Jika Anda membaca ini, kemungkinan besar Anda tahu bahwa slogan Cadillac pada suatu waktu adalah “Standar Dunia”. Dan Anda mungkin juga tahu bahwa merek tersebut telah berjuang untuk memenuhi gelar terkenal itu, meskipun banyak upaya untuk itu. Merek ini mengejarnya sekali lagi, mungkin lebih serius dari sebelumnya dengan Cadillac Celestiq 2024. Fakta sederhananya adalah jika Anda membangun Cadillac untuk abad ke-21 yang benar-benar akan menyaingi merek-merek mewah terbesar di dunia dengan teknologi mutakhir dan memperhatikan gaya masa lalu, sekarang dan masa depan, Anda mungkin akan berakhir dengan sesuatu yang tidak jauh dari Celestiq.
Proporsi Celestiq akan menarik Anda setiap saat. Panjangnya kira-kira 18 kaki, sedikit lebih panjang dari Cadillac Escalade biasa. Tapi atapnya lebih rendah dari CT5. Ini memiliki hidung yang sangat panjang, terutama untuk EV. Dan kemudian bagian tengahnya juga sangat panjang. Dan itu membuntuti menjadi ekor panjang yang tampaknya hampir kantilever dari roda belakang.
Bentuknya agak familiar, karena Lyriq sudah diluncurkan dengan garis yang sangat mirip. Namun, menurut Cadillac, Celestiq ditulis terlebih dahulu, dan awalnya direncanakan untuk diluncurkan terlebih dahulu. Tetapi para petinggi memutuskan bahwa mereka membutuhkan EV pasar massal lebih cepat, dan mereka mampu mendorong Lyriq. Terlepas dari keakraban, itu masih indah. Bodinya halus dan bersih, yang diimbangi dengan detail bagus di panel gril aluminium, lampu belakang bergaya sirip futuristik dengan ukiran lencana Cadillac dan trim eksterior aluminium asli. Bagian belakang paling mencolok dengan atap menyapu dan overhang panjang digabungkan untuk memberikan ekor perahu yang indah. Semuanya juga duduk di atas roda tempa 23 inci yang sangat besar, ukuran yang sama dengan yang ada pada konsep yang hampir identik.
Di bawah bodinya, yang sebagian besar terbuat dari serat karbon dan panel komposit, ada beberapa teknologi bagus, terutama dalam hal manufaktur. Sasis didasarkan pada teknologi mobil listrik Ultium, tetapi versi Celestiq sangat khas, tidak dibagikan dengan produk GM lainnya. Bagian bawah terbuat dari enam coran aluminium raksasa, cetakannya dibuat dengan komponen cetak 3D. Ada juga komponen, terutama untuk braket dan beberapa bagian di bawah kulit yang lebih kecil, dibuat dengan sesuatu yang GM sebut “Flex Fab.” Perusahaan memiliki mesin di fasilitas di Pontiac, Mich., yang dapat mengambil lembaran logam datar dan menekuknya, melipatnya, memotongnya dan menusuknya untuk membuat bagian, tanpa harus membuat stempel khusus atau mesin lainnya. Ada bagian aluminium yang dicetak 3D di interior seperti dekorasi di roda kemudi dan bahkan loop pemandu sabuk pengaman.
Interior itu adalah showstopper nyata lainnya. Ini cukup minimalis dalam desain, dan maksimal dengan layar. Sepasang layar berukuran 55 inci membentuk tampilan instrumen, infotainment, dan hiburan penumpang. Mereka memiliki kerapatan piksel yang setara dengan TV 8K. Dan sisi penumpang memiliki fitur pemblokir layar yang aktif untuk memblokir gambar dari pengemudi ketika mobil sedang bergerak dan penumpang sedang menonton sesuatu di atasnya. Di tumpukan tengah, ada layar sentuh 11 inci untuk menangani beberapa fitur infotainment, dan ada tombol kontrol kristal di bawahnya untuk fungsi tambahan. Di bagian belakang, masing-masing penumpang mendapatkan layar hiburan 12,6 inci, dan layar sentuh kontrol 8 inci berada di antara mereka.
Teknologi ini lebih dari sekadar layar. Keempat kursi mendapatkan tingkat penyesuaian yang sama, dan fitur kenyamanan termasuk pemanas, pendingin, dan ventilasi. Mereka semua bahkan mendapatkan ventilasi udara tepat di belakang leher untuk menghangatkan atau mendinginkan dan memanaskan sandaran tangan. Dan, tentu saja, dengan tingkat penyesuaian itu, ada pengaturan iklim individual untuk setiap posisi. Atapnya memiliki teknologi “Suspended Particle Device” sehingga tingkat warna dapat dinaikkan atau diturunkan. Ini dapat berkisar dari 1%, yang hampir tidak tembus cahaya, hingga 20%, yang sebanding dengan sebagian besar warna sunroof. Ini juga memiliki pencahayaan ambient dan pola dekoratif berdasarkan lambang Cadillac. Interiornya juga dilengkapi dengan sistem suara AKG 38-speaker. Bahkan ada tiga speaker lagi di luar yang menyiarkan suara keamanan unik yang disesuaikan dengan Celestiq.
Serupa dengan bagian luar, bagian dalam dilapisi bahan kelas atas dengan kulit di hampir setiap permukaannya. Jika terlihat seperti logam, itu adalah logam. Jika terlihat seperti serat karbon, itu adalah serat karbon. Tapi itu tidak harus, katakanlah, serat karbon. Pembeli Celestiq akan mendapatkan pengalaman pembelian seperti itu dari Rolls-Royce atau Bentley, di mana mereka akan memiliki kemampuan untuk memilih hampir semua warna atau bahan yang mereka inginkan, di mana saja di dalam mobil, selama mereka bersedia membayarnya. Cadillac dengan senang hati melakukan pencocokan warna khusus atau bahkan memasukkan barang-barang pribadi ke dalam interior.
Mobil ultra-mewah juga layak mendapatkan suku cadang mekanis kelas atas. Celestiq akan dilengkapi dengan sepasang motor yang mengirimkan 600 tenaga kuda dan torsi 640 pon-kaki ke keempat roda. Cadillac memperkirakan Celestiq akan mampu mencapai 60 mph dalam 3,8 detik. Listrik disuplai melalui baterai 111-kWh. Paket itu adalah unit Ultium, tetapi sel-sel dalam paket telah diletakkan rata, bukan vertikal. Hal ini dilakukan untuk membantu mendapatkan tubuh low profile. Ini mendukung pengisian cepat DC dan memiliki puncak yang solid 200-kW, tapi itu masih lebih rendah dari apa yang mungkin terjadi pada produk Hyundai dan Kia dengan basis E-GMP.
Bisa dibilang sama menariknya dengan salah satu barang powertrain adalah komponen suspensi dan kemudi. Celestiq memiliki suspensi independen lima tautan di depan dan belakang yang didukung oleh pegas udara dan guncangan magnetorheologis. Ini lebih ditingkatkan dengan implementasi pertama Cadillac dari anti-roll bar aktif. Dan untuk mengatur panjang luar biasa mobil, ia memiliki kemudi empat roda (tidak, tidak memiliki Crab Walk). Pada topik kemudi, Celestiq mendapatkan power steering elektrik yang sama dengan yang digunakan pada Cadillac Blackwings, hanya disetel untuk Celestiq. Mengingat betapa kami sangat menyukai mobil-mobil itu dan pada dasarnya setiap suspensi magnetik yang diluncurkan dari GM, kami merasa Celestiq akan menjadi penggerak yang cukup ajaib.
Ada teknologi untuk orang-orang yang tidak terlalu menikmati mengemudi juga. Celestiq memiliki rangkaian sensor yang kuat yang seharusnya cukup untuk Ultra Cruise yang dijanjikan GM. Ultra Cruise dikatakan sebagai fungsi mengemudi yang diawasi dari awal hingga akhir, hands-free, dan diawasi. Itu akan bukan bersiaplah saat peluncuran. Cadillac mengatakan pada akhirnya akan datang melalui pembaruan over-the-air. Kami berharap itu akan dapat melakukan semua yang dilakukan Super Cruise sekarang, jadi mengemudi di jalan raya yang diawasi, dan Cadillac mengatakan secara bertahap akan menambah kemampuan tambahan saat tersedia. Detail peluncuran ini adalah sangat ramping, jadi menurut kami fungsionalitas penuh Ultra Cruise tidak akan hadir dalam waktu dekat. Tapi, hei, Super Cruise masih mengesankan. Dan meskipun tidak cukup mengemudi sendiri, Cadillac juga menyebutkan bahwa mobil akan dapat parkir sendiri dengan pengemudi keluar dari mobil. Itu bisa sangat membantu mengingat seberapa besar mobil itu.
Calon pembeli harus siap membayar banyak. Cadillac mengkonfirmasi harga dasar akan mulai di atas $300.000. Dan tentu saja, semakin banyak mobil yang dikustomisasi, semakin mahal harganya. Produksi mobil dimulai pada Desember tahun depan. Setiap mobil akan dibangun di GM Technical Center di Warren, Mich. Mereka akan menampilkan perakitan tangan yang signifikan, dan perusahaan tidak akan terburu-buru dalam produksi. Perwakilan Cadillac mengatakan bahwa, setelah produksi sepenuhnya berjalan, mereka akan dapat menyelesaikan sekitar dua mobil per hari. Dan seperti hampir semua hal lainnya, pelanggan akan dapat menyesuaikan pengalaman pengiriman ke mana pun mereka inginkan.
Video terkait: