Porsche telah mempertahankan tradisi lama dengan meluncurkan 911 GT3 R baru. Berdasarkan 911 generasi 992 saat ini, coupe track-only diuntungkan dari mesin flat-six yang lebih besar dan bertenaga, downforce yang lebih besar, dan modifikasi suspensi.
Pekerjaan pengembangan dimulai pada 2019, dan para insinyur mulai membuat daftar panjang peningkatan atas model generasi terakhir yang sukses. Tujuan mereka termasuk meningkatkan kemampuan berkendara dan penanganan serta mengurangi biaya operasional. Poin terakhir penting karena 911 GT3 R akan memenuhi syarat untuk bersaing dalam pilihan balapan yang lebih luas mulai tahun 2024, ketika mobil berspesifikasi GT3 diizinkan untuk balapan di World Endurance Championship (WEC) FIA. Itu berarti mobil seperti 911 GT3 R akan diundang untuk berbaris di grid awal di 24 Hours of Le Mans.
Tenaga untuk GT3 R berasal dari mesin flat-six yang perpindahannya meningkat 5% menjadi 4,2 liter. Ini mengembangkan sekitar 565 tenaga kuda, dan memutar roda belakang melalui gearbox sekuensial enam kecepatan yang terhubung dengan sepasang paddle shift. Mesin tetap dipasang di belakang, tetapi dimiringkan ke depan sebesar 5,5 derajat untuk membersihkan lebih banyak ruang untuk diffuser belakang. Porsche juga mencatat bahwa mereka memindahkan beberapa komponen, termasuk kompresor sistem pendingin udara dan alternator, ke ruang di depan mesin untuk meningkatkan distribusi bobot mobil.
Mekanik akan dapat membuat modifikasi penyetelan pada suspensi menggunakan shim yang menghilangkan kebutuhan untuk menghabiskan waktu untuk menyelaraskan kembali sistem setelah disetel. Perubahan suspensi yang dilakukan pada GT3 R juga mengurangi keausan ban, yang membantu menurunkan biaya balapan. Porsche mencatat bahwa itu memindahkan roda belakang lebih jauh ke belakang untuk meningkatkan jarak sumbu roda dan mengurangi beban pada ban belakang, dan sistem pengereman mencakup kaliper depan enam piston yang mencengkeram rotor 15,35 inci yang besar ditambah kaliper belakang empat piston yang dipasang sekitar 14,56- rotor inci.
Panel bodi serat karbon dan bodi komposit aluminium-baja membantu menjaga bobot tetap terkendali, meskipun Porsche belum mempublikasikan berapa berat 911 GT3 R. Secara visual, GT3 R dicirikan oleh body kit yang didesain ulang dan sayap belakang besar yang dipasang pada satu set leher angsa. Namun, ada lebih dari yang terlihat: Bagian bawah bodi mobil yang berada di depan as roda depan ditinggikan untuk meningkatkan aliran udara ke diffuser belakang. Semua mengatakan, 911 GT3 R menawarkan lebih banyak downforce daripada pendahulunya, namun modifikasi tidak menciptakan hambatan tambahan.
Di dalam, Porsche memindahkan kursi pengemudi lebih dekat ke tengah mobil atas nama ergonomis. Kursi tetap, meskipun roda kemudi dan pedal dapat disesuaikan, dan landai khusus menghemat sekitar satu detik per pit stop dengan membuat harness enam titik lebih cepat untuk dikencangkan.
Dengan harga $567.210 tidak termasuk tujuan dan pilihan, Porsche 911 GT3 R dijual sekarang melalui Porsche Motorsport Amerika Utara. Ini akan membuat debut kompetisinya di Daytona 24 edisi 2023 yang dijadwalkan berlangsung pada Januari 2023.
Video terkait: