Orang, ekonomi, dan rantai pasokan bukan satu-satunya hal yang terus sakit selama setahun terakhir. Studi Kualitas Awal (IQS) JD Power 2022 telah keluar, menunjukkan tingkat rata-rata masalah per 100 kendaraan (PP100) selama 90 hari pertama kepemilikan meningkat secara keseluruhan. Angka rata-rata untuk pabrikan peringkat 32 pada tahun 2020 adalah sekitar 166 masalah per 100 kendaraan. Pada IQS 2021, itu turun menjadi rata-rata 162. Tahun ini, rata-rata melonjak menjadi 180 masalah.
JD Power mengatakan angka itu merupakan rekor tertinggi selama 36 tahun sejarah studi tersebut. Buick melompat ke peringkat teratas tahun ini dengan masalah paling sedikit, dengan 139 masalah per 100 kendaraan dalam 100 hari pertama kepemilikan. Setelah Dodge menjadi pembuat mobil Amerika pertama yang memimpin IQS pada tahun 2020, diikuti oleh Ram pada tahun 2021, tahun ini menandai tiga gambut bagi pembuat mobil AS. Dodge menempati posisi kedua tahun ini dengan 143 PP100, Chevrolet ketiga dengan 147 PP100, Genesis pembuat barang mewah pertama di urutan keempat dengan 156 PP100.
Antara Februari dan Mei, studi tahun ini mengumpulkan tanggapan atas 223 pertanyaan dari lebih dari 84.000 pemilik dan penyewa mobil model 2022 baru. Pertanyaan-pertanyaan tersebut dirancang untuk membidik masalah dunia nyata yang dihadapi pemilik baru dengan sembilan kategori fitur kendaraan: Infotainment; fitur, kontrol, dan tampilan; bagian luar; bantuan mengemudi; pedalaman; powertrain; tempat duduk; pengalaman mengemudi; dan iklim. Seperti yang terjadi dalam beberapa tahun terakhir, infotainment telah terbukti menjadi bugbear paling bermasalah yang membuat skor menjadi lebih buruk. Mempertimbangkan fitur secara individual, enam dari 10 area masalah terburuk ditangani dengan infotainment, menyebabkan skor infotainment dari 45 PP100 menjadi 19,5 PP100 lebih buruk daripada fitur yang berada di posisi kedua. Konsumen menempatkan Android Auto dan Apple CarPlay untuk terhubung secara andal sebagai yang paling merepotkan.
GM tidak hanya mencetak gol dengan Buick, yang merupakan salah satu dari hanya sembilan dari 33 merek peringkat yang menunjukkan peningkatan tahun ini. Konglomerat tersebut mendapatkan tempat pertama dengan PP100 paling sedikit di antara semua grup pembuat mobil, dan mencetak penghargaan tingkat model terbanyak dengan sembilan, di depan BMW dengan delapan dan Grup Hyundai dengan tiga.
Studi tahun ini sekali lagi menunjukkan kesenjangan antara produsen mewah dan pasar massal, yang dianggap sebagai jumlah teknologi dalam kendaraan mewah yang tidak diinformasikan dengan benar kepada konsumen atau yang tidak bertindak seperti yang diharapkan – masalah terakhir diperburuk oleh kekurangan chip. Merek-merek pasar massal secara kolektif membunyikan 175 masalah per 100 kendaraan selama 90 hari pertama kepemilikan, sedangkan kendaraan mewah secara kolektif membunyikan 196 PP100.
Kendaraan listrik dan elektrifikasi juga terjebak dalam jerat teknologi, BEV tidak termasuk Tesla dengan skor 240 PP100 dibandingkan dengan 239 PP100 untuk PHEV dan 173 PP100 untuk mesin pembakaran internal lama. Tesla membuat peringkat resmi untuk pertama kalinya, meskipun sekali lagi dengan tanda bintang. Perusahaan tidak memberikan JD Power akses ke konsumennya di negara bagian seperti itu di mana hukum menuntut pembuat mobil harus menyetujuinya. Di atas semua itu, organisasi tidak ingin apa yang Teslas dapat ketahui tentang mencondongkan seluruh kategori BEV. Jadi, dengan sendirinya dan dengan peringatan itu, Tesla mencetak 226 PP100, menunjukkan peningkatan dua tahun.
David Amodeo, direktur otomotif global di JD Power, mengatakan, “Mengingat banyak tantangan yang harus dihadapi pembuat mobil dan dealer mereka pada tahun lalu, agak mengejutkan bahwa kualitas awal tidak turun lebih dramatis.” Lihat bagan untuk detail lainnya.