifnya sistem Onboard Scale dan Smart Hitch. Mereka sangat mudah dipahami, dan tidak sulit untuk digali di sistem infotainmen. Memiliki panduan untuk memuat trailer dengan benar juga sangat membantu dan penting untuk penggunaan trailer yang aman. Sangat bagus bahwa ada semua alat ini untuk membuat trailer lebih mudah dan lebih aman bahkan untuk amatir, yang benar-benar membutuhkan bantuan. Akan lebih baik jika lebih banyak dari alat ini hanya standar.

Editor Uji Jalan Zac Palmer — F-150 Lightning dengan mudah adalah pickup ukuran penuh favorit baru saya. Ini adalah F-150 yang paling nyaman, paling mulus, paling senyap, dan mudah yang bisa dibeli dengan uang. Sekarang, jumlah uang yang diperlukan untuk membeli F-150 Lightning terus meningkat, namun bukan berarti Anda harus berpaling dulu. Bahkan dengan kenaikan harga, Lightning adalah EV bintang.

Saya pikir Ford memakukan apa yang diinginkan orang dalam truk listrik dari hampir semua perspektif. Jika Anda ingin mengendarainya seperti kendaraan biasa, itu bisa dilakukan. Lebih suka pengalaman satu pedal seperti yang dilakukan banyak penggemar EV? Itu juga bisa dilakukan. Akselerasi luar biasa sangat kuat, dan pertama kali Anda melaju dengan kecepatan penuh, Anda akan mengerti mengapa Presiden Biden mengoceh tentang prototipe yang dia kendarai beberapa tahun lalu. Pembeli truk biasa harus menikmati penanganan dan nuansa seperti truk dari F-150. Ini bukan mobil sport yang menyamar sebagai pikap. Ini akan berguling dan bergerak seperti truk biasa, tetapi pusat gravitasi rendah yang melekat masih membuat truk terasa lebih stabil daripada F-150 bertenaga bensin.

Teknologi interior yang mencakup sistem infotainment masif dan kluster instrumen digital bekerja dengan baik. Namun, saya berharap ada beberapa kontrol fisik seperti F-150 bertenaga gas. Layar pusat dapat menjadi sedikit lamban pada permulaan awal, yang menyebabkan keterlambatan input – jangan membuat siapa pun menunggu beberapa detik lagi untuk membuat kursi berpemanas itu bergulir di pagi yang dingin! Terakhir dalam daftar keluhan adalah teknologi pengisian daya itu sendiri. Ford menjanjikan kemampuan pengisian cepat 155 kW, dan meskipun terhormat, itu masih belum super cepat saat Anda berurusan dengan paket baterai yang begitu besar. Jika Anda menderek cukup lama untuk menghentikan pengisian daya, itu bisa membuat perjalanan darat yang terlalu jauh, yang tidak pernah menyenangkan. Meskipun demikian, saya yakin Lightning dapat menggantikan sejumlah besar F-150 bertenaga gas di jalan saat ini, dan kehidupan truk semua orang akan jauh lebih baik karenanya. Hal ini mengatur.

Video terkait: