NHTSA menyelidiki kecelakaan Tesla yang menewaskan 2 pengendara sepeda motor

NHTSA menyelidiki kecelakaan Tesla yang menewaskan 2 pengendara sepeda motor

Adegan kecelakaan fatal yang melibatkan Tesla dan sepeda motor pada 24 Juli 2022 di dekat Draper, Utah. Pengemudi Tesla mengatakan dia menggunakan Autopilot. (Departemen Keamanan Publik Utah melalui AP)

DETROIT — Dua kecelakaan yang melibatkan Tesla yang tampaknya berjalan dengan Autopilot menarik pengawasan dari regulator federal dan menunjukkan potensi bahaya baru di jalan raya AS: Kendaraan yang sebagian otomatis mungkin tidak berhenti untuk sepeda motor.

Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional mengirim tim investigasi ke dua kecelakaan bulan lalu di mana Teslas bertabrakan dengan sepeda motor di jalan raya dalam kegelapan. Keduanya berakibat fatal.

Agensi mencurigai bahwa sistem bantuan pengemudi otomatis sebagian Tesla digunakan di masing-masing. Badan tersebut mengatakan bahwa setelah mengumpulkan lebih banyak informasi, itu mungkin termasuk kecelakaan dalam penyelidikan yang lebih luas dari Teslas yang menyerang kendaraan darurat yang diparkir di sepanjang jalan raya. NHTSA juga sedang menyelidiki lebih dari 750 keluhan bahwa Teslas dapat mengerem tanpa alasan.

Kecelakaan pertama yang melibatkan pengendara sepeda motor terjadi pada 04:47 7 Juli di State Route 91, jalan bebas hambatan di Riverside, California. Sebuah SUV Tesla Model Y melaju ke timur di jalur kendaraan dengan tingkat hunian tinggi. Di depannya ada pengendara sepeda motor Yamaha V-Star, kata Patroli Jalan Raya California dalam sebuah pernyataan.

Kendaraan bertabrakan, dan pengendara sepeda motor tak dikenal terlempar dari Yamaha. Dia dinyatakan meninggal di tempat kejadian.

Apakah Tesla beroperasi dengan Autopilot masih dalam penyelidikan, kata juru bicara CHP.

Kecelakaan kedua terjadi sekitar jam 1 pagi tanggal 24 Juli di Interstate 15 dekat Draper, Utah. Sebuah Tesla Model 3 berada di belakang sepeda motor Harley-Davidson, juga di jalur HOV. “Pengemudi Tesla tidak melihat pengendara sepeda motor dan bertabrakan dengan bagian belakang sepeda motor, yang melemparkan pengendara dari sepeda,” kata Departemen Keamanan Publik Utah dalam sebuah pernyataan.

Pengendara, yang diidentifikasi sebagai Landon Embry, 34, dari Orem, Utah, meninggal di tempat kejadian. Pengemudi Tesla mengatakan kepada pihak berwenang bahwa dia memiliki pengaturan Autopilot kendaraan, kata pernyataan itu.

Agen keselamatan: Recall Autopilot

Michael Brooks, penjabat direktur eksekutif Center for Auto Safety nirlaba, meminta NHTSA untuk menarik Autopilot Tesla karena tidak mengenali pengendara sepeda motor, kendaraan darurat, atau pejalan kaki.

“Cukup jelas bagi saya, dan seharusnya bagi banyak pemilik Tesla sekarang, barang ini tidak berfungsi dengan baik dan tidak akan memenuhi harapan, dan itu menempatkan orang yang tidak bersalah dalam bahaya di jalan, “kata Brook.

Sejak 2016, NHTSA telah mengirim tim ke 39 kecelakaan di mana sistem mengemudi otomatis diduga digunakan, menurut dokumen agensi. Dari jumlah tersebut, 30 melibatkan Tesla, termasuk kecelakaan yang menyebabkan 19 kematian.

Brooks mengkritik badan tersebut karena terus menyelidiki tetapi tidak mengambil tindakan. “Apa yang mereka lakukan saat kecelakaan ini terus terjadi?” tanyanya. “Para pengemudi dibujuk untuk berpikir bahwa ini melindungi mereka dan orang lain di jalan, dan itu tidak berfungsi.”

Musk telah menghilangkan penggunaan radar dari sistemnya dan hanya mengandalkan kamera dan memori komputer. Brooks dan pendukung keselamatan lainnya mengatakan kurangnya radar merusak penglihatan dalam kegelapan.

Pesan dibiarkan mencari komentar dari Tesla, yang telah membubarkan departemen hubungan medianya.

Tesla telah mengatakan bahwa Autopilot dan “Full Self-Driving” tidak dapat mengemudi sendiri (terlepas dari apa yang mungkin tersirat dari namanya), dan bahwa pengemudi harus siap untuk campur tangan setiap saat.

Dalam wawancara bulan Juni, Administrator NHTSA baru Steven Cliff mengatakan badan tersebut mengintensifkan upaya untuk memahami risiko yang ditimbulkan oleh kendaraan otomatis sehingga dapat memutuskan peraturan apa yang mungkin diperlukan untuk melindungi pengemudi, penumpang dan pejalan kaki. Tidak ada peraturan federal yang secara langsung mencakup kendaraan swakemudi atau kendaraan dengan sistem bantuan pengemudi otomatis sebagian seperti Autopilot.

Badan tersebut juga mengatakan bahwa teknologi tersebut sangat menjanjikan untuk mengurangi kecelakaan lalu lintas.

NHTSA juga telah memerintahkan semua pembuat mobil dan perusahaan teknologi dengan sistem mengemudi otomatis untuk melaporkan semua kecelakaan. Badan tersebut merilis kumpulan data pertama pada bulan Juni yang menunjukkan bahwa hampir 400 kecelakaan dilaporkan selama periode 10 bulan, termasuk 273 dengan Teslas. Tapi memperingatkan agar tidak membuat perbandingan, mengatakan bahwa telematika Tesla memungkinkan untuk mengumpulkan data secara real time, jauh lebih cepat daripada perusahaan lain.

Autopilot Tesla menjaga mobil di jalur mereka dan jarak di belakang kendaraan lain. Perusahaan juga menggunakan pemilik terpilih untuk menguji perangkat lunak “Full Self-Driving”, yang dirancang untuk menyelesaikan rute sendiri dengan pengawasan manusia. CEO Tesla Elon Musk mengatakan mobil pada akhirnya akan mengemudi sendiri, memungkinkan armada robotaxis otonom yang akan meningkatkan pendapatan Tesla. Pada tahun 2019, Musk telah berjanji untuk menjalankan taksi robot pada tahun 2020.

Dia mengatakan pada rapat pemegang saham tahunan perusahaan Kamis bahwa “Full Self-Driving” sangat meningkat, dan dia berharap untuk membuat perangkat lunak tersedia pada akhir tahun untuk semua pemilik yang memintanya.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *