Tes Jalan Nissan Pathfinder Rock Creek Edition 2023: Buat para off-roader ringan terus datang

Tes Jalan Nissan Pathfinder Rock Creek Edition 2023: Buat para off-roader ringan terus datang

Nissan Pathfinder Rock Creek Edition 2023 melanjutkan gelombang crossover ringan off-road (atau, dalam satu kasus minivan). Kami telah menguji Ford Explorer Timberline (dan menikmatinya), varian Wilderness dari Subaru Outback dan Forester (menyukainya juga), Honda Passport TrailSport (meh) dan bahkan Toyota Sienna Woodland (yang memiliki kami) menggaruk kepala kita sedikit). Sekarang, sebelum diperkenalkan ke pasar, kami memiliki kesempatan untuk menguji Pathfinder Rock Creek.

Nissan tidak datang terlambat ke permainan, namun. Ini bukan pertama kalinya memberikan perawatan Rock Creek ke Pathfinder, tetapi dengan generasi baru yang bersih, model 2023 sekarang mendapatkan waktunya untuk bersinar. Kali ini, resep Rock Creek tampaknya sedikit lebih berhasil daripada apa yang pada dasarnya merupakan paket penampilan sederhana di masa lalu. Pathfinder Rock Creek 2023 sebenarnya mendapat suspensi yang disetel off-road. Pengangkatannya yang kecil 0,6 inci membantu mengakomodasi roda 18 inci hitam mengkilap yang tampak seperti beadlock yang dibungkus dengan ban segala medan Toyo Open Country 265/60 R18. Jarak bebas 7,7 inci yang dihasilkan masih satu inci penuh lebih pendek dari stok Subaru Ascent (dan kurang dari beberapa crossover lainnya), meskipun setidaknya ban akan memberikan traksi yang lebih baik dari trotoar dan fondasi estetika untuk sisa paket.

The Rock Creek mendapatkan rak atap berbentuk tabung, yang selanjutnya membantu memperkuat penampilan sambil menyediakan tempat ekstra untuk menyimpan hingga 220 pon bagasi atau peralatan ketika Anda perlu menghilang ke hutan belantara selama beberapa minggu. Di bagian depan adalah fasia eksklusif untuk edisi khusus ini, dengan kisi-kisi unik yang menampilkan sisipan jala dalam warna hitam mengkilap yang serasi dengan roda. Lampu kabut LED adalah standar, sedangkan penerima dan harness tow hitch standar bagus untuk menarik hingga 6.000 pound (jumlah di atas rata-rata untuk crossover tiga baris). Tentu saja, ada logo Rock Creek di bagian luar, dengan huruf hitam mengkilap dan logo gunung oranye, untuk memberi tahu pengemudi lain bahwa ini bukan Pathfinder biasa. Semua potongan Rock Creek hitam dan aksen oranye tampak bagus dengan skema cat abu-abu dan hitam two-tone solid tester kami.

Anehnya, bahkan ada sedikit peningkatan powertrain untuk Rock Creek. Pemetaan bahan bakar yang direvisi berarti V6 3,5 liter bisa menghasilkan total 295 tenaga kuda dan torsi 270 pon-kaki, naik dari standar 284 hp dan 259 lb-ft. Nissan mengatakan Anda harus menggunakan bahan bakar premium untuk mencapai angka-angka yang ditingkatkan itu, tetapi kendaraan itu akan berjalan dengan baik dengan bensin biasa. Penggerak empat roda adalah standar bersama dengan mode penggerak yang sama seperti setiap Pathfinder penggerak semua roda lainnya — Standar, Olahraga, Ramah Lingkungan, Salju, Pasir, Lumpur/Rut dan Derek.

Di bagian dalam, Rock Creek mendapatkan jok berlapis kulit imitasi dengan sisipan kain, serta logo Rock Creek oranye yang disulam ke sandaran kursi. Mereka melakukan pekerjaan yang baik dalam memadukan dukungan: kulit palsu yang lebih kencang mendukung pekerjaan yang baik di tikungan sementara kenyamanan empuk dari bagian tengah kain bagus untuk perjalanan panjang. Lihatlah sekeliling dan Anda akan melihat jahitan kontras oranye di kursi, dasbor, konsol tengah, panel pintu dan roda kemudi, ditambah lambang Rock Creek bersulam lainnya di sandaran tangan konsol tengah. Baris kedua mendapatkan kursi kapten standar dengan konsol tengah yang dapat dilepas. Kamera parkir 360 derajat mobil berfungsi ganda sebagai monitor off-road, secara otomatis memproyeksikan umpan kamera pada layar infotainment 8 inci (yang merupakan unit dasar Pathfinder — SL dan lebih tinggi dapatkan unit 9 inci dengan navigasi) kapan pun Anda menggeser ke mode Lumpur/Rut atau Pasir. Semua ini datang dengan harga $44.115, termasuk biaya tujuan $1.295. Itu menempatkan Rock Creek tepat di tengah jajaran Pathfinder, di antara trim SV dan SL all-wheel-drive. Meskipun kami tidak terlalu melewatkan fitur SL seperti navigasi, pengisi daya nirkabel, Apple CarPlay nirkabel (CarPlay berkabel dan Android Auto adalah standar di seluruh jajaran), power liftgate atau pengenalan rambu lalu lintas, kami tidak keberatan untuk memilih tambahan seperti roda kemudi yang dipanaskan atau steker 120 volt. Yang terakhir khususnya sepertinya sesuatu yang akan berguna pada jenis petualangan luar ruangan yang seharusnya dimaksudkan untuk versi khusus ini. Dan pastinya beberapa petualang akan melewatkan kesempatan untuk mendapatkan panoramic sunroof juga.

Suspensi off-road Rock Creek yang disetel tidak membahayakan kenyamanan atau stabilitas berkendara, dan menyerap ketidaksempurnaan jalan dengan baik. Juga tidak ada jongkok dan menyelam ekstra yang mungkin Anda dapatkan di Toyota 4Runner. Ketika trotoar mulai melengkung, dinamika Rock Creek tidak berantakan — melainkan, mereka bertahan dengan sangat baik. Pengaturan sasis yang dengan baik mengelola ketidaksempurnaan di jalan melakukan pekerjaan yang baik untuk mengelola body roll. Penumpang Anda tidak perlu menancapkan kuku mereka ke sandaran tangan kaki tetap tertanam di kursi mereka.

Apa yang Anda dapatkan dari pengaturan off-road ini adalah deru ban. Ini bukan jenis suara yang mengganggu yang Anda dapatkan dari Subaru Forester Wilderness, yang dapat memberi Anda perasaan berguling di jalan raya dalam kaleng. Ini lebih merupakan dengungan datar yang memberikan rasa nyaman, memberi tahu Anda tapak yang menonjol dan dinding samping yang tinggi ada untuk membantu Anda merangkak melewati apa pun yang mungkin menghadang Anda begitu Anda keluar dari jalan raya dan berbelok ke jalan belakang pedesaan.

Untuk tenaga ekstra itu, kami akan menuruti kata-kata Nissan. Dorongan 11 tenaga kuda dan torsi 11 pon-kaki (dan hanya jika diisi dengan premium) tidak benar-benar mendaftar dalam hal nuansa berkendara, tetapi tampaknya cukup untuk membuat bobot kendaraan 4.605 pon bergerak tanpa keluhan. Adapun ekonomi bahan bakar, Rock Creek menderita sedikit. Pada 20 mil per galon kota, jalan raya 23 mpg dan 21 gabungan, itu hanya midge di bawah SV 4WD 21/27/23 mpg dan SL’ 4WD 20/25/22 mpg.

Sekarang, jika Anda melihat lebih dekat pada foto di sini, Anda mungkin melihat beberapa hal yang funky — khususnya bahan yang tidak rata di sekitar bordir di tester ini. Perlu diingat, ini adalah versi pra-produksi dan kerutan literal dan kiasan seperti itu biasanya disetrika di jalur produksi.

Dan, ya, meskipun Edisi Rock Creek baru ini memiliki fungsionalitas sedikit lebih banyak daripada yang ada pada Pathfinder generasi terakhir, tampilannya mungkin masih menjadi bagian terpenting dari paket ini. Dan kendaraan ini benar-benar menghasilkan di departemen itu. Bahkan jika off-road terjauh yang didapatnya adalah tempat parkir rumput di pekan raya county, masih terlihat cukup bagus untuk menarik komentar kagum dari sesama pengunjung pameran. Anda bahkan dapat memberi tahu mereka bahwa itu lebih kuat daripada Pathfinder lainnya … hanya berharap mereka tidak bertanya seberapa banyak.

Video terkait:

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *