Sekarang BMW M3 dan M4 generasi saat ini telah keluar selama beberapa tahun, varian performa tinggi secara resmi berjalan lancar. Tahun lalu M4 CSL terungkap, tetapi tahun ini BMW menambahkan M3 CS 2024 ke jajarannya.
“CS” adalah singkatan dari Competition Sport, dan jika Anda sudah terbiasa dengan formula untuk model BMW CS, yang satu ini mempertahankan trennya. Mesin 3.0 liter twin-turbo inline-enam dipijat untuk menghasilkan 543 tenaga kuda sekarang, peningkatan 40 tenaga kuda dibandingkan Kompetisi M3 biasa. Output torsi tetap sama di 479 pound-feet. BMW mengatakan menemukan tenaga ekstra dengan meningkatkan tekanan dorong dari 24,7 psi menjadi 30,5 psi. Ini juga menampilkan perubahan khusus model pada perangkat lunak manajemen mesin.
BMW mengatakan CS menampilkan dudukan mesin yang dirancang khusus untuk koneksi yang lebih kaku antara mesin dan struktur kendaraan. Alhasil, input throttle dan transmisi torsi ke drivetrain harus lebih tajam. CS hanya akan ditawarkan dengan all-wheel drive dan transmisi otomatis delapan percepatan, keduanya diperlukan untuk menjadikannya varian M3 tercepat dengan waktu 0-60 mph hanya dalam 3,2 detik. Itu 0,2 detik lebih cepat daripada model xDrive Kompetisi M3 non-CS. Kecepatan tertinggi adalah 188 mph, membuat CS lebih cepat di ujung atas sebesar 8 mph.
Bagi mereka yang menginginkan penggerak roda belakang, sistem AWD CS dapat diatur ke mode 2WD saja dengan kontrol stabilitas mati. BMW juga mengatakan telah mengoptimalkan pasokan oli kopling multi-pelat untuk menjaga kinerja sistem pada puncaknya saat berkendara di jalur yang sulit. Nasib sial bagi siapa pun yang menginginkan transmisi manual.
Sasis mendapat beberapa peningkatan pilihan untuk meningkatkan kinerja penanganan. BMW mengatakan telah secara khusus menyetel peredam yang dikontrol secara elektronik dan anti-roll bar untuk model CS. Selain itu, fitur pengaturan camber roda yang unik dan penyetelan kinematika gandar khusus model. Kemudi disetel secara unik untuk CS, dan juga kalibrasi untuk kontrol stabilitas dan sistem AWD. Ban Michelin Pilot Sport Cup2 dapat dipasang sebagai opsi tanpa biaya, tetapi ban performa tinggi konvensional (tidak ditentukan untuk saat ini) tersedia sebagai pengaturan standar. Ban membungkus roda tempa standar – 19 inci di depan dan 20 inci di belakang – selesai dalam warna Perunggu Emas atau hitam matte. Rem keramik karbon M tersedia, tetapi rem standar M3 Competition xDrive dipasang sebaliknya.
BMW memastikan Anda tahu itu CS di luar dengan gril ginjal unik seperti yang terlihat di M4 CSL. Kisi-kisi ini menampilkan lencana “M3 CS” di palang atas dan menghadirkan garis kontur merah sebagai semacam bingkai di sekeliling bagian luarnya. Lampu siang hari menyala kuning sebagai anggukan untuk olahraga motor, bukan lampu putih biasa, seperti M5 CS. Plastik yang diperkuat serat karbon terbuka (CFRP) digunakan untuk kap mesin (terlihat dua strip), atap, splitter depan, intake udara depan, tutup kaca spion, apron belakang, dan spoiler belakang.
Mencukur berat adalah bagian dari apa yang membuat produk CS seperti itu. Selain bagian eksterior, BMW melengkapi CS dengan jok bucket M Carbon sebagai perlengkapan standar. Plus, muffler titanium dipasang sebagai pengganti sistem pembuangan standar. Secara total, BMW mengatakan M3 CS lebih ringan 75 pound daripada Kompetisi M3 standar dengan xDrive, dan itu sebelum Anda memperhitungkan potensi penghematan tambahan dari memilih rem keramik karbon.
Warna pengungkapan yang Anda lihat di foto di sini adalah add-on opsional yang disebut BMW Individual Signal Green. Metalik Frozen White adalah satu-satunya warna eksklusif M3 CS yang ditawarkan, dan dua opsi cat gratis adalah Black Sapphire metallic dan Brooklyn Grey metallic.
Di bagian dalam, BMW menawarkan opsi jok kulit Merino hitam tunggal untuk jok. Itu beraksen dengan bit merah Mugello dan jahitan berserakan. Logo “CS” merah ditempatkan di konsol tengah, dan pelat ambang pintu juga bertuliskan “M3 CS”. Setir M dibalut Alcantara dan dilengkapi penanda tengah berwarna merah. Paddle shifter serat karbon ditempelkan padanya, dan trim interior melanjutkan tema serat karbon. Setiap M3 CS hadir dengan paket M Drive Professional sebagai perlengkapan standar — ini menambahkan M Drift Analyzer, fungsionalitas laptime, dan sistem kontrol traksi 10 tahap. Terakhir, M3 Cs menampilkan Curved Display 14,9 inci baru Seri 3 reguler dan tumpukan tengah yang didesain ulang. Itu akan menjalankan sistem infotainment iDrive 8 yang dirubah yang ditambahkan oleh M3 2023 ke dalam daftar.
BMW mengatakan M3 CS akan “dibangun dalam jumlah terbatas”, tetapi tidak menentukan berapa banyak yang akan diproduksi secara total. Jika Anda menginginkannya, harganya mulai dari $119.695, termasuk biaya tujuan. Dibandingkan dengan basis M3 Competition xDrive, itu tambahan $36.100. Produksi dimulai pada Maret tahun ini.
Video terkait: