Setelah satu dekade dan 250.000 unit diproduksi, ini adalah akhir dari lini BMW i3. Produksi compact listrik premium sedang mereda di pabrik BMW Leipzig, tetapi sebelum berakhir untuk selamanya, BMW merilis sejumlah mobil HomeRun Edition sebagai hadiah.
Dengan begitu banyak kendaraan listrik di pasar (dan di cakrawala) saat ini, sulit untuk mengingat bahwa ketika BMW i3 memulai debutnya 10 tahun yang lalu, pemilihan EV cukup kecil. Pesaing yang paling umum adalah Nissan Leaf dan Tesla Model S, yang keduanya tidak secara langsung menyaingi i3.
BMW i3 mengambil bentuk Isetta zaman baru, keberangkatan dari sedan sport dan SUV yang terkenal dengan merek tersebut. Meskipun dikenal terutama sebagai kendaraan listrik produksi massal pertama BMW, ia juga memajukan pengetahuan konstruksi komposit perusahaan dengan cangkang plastik yang diperkuat serat karbon (CFRP), dan sasis aluminiumnya yang berisi baterai dan motor. Sebagian bahan daur ulang digunakan di kulit termoplastiknya, dan BMW mengatakan bahwa 25% interiornya adalah bahan daur ulang. Panel pintu terbuat dari serat tanaman kenaf, dan bagian dashboard terbuat dari kayu kayu putih.
Menurut BMW, hanya beberapa hari yang lalu produksi i3 melampaui ambang batas seperempat juta. Sebuah i3 hitam berjalan di jalur perakitan dengan “250.000 Danke [Thanks]” tanda di atapnya. Itu adalah tonggak penting yang dicapai sebelum i3 mengakhiri perjalanannya sama sekali.
Berbicara tentang final run, 10 unit terakhir BMW i3 akan disebut HomeRun Editions. Berdasarkan tingkat trim i3s, mereka akan selesai dalam salah satu dari dua warna dari program BMW Individual. Keduanya adalah cat matte, baik Frozen Dark Grey atau Frozen Red II. Dari segi kabin, mereka akan hadir dengan opsi interior Suite, yang melapisi jok kulit dalam Vernasca Dark Truffle, bantalan dasbor kulit, roda kemudi kulit dengan trim galvanis, lapisan atap Carum Grey, serta pencahayaan ambient dan welcome.
Pasca-i3, pabrik Leipzig akan terus memproduksi drivetrain listrik dan baterai untuk produk BMW Group lainnya. Tahun depan, pabrik akan mulai memproduksi Mini Countryman generasi ketiga, yang akan datang dengan drivetrain full-EV. Dengan demikian, itu akan menjadi fasilitas pertama di mana model BMW dan Mini diproduksi berdampingan.
Telah dijual di lebih dari 74 negara, BMW i3 telah menjadi langkah penting dalam transisi ke EV. Namun, i3 akan terus meninggalkan jejaknya di situs. Sebuah peternakan penyimpanan energi menggunakan 700 baterai i3 untuk menyimpan energi yang dihasilkan oleh empat turbin angin, yang menurut BMW, membantu membuat manufakturnya netral karbon.