Uji benturan samping IIHS yang baru gagal pada hampir semua sedan menengah mainstream

Uji benturan samping IIHS yang baru gagal pada hampir semua sedan menengah mainstream

Institut Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya mengumumkan pada hari Kamis bahwa mereka telah menguji putaran lain dari model yang ada menggunakan metodologi dampak samping yang baru (dan masih akan datang), dan berita itu buruk bagi orang-orang yang antusias. Sedan dan wagon menengah tidak akan berjalan dengan baik saat diuji menggunakan penghalang baru, yang lebih akurat mewakili tinggi dan massa truk dan SUV modern.

Tes dampak samping IIHS saat ini berusia lebih dari 15 tahun. Rezim Institut yang diperbarui akan menggunakan penghalang yang lebih berat (naik dari 3.000 pound menjadi 4.200) yang akan didorong pada 37 mil per jam (vs. 31 mph saat ini). Insinyur mengatakan peningkatan 6-mph menyuntikkan 42% lebih banyak energi ke dalam kecelakaan itu. Menambahkan 1.200 pound ke penghalang menambahkan 40 persen lebih banyak energi di atas itu.

Meskipun pembaruan ini belum diterapkan, IIHS telah melakukan beberapa pengujian terhadap mobil saat ini sebagai bagian dari proses pengembangannya. Akhir tahun lalu, beberapa SUV kecil menjadi sasaran tes baru untuk pertama kalinya. Hanya Mazda CX-5 yang lulus tes baru. Kali ini IIHS menjajal Chevrolet Malibu, Toyota Camry, Honda Accord, Hyundai Sonata, Volkswagen Jetta, Nissan Altima, dan Subaru Outback. Hasilnya bahkan lebih mengecewakan kali ini.

“Secara keseluruhan, kelompok awal mobil menengah ini tidak berkinerja sebaik batch pertama SUV kecil dan menengah yang dievaluasi sebelumnya,” kata IIHS dalam rilisnya. “Salah satu alasannya mungkin karena ketinggian kendaraan mereka yang lebih rendah.”

Itu mungkin menjelaskan mengapa Subaru Outback, dengan ground clearance yang lebih tinggi dari rata-rata, berhasil mencetak “Baik” pada tes yang diperbarui. Jetta dan Sonata mengelola skor “Dapat diterima”; Accord, Malibu, Altima dan Camry semuanya mendapatkan peringkat “Marjinal”.

“Dengan kendaraan yang duduk lebih rendah ke tanah, penghalang yang mencolok mengenai panel pintu lebih tinggi,” kata Presiden IIHS David Harkey. “Hal itu berpotensi menempatkan sedan dan wagon pada posisi yang kurang menguntungkan dalam evaluasi ini, tetapi mencerminkan apa yang terjadi dalam kecelakaan di dunia nyata. ketika kendaraan ini ditabrak oleh pickup atau SUV yang lebih tinggi.”

Untuk saat ini, pengujian yang diperbarui tidak diperhitungkan terhadap kinerja model dalam pengujian IIHS tetapi akan menjadi bagian dari rangkaian mulai tahun 2023. Peringkat yang baik atau dapat diterima akan diperlukan untuk Top Safety Pick tingkat bawah; hanya Good yang memungkinkan kendaraan memenuhi syarat untuk Top Safety Pick+.

Video terkait:

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *